【摘 要】
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桥梁施工监控的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线形与受力)相吻合,本文采用线性最小方差估计法,识别施工中系统参数,利用识别的参数预报合拢时的变形.将
【机 构】
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西安公路研究所,陕西西安710054陕西省公路勘察设计院,陕西西安710068
【出 处】
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2008年建筑设计、施工及维修加固新技术研讨会
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桥梁施工监控的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线形与受力)相吻合,本文采用线性最小方差估计法,识别施工中系统参数,利用识别的参数预报合拢时的变形.将此变形加上二期恒载和后期徐变的作用,给出当前梁块的立模高程,以期达到最优控制.文中给出了施工监控中计算的相关公式及测试结果,推断出刚构桥竖向变形施工监控采用的计算方法一线性最小方差估计的可行性,从而提出了此类桥梁竖向变形施工监控的理论和计算方法.
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