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汽车减振器是悬架系统的重要组成部分,对汽车的安全行驶有着至关重要的作用。通过分析节流阀片的实际厚度和形变量,运用各个要素之间的相互联系,得出了初始开阀和极限数值,并针对实例展开特性仿真,仿真结果与试验数值完全相符,验证了此模型的正确性,为减振器的设计研发工作提供了可靠的参考依据。
汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真研究
【摘 要】
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汽车减振器是悬架系统的重要组成部分,对汽车的安全行驶有着至关重要的作用。通过分析节流阀片的实际厚度和形变量,运用各个要素之间的相互联系,得出了初始开阀和极限数值,并
【机 构】
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重庆长安汽车股份有限公司
【出 处】
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科技与创新
【发表日期】
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2016年2期
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