试析泵站施工期裂缝成因及防治措施

来源 :科技致富向导 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lixin200513137149
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  【摘 要】笔者结合自己的工作实际,简要分析了泵站施工期开裂的原因,并针对裂缝的成因提出相应的防治方法。
  【关键词】泵站;施工期;混凝土;防治措施;结构开裂
  0.前言
  在众多泵站的施工、运行管理过程中,泵站结构频繁出现了开裂的现象,成为一直困扰工程界的“疑难杂症”之一。裂缝的出现不仅降低了结构的抗渗性能,还加速了混凝土的碳化以及钢筋的锈蚀,对泵站的结构安全产生了不利影响,因此,结构开裂成为泵站设计、施工、运行管理中亟待解决的关键技术问题之一。泵站结构中时常开裂的部位包括底板、流道、挡水墙以及电机大梁等,其中尤以在底板和流道发现的裂缝居多。本文基于混凝土温度场和应力场的基本理论[1],对泵站底板和流道结构施工期开裂的主要原因进行了初步探究,并根据裂缝的成因以及泵站结构的具体特点提出相应的温控方法,供相关工程参考应用。
  1.施工期裂缝成因分析
  1.1底板裂缝成因分析
  底板浇筑后,水泥、粉煤灰等与水发生剧烈的水化反应,释放出大量的热量。混凝土导热性能较差,大量的水化热量积贮底板中心,底板内部温度升高幅度较大;而底板的四周、顶面以及底面分别与大气和地基接触,通过热对流和热传导散出部分水化热量,温度升高幅度有限。与升温幅度对应,底板内部热膨胀变形较大,表面热膨胀变形较小,内部混凝土的热膨胀变形受到表层混凝土的约束,因此,底板表面出现拉应力,而内部则出现压应力。考虑到混凝土早期抗裂强度性能有限,混凝土底板早期存在表面开裂的可能。这种类型的裂缝在一般出现在低温季节浇筑的底板表面的中部,出现时间一般在混凝土浇筑后7天内,裂缝方向与底板的长边方向垂直,且以表面浅层裂缝为主。
  后期,底板混凝土温度逐渐下降,产生温缩变形,温缩变形受地基的约束因而在底板中产生拉应力。考虑到底板中心降温幅度大于表面,因此,后期底板中心的拉应力较大,一旦开裂,裂缝将从内部向表面扩展。后期一旦在底板表面发现裂缝,一般已经贯穿整块底板,对结构安全的危害性较大。
  1.2流道裂缝成因分析
  与底板相似,流道结构早期也呈现出“内热外冷”的分布规律,混凝土表面拉应力较大,很有可能从表面开裂。早期发现的裂缝一般出现在厚度较大的墩墙部位,结构越厚,内外温差越大,混凝土开裂的可能性相应增大。在后期,流道结构的温缩变形受到了前期浇筑的混凝土底板的强约束作用,结构中出现了较大的拉应力。与上述底板后期开裂的基理相同,流道后期一旦发现裂缝,一般已是贯穿性裂缝,对结构安全的影响较大。底板与流道浇筑时间的间隔越长,后期底板对流道的约束作用越强,后期开裂的可能性越大。
  2.泵站温控防裂对策
  笔者将根据裂缝的成因及泵站具体的特点从设计优化和施工控制这两个不同的角度阐述这两个关键部位施工期的温控防裂方法。
  2.1设计优化
  2.1.1优选混凝土
  在结构设计中,应根据泵站各个部位承受荷载的实际情况合理地确定混凝土的强度等级。在混凝土各项物理性能可以满足工程要求的前提下,应尽可能降低混凝土的强度等级,尤其是内部大体积混凝土的强度等级。混凝土的强度等级越高,水泥的用量必然越大,水化热量相应增加,早期的内外温差和后期的降温幅度随之增大,混凝土前、后期开裂的风险均有所增加。除了设法降低混凝土的强度等级外,选择中热或低热水泥、选择低热膨胀性的骨料、掺入减水剂、微膨胀剂等外加剂或掺入硅粉、钢纤维以及聚丙烯纤维等均可以提高混凝土的抗裂性能。
