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摘要：随着社会经济的不断发展，电力系统也有了增长，对于用户配电工程来说，10kV以下的也有了很多的变化，作为配电工程的主体，电气主接线对于电力系统的安全、经济、可靠运行有着非常重要的作用，本文就这点做出了相关的研究。
关键词：10kV配电工程；配电；线路设置
中图分类号： TM726 文献标识码： A 文章编号：
随着我国逐渐步入小康社会，城市化的建设步伐也逐渐推进，中小城镇的城市化建设也有了很大的发展空间，中小城镇中逐渐出现了居民小区，这也从侧面说明了改革开放以来我国的经济有了很大的增长，人们的生活水平也有了很大的改善。与此同时，也给电力企业带来了很大的发展空间，创造了一个很好的机遇。如何抓住这一机遇，搞好居民住宅小区的供配电设计，以达到人们对不断增长的物质文化生活的需求，这也是各地电力部门电力企业丞待解决的一个重要课题。
1.、 10kV配电线路的配置原理
对于10kV配电线路的配置，一定要遵循可靠性原则，任何电气元件产生故障的时候，要能够及时的将故障排除，确保整个系统的正常运行，不会影响到其他的电气元件工作，保证可以通过操作来恢复供电；还有保证运行的灵活性，任意断路器需要停运检修的时候，通电操作电源要保证不会影响到整个线路或者变压器的正常运行；简单的标准配电站主接线，在长期运行的状态下积累了很多的经验，因此要尽量的予以借鉴和采用；电气主接线方式在供电安全和可靠性条件满足供电部门的安全，各方面的要求要保证生产工艺的要求；设计或者选择的时候变配电站的主接线应该符合节约投资的目标，尽量降低运行的费用为原则。
2、10kV配电线路的特点
10kV配电线路的结构特点主要是一致性较差，比如说其中很多是用户专线，只是接入一到两个用户，这一点和输电线路相类似，有的是呈现出放射状，几十台甚至是上百台的变压器都接在同一个线路的各个分支上的，其中短的线路只有几百米，长的甚至是有几十千米；还有的线路是由35kV的变电站出线；也有的是由110kV的出线，还有的线路上配电变压器很小，最大的也不会超过100kVA，但是有的上面却又有几千千伏安的变压器；有的线路是属于最末级的保护，有的就设有用户变电所或者开关站等。
3.、 10kV配电线路的配置
3.1 线路相序
在某些的手拉手双电源配电网中，对于分段、联络开关动作，故障的切除和送电恢复的过程中，供电电源的改变，其线路的相序一定要能够对应起来。线路的相序应该根据一个主变电所为电源，然后背向变电所，从上至下或者从左到右一次是A、B、C相，一直到了另一个变电所为止。现在的很多变电所中大多使用中置柜和电缆出线，实现换相也就十分的方便，如果有了一台架空的变电所，那就应该以这个变电所为电源侧，然后背向变电所来设置相序。
3.210kV配电线路的结构
伴随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，客户对于供电的可靠性也提出了更加高的要求，对于原来采用的辐射状的单电源的结构模式已经不能够再适应客户提出的新要求，那么就应该采用新的双电源并行的模式，这种客户双电源进线加备自投的方式，投资较高，而且客户的设备改造量很大，不适合在目前一般城镇的配电网建设中应用，还有一种方式就是将从两个不同的变电所出线的配电线路在同一个终端用联络开关进行联络，中间部分可以采用分段开关进行分段。在正常的情况下，如果联络开关断开，分段开关则会合上，如果在故障的时候，那就会自动的将故障段切除，就可以从另一个变电所为非故障段进行供电。对于分段开关数量设置，可以按照线路的长短和配变电的多少进行适当的选择，如果分段开关的数量越多，那么在发生故障的时候停电的用户可以达到最少的程度，运行起来也相对灵活，但是对于排除故障的时间也会增加，造价成本也会增加。这种方式投资较少，见效的速度也较快，比较适用于县级城镇。
3.3 线路走廊
线路走廊应该和建设局等有关行政部门共同协商确定，一般情况下，比较适合在人行道等位置上架设，或者是沿着城市道路架设，如果有条件的限制还可以在绿化带位置架设。我们的主干线路比较适合選择南北道路西侧人行道树的位置，分支线路可以选在东西道路的北侧人行道树位置处。采用这种方式架设线路的优点就是相对较为美观和大方，不会和相关的通讯线路产生影响与干扰。尽量的保证技术条件达到要求，在这一条件下杆塔的位置要尽量的离开路口，而不是对着房门口，这样才能保证施工进度和施工的顺利进行。
线路的建设过程中采用双回同杆架设方案，可以从很大的程度上节省走廊空间，相对也比较的经济实惠，在产生故障之后还可以尽量的保证被切除的故障段的用户数量最少，因此在相对负荷较为密集的路段比较适合采用这种架设方式，把道路作为分界线，道路的左侧部分用左侧线路进行供电，右侧的则用右侧线路进行供电。在相对负荷较小的路段比较适合架设单线路。
