论文部分内容阅读
次结构砌筑过程中,构造柱、压带的施工质量不易控制。笔者通过北京某工程,对原工艺进行改进,构造柱采用步步紧锁具,压带采用门形卡快速支模。重点介绍了模板的加工制作及安装,取得了良好的经济、技术效果。
砌筑工程快速支模施工技术
【摘 要】
：
次结构砌筑过程中,构造柱、压带的施工质量不易控制。笔者通过北京某工程,对原工艺进行改进,构造柱采用步步紧锁具,压带采用门形卡快速支模。重点介绍了模板的加工制作及安装
【机 构】
：
中国新兴建设开发总公司二公司
【出 处】
：
施工技术
【发表日期】
：
2010年S1期
其他文献
南通体育会展中心体育场造型别致、构造复杂，建筑外形独特新颖（见图1）。体育场建筑面积4．86万m^2，工程总造价40000万元。建筑高度55．2m，观众席32264个。主体建筑看台部分为钢筋混凝
自塔机场新航站楼结构主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢结构。针对预应力技术在结构中的应用情况，介绍钢筋混凝土梁内的有粘结预应力技术和混凝土板内无粘结预应力技术以
在科学规划、科学设计、科学施工的前提下有重点、分步骤、高质量地推进恢复重建工作。中共中央、国务院在北京召开省区市和中央部门主要负责同志会议。会议指出，当前抗震救灾
深圳俊园工程北立面入口处罗马柱直径大，造型独特。考虑到柱帽、柱身工厂整体预制成本高、安装难度大、安全系数低，采用预制细石混凝土条，现场散拼组合成型的微分散拼工艺进行施
客运专线建设是实现我国铁路跨越式发展的需要,时速350km客运专线在我国尚没有成熟的经验,只有在施工过程中精心组织,仔细摸索,不断总结,才能提高施工质量。结合武汉天兴洲长
北京首都国际机场T3航站楼位于首都国际机场他航站楼东侧，T3A主楼是我国2008年举办奥运会重要的基础配套设施。T3A主楼建筑平面呈人字形，南北长953m，东西宽756m，地下2层，地上5层，地
王府园三期基坑支护工程周边施工场地狭小,为解决地下室施工时基坑周边无材料堆放场地、加工场地及基坑大量土体同时开挖外运困难等问题,在第1层角撑四周设置材料堆场及操作
天津慈海桥摩天轮工程中，水上型钢箱柱体人字塔架截面大、高度高、质量大，吊装焊接施工困难。采用分段整体吊装、空中组焊的方法成功完成人字塔架安装，介绍了具体施工流程和安装
基于拱形筒壳结构实例,结合以往的施工经验,采用分块添加式提升法,即分段预制、吊装组合、整体提升添加网格,对结构进行施工,确保了施工的安全性。