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编者按：随着2020年度改款车型陆续上市，8月份新车也继续放量，但仍然是改款车型的主场，重磅新车或许都在等待“金九银十”。令人值得关注的是，新能源车型在经历了新一轮补贴退坡和门槛提升后，8月迎来了上市高潮，十多款或全新或升级车型集中上市，尤其是合资品牌动辄就扔下一颗重磅炸弹，激起一池水花，领动PHEV、朗逸纯电都代表了其在新能源市场的前进步伐。
丰田第12代卡罗拉
纵横点评：
从2004年9月卡罗拉在一汽丰田投入生产销售以来，卡罗拉进入中国已有15个年头，其累计销量已达350万辆，其十二代车型在全球的累计销量更是高达4700万辆。第12代全新卡罗拉是一汽丰田践行丰田汽车电动化、智能化趋势的本土化策略的具体实践，拥有丰田最先进的THS II混合动力系统、全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）等颠覆性的技术革新。
上市时间：2019年8月9日
车型类别：紧凑型轿车
长宽高：4635/1780/1455mm
轴距：2700mm
汽油动力：1.2T涡轮增压发动机+模拟10挡CVT无级
变速箱，发动机最大输出功率116马力，
峰值扭矩185牛·米
双擎动力：1.8L阿特金森自然吸气发动机+永磁同步
电动机+镍氢电池组+E-CVT变速器，发动
机最大输出功率98马力，系统综合最大输
出功率122马力
工况油耗：4.1L/100km（双擎版）
参考价格：11.98-15.98万元
红旗E-HS3
纵横点评：
E-HS3作为红旗品牌首款纯电SUV，在配置和外观造型方面的出色表现或能成为新车的亮点，但是相对较高的价格和不占优势的续航里程，则成了最大的短板。未来红旗E-HS3的销量是一个值得担忧的问题，当然，E-HS3的主要目的或许只是为了“探个路”，为日后其他产品做好铺垫，所以销量可能不是最重要的。
上市时间：2019年8月18日
车型类别：紧凑型SUV
能源类别：纯电动
长宽高：4490/1874/1613mm
轴距：2750mm
电池：容量52.5kWh三元锂
电机：永磁同步电机
最大功率：114kW（155PS）（两驱版）
228kW（230PS）（四驱版）
最大扭矩：340N·m（两驱版）、 680N·m（四驱版）
NEDC续航里程：344km（四驱版）、407km（两驱版）
加速时间：6秒/（0-100km/h）（四驱版）
10秒/（0-100km/h）（两驱版）
参考价格：补贴前22.58-26.58万元
朗逸純电e-Lavida
纵横点评：
作为上汽大众旗下首款量产的纯电动车型，朗逸纯电拥有着朗逸这个“金”字招牌。作为一款成熟车型的纯电动版，它一出生就带有一定的群众基础。当然，这也是一把双刃剑，首先它在外观、内饰上没有太多的新意，会让不少人觉得乏味，其次“油改电”的套路已经没法再满足当下新能源市场消费者的购车需求了。
上市时间：2019年8月23日
车型类别：紧凑型轿车
能源类别：纯电动
长宽高：4670/1806/1474mm
轴距：2680mm
电池：容量37.2kWh三元锂
电机：永磁同步电机
最大功率：136马力（100千瓦）
峰值扭矩：290牛·米
NEDC续航里程：278km
最高车速：150km/h
充电模式：快充40分钟可将电量从30%充至
80%，慢充5.5小时充满
参考价格：14.89万元
现代领动PHEV
纵横点评：
目前，市面上的插电式混动紧凑型车的可选对象并不算多，品牌涵盖了中国品牌与合资品牌。其中，领动插电混动最直接的竞争对手就是同样搭载阿特金森循环自然吸气发动机的丰田卡罗拉/雷凌双擎E+两款姊妹车型，它们更强调综合能效以及平顺性，但动力表现羸弱。领动插电混动的上市，为北京现代填补了更低级别的细分市场空白，将产品线进行了进一步的扩充。
上市时间：2019年8月14日
车型类别：紧凑型轿车
能源类别：插电式混合动力
长宽高：4610/1800/1450mm
轴距：2700mm
发动机：1.6L自然吸气
变速箱：6速DCT双离合
电池：容量12.9kWh三元锂
电机：永磁同步电机
发动机最大功率：77.2kW