3.4 杆塔及基础
耐张杆、T接、转角等受力杆，因为在市区时受到拉线的限制，比较适合采用钢管塔，根据荷载的大小来选择直线杆相应弯矩的混凝土杆。在选用砼杆的时候，应该按照线路的经济条件和重要性进行选择，主要是提供预应力砼杆和普通砼杆进行选择。对于同杆架设的通讯线路和低压线，适合采用十八米的普通砼杆。
钢管塔的基础一般会采用两种方式，一种是浅埋式，另一种是深埋式。一般情况下，在设计的时候会采用浅埋式，这张子可以保证开挖面积足够大，但是操作中不适合在位置受限的区域施工。采用深埋式应该灌注桩基础，直径为一点五米左右，施工的时候采用的是人工开挖。经过实践的证明，采用这种方式相对是最为经济实用的，而且不需要其他的设备，也不会产生污染和噪音，因此应该在城区建设中广泛的推广采用这种方式。
4、 配电变压器继电保护的配置
为了可以更好的保证电力系统的安全运行，同时将异常状况和故障对电力系统产生的影响降到最低限度，一定要根据变压器的电压与容量大小等因素来装设继电保护装置。这其中就包括了反映变压器油箱的内部故障与油面降低的瓦斯保护、相间短路保护、后备保护、中性点不直接接地的接地保护、过负荷保护、10kV电源进线保护等，针对以上可能出现的情况，采取相关的应对措施，确保整个电路的正常稳定的安全运行，只有这样才能做到万无一失。
5、 结语
经过了很多年的实际考验，坚持配电线路建设的四项基本原则，也就是可靠性、灵敏性、选择性、速动性的原则，对于区域变电站，动作的时间应该小于一秒，这样才能保证10kV变电站的正常工作和线路的热稳定，和反时限过流比较而言，动作的时间相对准确，误差也是最小的，而且整定时较为容易便捷，选择性也较好，在多次动作下也不会出现失误的情况，也就进一步的保证了供电的可靠性。总而言之，在新时期新形势下的变电站和10kV配电工程线路配置的建设过程中，应该尽量的做到安全稳定和高效并存，在这一技术领域还有这很大的发展空间，需要国家和相关企业做出更大的研究，才能为电力企业创造更好的发展环境。
参考文献：
[1]戴晖.探讨10kV配电工程线路配置[J].中国科技纵横,2011,(01):112-114.
[2]刘文龙.浅析10kV配电线路设计技术要点[J].价值工程,2010,29(33):321-322.
[3]汪玉清,贺庆.关于10kV配变电工程线路配置的探讨[J].中小企业管理与科技,2008,(23):250-251.
[4]李永忠.10kV配变电工程线路配置措施[J].民营科技,2011,(12):189.
关键词：10kV配电工程；配电；线路设置
中图分类号： TM726 文献标识码： A 文章编号：
随着我国逐渐步入小康社会，城市化的建设步伐也逐渐推进，中小城镇的城市化建设也有了很大的发展空间，中小城镇中逐渐出现了居民小区，这也从侧面说明了改革开放以来我国的经济有了很大的增长，人们的生活水平也有了很大的改善。与此同时，也给电力企业带来了很大的发展空间，创造了一个很好的机遇。如何抓住这一机遇，搞好居民住宅小区的供配电设计，以达到人们对不断增长的物质文化生活的需求，这也是各地电力部门电力企业丞待解决的一个重要课题。
1.、 10kV配电线路的配置原理
对于10kV配电线路的配置，一定要遵循可靠性原则，任何电气元件产生故障的时候，要能够及时的将故障排除，确保整个系统的正常运行，不会影响到其他的电气元件工作，保证可以通过操作来恢复供电；还有保证运行的灵活性，任意断路器需要停运检修的时候，通电操作电源要保证不会影响到整个线路或者变压器的正常运行；简单的标准配电站主接线，在长期运行的状态下积累了很多的经验，因此要尽量的予以借鉴和采用；电气主接线方式在供电安全和可靠性条件满足供电部门的安全，各方面的要求要保证生产工艺的要求；设计或者选择的时候变配电站的主接线应该符合节约投资的目标，尽量降低运行的费用为原则。
2、10kV配电线路的特点
10kV配电线路的结构特点主要是一致性较差，比如说其中很多是用户专线，只是接入一到两个用户，这一点和输电线路相类似，有的是呈现出放射状，几十台甚至是上百台的变压器都接在同一个线路的各个分支上的，其中短的线路只有几百米，长的甚至是有几十千米；还有的线路是由35kV的变电站出线；也有的是由110kV的出线，还有的线路上配电变压器很小，最大的也不会超过100kVA，但是有的上面却又有几千千伏安的变压器；有的线路是属于最末级的保护，有的就设有用户变电所或者开关站等。
3.、 10kV配电线路的配置
3.1 线路相序
在某些的手拉手双电源配电网中，对于分段、联络开关动作，故障的切除和送电恢复的过程中，供电电源的改变，其线路的相序一定要能够对应起来。线路的相序应该根据一个主变电所为电源，然后背向变电所，从上至下或者从左到右一次是A、B、C相，一直到了另一个变电所为止。现在的很多变电所中大多使用中置柜和电缆出线，实现换相也就十分的方便，如果有了一台架空的变电所，那就应该以这个变电所为电源侧，然后背向变电所来设置相序。
