论文部分内容阅读
由于CRH动车组车体密封性好、车速快、损耗高,车厢内的通信质量明显下降,现有GSM网络无法为高速列车提供服务。通过对列车的穿透损耗进行测试与分析,引入标准传播模型以及对地貌因子的校正、小区重选及切换,建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型,提出了基于＂基站＋村通宝＂的高速铁路覆盖解决方案,以解决和优化列车提速后通信质量差、掉话、接通率低等问题。