【摘 要】
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从“社会困境”的理论视角,使用针对北京居民环境行为的网络问卷调查数据,探究公众面临大气污染时选择减少驾车和购车行为的可能影响因素。采用线性与定序两种回归方法分析问
【机 构】
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北京大学环境科学与工程学院环境管理系,上海交通大学国际与公共事务学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(71303013)资助
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从“社会困境”的理论视角,使用针对北京居民环境行为的网络问卷调查数据,探究公众面临大气污染时选择减少驾车和购车行为的可能影响因素。采用线性与定序两种回归方法分析问卷调查数据,结果显示影响个体购车和驾车减排行为的主观因素有所不同。其中,未购车人群的购车意愿受到个体知觉行为控制感的影响较明显,而已购车人群减少驾车的意愿更容易受到个体对大气污染的道德规范影响。研究结果表明,当个体预期付出成本较大时,即使他们具备高的知觉行为控制感,也难以在行为上发生改变。
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