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介绍了铁路机车轴箱体铸钢件的技术要求。原工艺采用冷冒口,X射线探伤后,约6%的铸件有超过Ⅲ级的缩孔或缩松缺陷。改用发热保温冒口工艺后,生产的3 600件铸件经X射线探伤后,超过Ⅲ级的缩松、缩孔缺陷降至1.5%。生产结果表明:采用发热保温冒口,提高了冒口的补缩效率,有效地消除了铸件缩孔、缩松缺陷,并且降低了生产成本,提高了经济效益。