  2.1.2配筋设计的优化
  在对泵站底板、流道等易裂部位配筋时,除了应按结构承载和正常使用的相关要求配置受力钢筋外,还应在混凝土表面适当地增配部分温度钢筋来提高混凝土的抗裂性能,温度钢筋的直径宜控制在10-14mm之间,间距宜控制在100-150mm之间,温度钢筋宜布置在受力钢筋的外侧,与混凝土边缘的距离宜控制在25-30mm左右。在表面增配温度钢筋后,混凝土早期表面开裂的风险相应减小,但这种钢筋对后期的贯穿性裂缝限裂作用不大。
  2.1.3利用抛石混凝土或浆砌石代替部分混凝土
  在进行底板或墩墙等大体积混凝土结构的设计时,可利用抛石混凝土或浆砌石代替部分混凝土。此举不仅可以有效地控制混凝土中的水泥用量,进而降低混凝土的水化热量,相应减小早期的内外温差和后期的降温幅度,减小混凝土结构开裂的风险外,还可以降低工程的投资,但施工过程中限制较多,施工工艺也较为复杂。
  2.2施工控制
  除了从优化设计的角度考虑泵站施工期的温控防裂外,施工控制也是温控防裂的一个至关重要的环節。
  2.2.1合理的分块浇筑混凝土
  分块浇筑是指根据泵站结构的具体形式,有计划、有目的地利用临时施工缝将整体结构划分成多个独立的块体进行间隔浇筑。这样施工一方面是受制施工方的于混凝土的生产能力,更重要的是通过合理的分块浇筑,可以有效地控制混凝土早期的内外温差以及基础对上部结构的约束作用,减小混凝土前、后期开裂的风险。常用的分块方式有“后浇带”和“吊空模板”等。
  2.2.2降低浇筑温度
  混凝土施工过程中应尽量降低浇筑温度。浇筑温度越低,混凝土早期的内外温差和后期的温降幅度也越小,混凝土前、后期开裂的可能性也相应降低。在施工过程中,可以根据施工现场的实际情况来确定具体的降温措施,如地龛取料来降低骨料的温度、加冰或冰水拌合、运输过程中遮阳隔热保温、避开高温季节浇筑等等。
  2.2.3表面保温和养护
  混凝土早期表面开裂的主要原因是内外温差过大,在混凝土表面覆盖合适的保温材料后,混凝土内外温差相应减小,表面应力状态明显改善,早期表面开裂可能性明显减小。但保温后混凝土后期降温幅度有所加大,因此一味地强调加强表面保温也是不合适的。
  2.2.4通水冷却
  过去,在混凝土内部布置冷却水管通水冷却一般用于混凝土重力坝或拱坝施工,在水闸、泵站这类水工建筑物中应用得较少。但根据国内相关文献[2,3],在南水北调工程东线多个已建成的泵站也引进了这项技术,底板和流道施工过程中在混凝土内部布置了冷却水管并通深井水冷却,取得了良好的效果。通水冷却可以有效地带出混凝土内部的水化热量,相应降低混凝土的内外温差和后期的降温幅度,有力地提高了混凝土的抗裂性能。但水管布置形式的确定,水管材质和直径的选择、层距和间距的选择、通水流量和通水时间选择仍处在探索阶段,宜进一步深入研究。
  3.总结
  本文根据混凝土温度场和应力场的基本理论简要分析了泵站底板和流道结构施工期开裂的主要原因,并从设计优化和施工控制两个方面分别提出了技术可行、经济合理且施工简便的温控防裂方法,供类似工程参考使用。 [科]
  【参考文献】
  [1]朱伯芳.大体积混凝土温度应力与温度控制[M].北京:中国电力出版社,1999.
  [2]韩仕宾,戴敬秋,陈卫东.浅谈泵站进水流道大体积混凝土裂缝的预防和控制[J].南水北调与水利科技,2008,6(1):295-297.
