【摘 要】
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为了研究高速铁路高架桥线路直线和曲线段的环境振动衰减规律及其频谱特性,以广深港高铁某高架区段为研究对象,测试300 km/h速度下直线段和曲线段的振动响应,通过引入铅锤向Z
【机 构】
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高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院,中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51508479);四川省科技研究计划项目(2017GZ0373)
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为了研究高速铁路高架桥线路直线和曲线段的环境振动衰减规律及其频谱特性,以广深港高铁某高架区段为研究对象,测试300 km/h速度下直线段和曲线段的振动响应,通过引入铅锤向Z振级进行综合评价,分别对直线和曲线段的桥墩和桥梁跨中断面的振动特性及衰减规律进行对比分析,结果表明：（1）曲线段的振动源强大于直线段的振动源强,桥墩处大6 dB,跨中处大3 dB;（2）当距中心距离较近时,对环境振动影响较大的主要频率为25～80 Hz的高频部分,当距离较远时,环境振动的优势频率在10 Hz左右;（3）在45 m处,直线
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