3.210kV配电线路的结构
伴随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，客户对于供电的可靠性也提出了更加高的要求，对于原来采用的辐射状的单电源的结构模式已经不能够再适应客户提出的新要求，那么就应该采用新的双电源并行的模式，这种客户双电源进线加备自投的方式，投资较高，而且客户的设备改造量很大，不适合在目前一般城镇的配电网建设中应用，还有一种方式就是将从两个不同的变电所出线的配电线路在同一个终端用联络开关进行联络，中间部分可以采用分段开关进行分段。在正常的情况下，如果联络开关断开，分段开关则会合上，如果在故障的时候，那就会自动的将故障段切除，就可以从另一个变电所为非故障段进行供电。对于分段开关数量设置，可以按照线路的长短和配变电的多少进行适当的选择，如果分段开关的数量越多，那么在发生故障的时候停电的用户可以达到最少的程度，运行起来也相对灵活，但是对于排除故障的时间也会增加，造价成本也会增加。这种方式投资较少，见效的速度也较快，比较适用于县级城镇。
3.3 线路走廊
线路走廊应该和建设局等有关行政部门共同协商确定，一般情况下，比较适合在人行道等位置上架设，或者是沿着城市道路架设，如果有条件的限制还可以在绿化带位置架设。我们的主干线路比较适合選择南北道路西侧人行道树的位置，分支线路可以选在东西道路的北侧人行道树位置处。采用这种方式架设线路的优点就是相对较为美观和大方，不会和相关的通讯线路产生影响与干扰。尽量的保证技术条件达到要求，在这一条件下杆塔的位置要尽量的离开路口，而不是对着房门口，这样才能保证施工进度和施工的顺利进行。
线路的建设过程中采用双回同杆架设方案，可以从很大的程度上节省走廊空间，相对也比较的经济实惠，在产生故障之后还可以尽量的保证被切除的故障段的用户数量最少，因此在相对负荷较为密集的路段比较适合采用这种架设方式，把道路作为分界线，道路的左侧部分用左侧线路进行供电，右侧的则用右侧线路进行供电。在相对负荷较小的路段比较适合架设单线路。
3.4 杆塔及基础
耐张杆、T接、转角等受力杆，因为在市区时受到拉线的限制，比较适合采用钢管塔，根据荷载的大小来选择直线杆相应弯矩的混凝土杆。在选用砼杆的时候，应该按照线路的经济条件和重要性进行选择，主要是提供预应力砼杆和普通砼杆进行选择。对于同杆架设的通讯线路和低压线，适合采用十八米的普通砼杆。
钢管塔的基础一般会采用两种方式，一种是浅埋式，另一种是深埋式。一般情况下，在设计的时候会采用浅埋式，这张子可以保证开挖面积足够大，但是操作中不适合在位置受限的区域施工。采用深埋式应该灌注桩基础，直径为一点五米左右，施工的时候采用的是人工开挖。经过实践的证明，采用这种方式相对是最为经济实用的，而且不需要其他的设备，也不会产生污染和噪音，因此应该在城区建设中广泛的推广采用这种方式。
4、 配电变压器继电保护的配置
为了可以更好的保证电力系统的安全运行，同时将异常状况和故障对电力系统产生的影响降到最低限度，一定要根据变压器的电压与容量大小等因素来装设继电保护装置。这其中就包括了反映变压器油箱的内部故障与油面降低的瓦斯保护、相间短路保护、后备保护、中性点不直接接地的接地保护、过负荷保护、10kV电源进线保护等，针对以上可能出现的情况，采取相关的应对措施，确保整个电路的正常稳定的安全运行，只有这样才能做到万无一失。
5、 结语
经过了很多年的实际考验，坚持配电线路建设的四项基本原则，也就是可靠性、灵敏性、选择性、速动性的原则，对于区域变电站，动作的时间应该小于一秒，这样才能保证10kV变电站的正常工作和线路的热稳定，和反时限过流比较而言，动作的时间相对准确，误差也是最小的，而且整定时较为容易便捷，选择性也较好，在多次动作下也不会出现失误的情况，也就进一步的保证了供电的可靠性。总而言之，在新时期新形势下的变电站和10kV配电工程线路配置的建设过程中，应该尽量的做到安全稳定和高效并存，在这一技术领域还有这很大的发展空间，需要国家和相关企业做出更大的研究，才能为电力企业创造更好的发展环境。
参考文献：
[1]戴晖.探讨10kV配电工程线路配置[J].中国科技纵横,2011,(01):112-114.
[2]刘文龙.浅析10kV配电线路设计技术要点[J].价值工程,2010,29(33):321-322.
[3]汪玉清,贺庆.关于10kV配变电工程线路配置的探讨[J].中小企业管理与科技,2008,(23):250-251.
[4]李永忠.10kV配变电工程线路配置措施[J].民营科技,2011,(12):189.