【摘 要】
：
本文首先详细分析机械设计制造原则以及机械设计制造及其自动化优势,并且结合该模式重要作用以及发展现状,针对其优化策略进行详细探索和研究.rn为了较好地完成社会的基础性建设工作,将信息技术与人们各方面的工作充分结合已经成为时代的发展要求,信息技术对现在社会的重大改革,充分彰显了高科技的强大核心竞争力,现在让我们从信息技术对机械设计制造及其自动化的显著影响,详细了解信息技术的基础性地位以及机械设计的制造业与自动化建设事业的光明前景.
论文部分内容阅读
本文首先详细分析机械设计制造原则以及机械设计制造及其自动化优势,并且结合该模式重要作用以及发展现状,针对其优化策略进行详细探索和研究.rn为了较好地完成社会的基础性建设工作,将信息技术与人们各方面的工作充分结合已经成为时代的发展要求,信息技术对现在社会的重大改革,充分彰显了高科技的强大核心竞争力,现在让我们从信息技术对机械设计制造及其自动化的显著影响,详细了解信息技术的基础性地位以及机械设计的制造业与自动化建设事业的光明前景.
其他文献
研究目的:现阶段我国城市地铁建设呈现出地质环境复杂化趋势,亟需解决复杂地质条件下地铁隧道盾构设备选型难题,需根据水文地质环境确立盾构/TBM双模掘进设备选取原则,同时提出兼顾项目工期与造价的区间模式修正公式,本文基于深圳地铁14号线区间隧道工程,分析TBM及土压模式在微、中风化角岩中的实际掘进速率,验证双模盾构在复合地层的掘进适应性.研究结论:(1)基于水文地质条件的双模盾构/TBM选型,需根据地层参数差异程度确定是否选取双模式,再结合单模盾构选型原则及地层参数进行区段模式判定,同时考虑沿线其他不良地质条
随着我国科学技术的飞速发展,计算机技术作为一项至关重要的技术,逐渐走进了人们的生活,在计算机技术的应用过程中,随之而来的网络安全问题也逐渐受到人们的关注,为了保障计算机网络信息系统的安全性,应将数据加密技术运用其中,从而避免信息泄露等情况的发生,本文将对计算机网络信息安全当中数据加密技术的实际应用展开分析与探讨,加强对数据加密技术作用的了解.
进入新世纪以来,信息技术已成为承担社会生产力不断增长的首要驱动力,计算机网络技术更是蓬勃发展,多媒体网络教学软件也在大量实践中成熟,已得到教育界的广泛认可.在本文中,笔者将会针对基于多媒体网络教学软件的用户界面设计进行初步分析与探讨,希望借此可对相关从业人员起到一定借鉴价值.
随着互联网,尤其是大数据和物联网等技术的蓬勃发展,各类决策问题所面临的备选方案(Alternatives/Options)越来越多,做出决策之前需要考量的因素和标准(Criteria)越来越复杂.组合约束条件决策支持(MCDA),是一个专注于支持大量备选方案和相互冲突考量标准决策的学科[1].
随着计算机网络技术的飞速发展,社会上的各个领域,都或多或少有信息化技术的身影,计算机网络技术很大程度上将人们的生活变得更加便利.但是计算机网络工程在实际运用过程中会存在一定的缺陷和漏洞,如果不对漏洞加以重视可能会对社会的正常运转产生负面影响.医院作为人类社会中不可或缺的一部分,必须要加强自身的计算机网络工程建设,保证医院秩序能够正常运转,维护医院计算机网络工程建设的安全.本文从维护医院计算机网络工程安全的意义出发,对医院存在的计算机网络技术的安全威胁和解决措施进行研究,希望能够为医院计算机网络安全建设领域
互联网时代在改变了人们的生活方式的同时也对教育领域尤其高等学校师生的工作学习产生了重大影响,“互联网+教育”新模式下,数字校园建设已经成为高校数字化转型中最为重要的环节,对高校的教学、科研、师生生活带来了颠覆性的变革.与此同时,大量的互联网应用场景下暴露出来的网络信息安全管理风险和问题也越来越多.本文分析了高校网络信息安全的现状及问题,提出了加强教育行业网络安全防护保障体系的建议及构建一体化的高校网络安全监测预警与处置体系.
本设计实现一款智能轮椅,该系统在保证轮椅传统功能的基础上集成有手势遥控方便手部残障人士对轮椅主体的操作;防撞功能能够在设定的距离内弱报警、强报警以及强制刹车,在此功能下拥有人机互动界面可通过液晶屏幕直观看轮椅相对前方障碍物距离;基于轮椅上的摄像头来实现跟随,方便解决腿脚不便的老龄人以及肢体残障人士独自出行、康复训练等问题.
研究目的:半整体式桥台无伸缩缝桥(简称半整体桥)是一种新型桥梁结构形式.由于主梁与桥台刚接,在昼夜及季节性环境温度等长期作用下,主梁会使桥台沿纵桥向发生往复变位,进而引起台后土体的压力变化,产生土抗力.为研究半整体桥的台后土抗力分布规律以及中长期环境温度对土抗力的影响,开展中长期环境温度作用下半整体桥台-土相互作用拟静力试验研究.研究结论:(1)台后土抗力随环境温度变化的规律为在第1～6中周期(约对应由春季至夏季的第一个升温区间段)内快速上升,在第6～16中周期(约对应由夏季至冬季的降温区间段)内有所减小
研究目的:为探明温度梯度荷载对砂浆层和轨道板层间连接的影响,建立包含层间内聚力模型的CRTSⅡ型板式轨道有限元模型,分析正、负温度梯度荷载对层间离缝产生、发展及对轨道结构变形的影响,对比两种温度梯度荷载的影响差别.研究结论:(1)CRTS Ⅱ型板式轨道层间连接损伤区域和轨道结构变形均随温度梯度荷载的增加而增大,相同数值负温度梯度荷载引起的损伤更为严重;(2)当温度梯度荷载为-10～20℃/m时,其对层间损伤的影响甚微;(3)相同正温度梯度荷载作用下轨道板较砂浆层变形量更大,正温度梯度荷载作用下沿板边方向的
研究目的:我国高速铁路路基跨软弱土分布广泛,且由于施工、封闭措施、微地貌排水等原因,易造成路基软化,产生沉降病害,降低高速铁路的运营效益.因此,在对路基进行注浆加固整治中,为避免造成轨道几何尺寸超限,必须构建高精度、实时在线的空间线路平顺性监测技术,为运营条件下高速铁路路基注浆加固提供技术保障.研究结论:(1)Leica TS15自动监测系统配合微型精密棱镜在对温度、湿度、气压等气象参数进行实时误差修正后,其三维精度满足全天候监测要求,可控制在±0.5 mm以内;(2)室内极限风压风洞试验和现场测试均验证