【摘 要】
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针对某纯电动客车电池箱散热效果不佳的问题,本文基于CFD技术以该车的电池箱散热系统为研究对象,建立了估算锂离子电池生热速率数学模型,采用三维软件UG建立电池箱的几何模型
【机 构】
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聊城大学机械与汽车工程学院,中通客车控股股份有限公司
【基金项目】
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山东省自然科学基金(ZR2013EEQ011);山东省农机装备创新研发项目(2017YF001);国家现代农业产业技术体系项目(CARS_24_D_01);山东省现代农业技术体系项目(SDAIT_05_11)
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针对某纯电动客车电池箱散热效果不佳的问题,本文基于CFD技术以该车的电池箱散热系统为研究对象,建立了估算锂离子电池生热速率数学模型,采用三维软件UG建立电池箱的几何模型,并利用软件Star-ccm+对该模型的速度场和温度场进行仿真和分析。通过添加导流板等措施,对电池箱的结构进行了优化改进,并进行了正交仿真实验,确定了电池箱导流散热的最优方案,结果表明,导流板能够降低电池箱内单体电池的最高温度,使电池组温度分布更加均匀。
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