发动机峰值扭矩：147N·m
电动机最大功率：44.5kW
电动机峰值扭矩：170N·m
NEDC纯电续航里程：85公里
油耗：1L/100km
参考价格：补贴前19.78-22.18万元
补贴后15.78-17.88万元
重磅新车
丰田第12代卡罗拉
纵横点评：
从2004年9月卡罗拉在一汽丰田投入生产销售以来，卡罗拉进入中国已有15个年头，其累计销量已达350万辆，其十二代车型在全球的累计销量更是高达4700万辆。第12代全新卡罗拉是一汽丰田践行丰田汽车电动化、智能化趋势的本土化策略的具体实践，拥有丰田最先进的THS II混合动力系统、全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）等颠覆性的技术革新。
上市时间：2019年8月9日
车型类别：紧凑型轿车
长宽高：4635/1780/1455mm
轴距：2700mm
汽油动力：1.2T涡轮增压发动机+模拟10挡CVT无级
变速箱，发动机最大输出功率116马力，
峰值扭矩185牛·米
双擎动力：1.8L阿特金森自然吸气发动机+永磁同步
电动机+镍氢电池组+E-CVT变速器，发动
机最大输出功率98马力，系统综合最大输
出功率122马力
工况油耗：4.1L/100km（双擎版）
参考价格：11.98-15.98万元
红旗E-HS3
纵横点评：
E-HS3作为红旗品牌首款纯电SUV，在配置和外观造型方面的出色表现或能成为新车的亮点，但是相对较高的价格和不占优势的续航里程，则成了最大的短板。未来红旗E-HS3的销量是一个值得担忧的问题，当然，E-HS3的主要目的或许只是为了“探个路”，为日后其他产品做好铺垫，所以销量可能不是最重要的。
上市时间：2019年8月18日
车型类别：紧凑型SUV
能源类别：纯电动
长宽高：4490/1874/1613mm
轴距：2750mm
电池：容量52.5kWh三元锂
电机：永磁同步电机
最大功率：114kW（155PS）（两驱版）
228kW（230PS）（四驱版）
最大扭矩：340N·m（两驱版）、 680N·m（四驱版）
NEDC续航里程：344km（四驱版）、407km（两驱版）
加速时间：6秒/（0-100km/h）（四驱版）
10秒/（0-100km/h）（两驱版）
参考价格：补贴前22.58-26.58万元
朗逸純电e-Lavida
纵横点评：
作为上汽大众旗下首款量产的纯电动车型，朗逸纯电拥有着朗逸这个“金”字招牌。作为一款成熟车型的纯电动版，它一出生就带有一定的群众基础。当然，这也是一把双刃剑，首先它在外观、内饰上没有太多的新意，会让不少人觉得乏味，其次“油改电”的套路已经没法再满足当下新能源市场消费者的购车需求了。
上市时间：2019年8月23日
车型类别：紧凑型轿车
能源类别：纯电动
长宽高：4670/1806/1474mm
轴距：2680mm
电池：容量37.2kWh三元锂
电机：永磁同步电机
最大功率：136马力（100千瓦）
峰值扭矩：290牛·米
NEDC续航里程：278km
最高车速：150km/h
充电模式：快充40分钟可将电量从30%充至
80%，慢充5.5小时充满
参考价格：14.89万元
现代领动PHEV
纵横点评：
目前，市面上的插电式混动紧凑型车的可选对象并不算多，品牌涵盖了中国品牌与合资品牌。其中，领动插电混动最直接的竞争对手就是同样搭载阿特金森循环自然吸气发动机的丰田卡罗拉/雷凌双擎E+两款姊妹车型，它们更强调综合能效以及平顺性，但动力表现羸弱。领动插电混动的上市，为北京现代填补了更低级别的细分市场空白，将产品线进行了进一步的扩充。
上市时间：2019年8月14日
车型类别：紧凑型轿车
能源类别：插电式混合动力
长宽高：4610/1800/1450mm
轴距：2700mm
发动机：1.6L自然吸气
变速箱：6速DCT双离合
电池：容量12.9kWh三元锂
电机：永磁同步电机
发动机最大功率：77.2kW
发动机峰值扭矩：147N·m
电动机最大功率：44.5kW
电动机峰值扭矩：170N·m
NEDC纯电续航里程：85公里
油耗：1L/100km
参考价格：补贴前19.78-22.18万元
补贴后15.78-17.88万元