【摘 要】
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对上海在建地铁隧道盾构掘进及轨道铺设施工中运输车辆运行引起的环境振动进行了现场实测,分析了施工运输车辆运行引起隧道内振动的时频特性,并与地铁列车运行引起的振动进行了对比。实测结果表明:盾构电瓶车产生的隧道内振动卓越频段为10~100 Hz;而轨道车运行引起的隧道内振动卓越频段为40~100 Hz。轨道车在不同运行车速条件下的对比测试结果表明,所引起隧道内的振动随轨道车车速的增大而增大,当车速由5
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对上海在建地铁隧道盾构掘进及轨道铺设施工中运输车辆运行引起的环境振动进行了现场实测,分析了施工运输车辆运行引起隧道内振动的时频特性,并与地铁列车运行引起的振动进行了对比。实测结果表明:盾构电瓶车产生的隧道内振动卓越频段为10~100 Hz;而轨道车运行引起的隧道内振动卓越频段为40~100 Hz。轨道车在不同运行车速条件下的对比测试结果表明,所引起隧道内的振动随轨道车车速的增大而增大,当车速由5 km/h增至20 km/h时,道床和隧道壁的最大Z振级分别增大15 dB和11 dB。
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