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文章将采用传统汽车为对象,搭建基于Artemis URM130循环工况,将其转为并联式混合动力汽车的基准研究。以提升车辆燃油经济性为目标,传统汽车与仿真混合动力汽车为对象,研究车辆在重新设计过程中并联式混合动力系统工作的较优燃油经济性算法。研究结果表明,在Artemis URM130循环工况中,并联式混合动力汽车在低速且电池电量较高时,能有效提高燃油经济性;在较高速段合理控制发动机工作策略将有效提升车辆续航能力。