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“八五”期间，我国从计划江济体是制向中场经济体制转变的重要时期，在“开发与节约并重，近划把节约放人优先地位”的能源方针指引下，交通厅业的节能工作，以降低能源单耗为中心环节，适应改革开放形势发展的要求，加强么础管理和法规建设，大力推进技术进乡，士面完成了“八五”期的节能任务。一、运输生产单耗持续下降，节能工作功不可没“八五”期末，全社会公路运输换算周转量比“七五”末增长42．2％，营运客运汽油车单耗为10．19升／百吨公里，客运柴油车单耗为9．63升／百吨公里，汽油货车单耗为7．06升／百吨公里，柴油货车单