【摘 要】
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全球范围内对智能铁路的研究已经全面开启，而传统车钩缓冲装置主要依靠列车停止运营后人工对其状态进行检查，不仅效率低下，更是给列车运营带来了安全隐患，因此传统车钩已无法满足智能铁路的要求。本文依据智能铁路的目标及车钩的特点，搭建了一套智能车钩的架构，基于此架构可不受带宽等因素影响，实现对车钩状态实时监测，并可实现性能趋势、故障及剩余寿命预测以及预警和报警等功能。提出了智能车钩传感器选型的考量因素，以此
【基金项目】
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中国中车股份有限公司科技研究开发重大项目（2019CTA024）；
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全球范围内对智能铁路的研究已经全面开启，而传统车钩缓冲装置主要依靠列车停止运营后人工对其状态进行检查，不仅效率低下，更是给列车运营带来了安全隐患，因此传统车钩已无法满足智能铁路的要求。本文依据智能铁路的目标及车钩的特点，搭建了一套智能车钩的架构，基于此架构可不受带宽等因素影响，实现对车钩状态实时监测，并可实现性能趋势、故障及剩余寿命预测以及预警和报警等功能。提出了智能车钩传感器选型的考量因素，以此选择的传感器可实现车钩主要零部件及车辆间的相应物理量的监测。本文还对智能车钩的样机及试验情况进行了介绍，并对智能车钩的发展进行了展望。
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