其他文献
【摘 要】在当前的社会发展中,人们对于能源的需求量不断加大,这给能源本就短缺的我国及全世界带来了巨大的压力。目前,经济的发展以及能源的消耗已经成为社会的主要矛盾之一。建筑行业是能源消耗最大的因素,我们只有采取有效措施降低建筑行业的能耗,才能够有效的缓解这一压力。目前,新技术、新材料在建筑工程中不断得到应用,一方面提高了建筑产品的质量,另一方面还达到了节能的目的。本文就新型建筑墙体材料及节能建筑保温
【摘 要】近年来,建筑行业凭借先进的施工工艺、施工技术、施工材料、施工设备而不断发展起来,在市场中占有主导地位。为了满足现代化社会发展的要求,我们必须要在实际工作中引入各种新设备与新技术,以提高建筑工程的质量。免抹灰施工工艺是近年来随着社会发展起来的一种新工艺,也就是在施工过程中减少了找平层等多项程序,可以一次性完成施工,有效的提高了建筑工程施工的效率与进度。但是在实际工作中,我们必须要采用清水混
【摘 要】节能与可持续发展是我国当前最关注的两大话题。随着社会的发展,建筑工程日益增多,能耗也越来越大。因此我们必须要在节能趋势下对建筑施工技术进行一定的改良,通过实际应用来提高建筑工程的社会经济效益与生态效益,实现社会经济的可持续发展。本文就节能趋势下建筑施工技术的改良措施进行分析与探讨。  【关键词】节能趋势;建筑工程;施工技术;改良措施  根据相关数据表明,全球能源消耗有1/3都与建筑行业有
【摘 要】建筑施工中,除了土木施工之外,电气施工也是一项极其重要的内容。鉴于建筑电气安装工程是建筑施工中的一个重要组成部分,且在实际操作时所涉及到的内容很多,所以必须要严格控制好各个方面的工作,完善电气施工安装工艺流程,加强施工管理,切实保证建筑电气施工质量。针对建筑电气安装的重要性,本文结合电气设备安装中的常见问题,对建筑电气安装工程的施工工艺以及施工中需要注意的事项进行论述,并介绍了几种相应的
【摘 要】本文笔者结合多年工程施工经验,对城市道路沥青路面的施工技术进行探讨分析,并提出了相关控制措施。  【关键词】城市道路;沥青路面;施工技术  在城市道路设计时,沥青路面因防渗性强、耐久性、坚实性,在温度低时不易开裂等优点得到设计者的青睐,因而在城市道路中得到普遍的应用。沥青道路施工过程比较繁琐,所以,施工人员在施工时应当重视施工质量控制,科学合理设计施工顺序,进而提高沥青道路的施工质量。 
【摘 要】随着我国社会经济的不断发展,汽车拥有量急剧增加,现有公路桥梁由于宽度不足,导致拥堵严重。这就要求我们要不断的对老旧桥梁进行加宽施工,以保证道路使用功能。鉴于此,本文笔者针对公路桥梁加宽技术进行了阐述。  【关键词】公路桥梁;加宽技术  1.桥梁加宽连接方式的类型及其特点  桥梁加宽的常用连接类型有三种:上、下结构均不连接;上、下结构均连接;上连、下不连接。  1.1上下均不连接  采用上
【摘 要】对于能耗大、环境影响严重的建筑行业,从多个角度对其进行生态保护以及环境管理方面的研究是当前工程建设面临的重要问题之一。文章对绿色理念的建筑施工技术方面作出了分析,以供同行参考。  【关键词】建筑施工;绿色理念;环境  1.传统非绿色施工技术存在的弊端  我国是发展中国家,经济正处于高速发展,建筑工程是城乡建设的基础工作,为城乡的发展以及人们的生活水平提高作出了很大的贡献,但在工程施工的过
【摘 要】随着现代车辆行车速度与载重量的增加,公路路基设计标准也在不断提高,如何针对公路设计标准的提高开展路基施工质量控制成为了现代公路施工企业面临的首要问题。本文从公路路基常见病因分析入手,提出路基施工质量控制措施。  【关键词】公路路基;施工质量控制  1.路基常见的通病及成因  (1)路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有:填方路基由于压实不足而下沉;桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当
【摘 要】随着我国社会经济的发展,建筑行业已经进入了全面的发展时期,建筑群体不断增加,给我国的能源消耗带来了较大的压力,而建筑节能对于循环经济以及现代经济社会的持续发展有着重要的作用。同时,节能技术的发展也是环境保护和提高人民群众生活质量的重要方面。如今,节能施工技术在工民及建筑中得到了广泛应用和发展,它可以推动我国工民建筑工程施工技术更加科学、和谐和全面的发展。  【关键词】工民建筑;施工;节能
【摘 要】本文就笔者工作实践情况对重力式挡土墙、衡重式挡土墙、加筋混凝土挡土墙的施工方法进行详细的分析及探讨。  【关键词】挡土墙;施工;方法  1.重力式挡土墙  重力式挡土墙一般采用明挖基础,当基底松软或水下挖基困难时,可采用换填基础、桩基础或沉井基础。对于土质地基,墙趾的埋置深度至少 lm;有冲刷时,在冲刷线以下至少 lm;冻胀地区,应在冻结线以下至少0.25m,冻胀深度超过1m时,基底应换