【摘 要】
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第一台微型载货汽车于1982年下线，标志着哈飞汽车的正式面世，经过三十多年发展，哈飞汽车已成为中国微型车制造和研发的奠基者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地，回顾历史，哈飞汽车也曾辉煌一时，然而，近几年来，由于销量急速下滑，企业净利润呈现持续亏损状态，哈飞汽车再也不复往日的荣光。 追根溯源，在于哈飞汽车出现困境并被中国长安并购后，中国长安对于哈飞并没有做出切实可行的发展规划，反而放任自流，使其沦
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第一台微型载货汽车于1982年下线，标志着哈飞汽车的正式面世，经过三十多年发展，哈飞汽车已成为中国微型车制造和研发的奠基者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地，回顾历史，哈飞汽车也曾辉煌一时，然而，近几年来，由于销量急速下滑，企业净利润呈现持续亏损状态，哈飞汽车再也不复往日的荣光。
追根溯源，在于哈飞汽车出现困境并被中国长安并购后，中国长安对于哈飞并没有做出切实可行的发展规划，反而放任自流，使其沦为自己公司旗下的一家代工厂，哈飞也因此未能走出亏损困境，反而日复一日衰落下去。曾经红极一时的哈飞就这样走入了企业生命的末路。
记者调查
以北京为例，目前在市区中可查到的汽车销售以及配件专卖店仅有8家，二三线城市状况更加可想而知，哈飞汽车的车主们逐渐面临着无店可修的难题，错失发展良机的哈飞就这样淡出了人们的视线。
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