在高速公路上，轿车后座上的孩子越来越烦躁不安，而我们一边驾驶着汽车，一边正为了回复业务伙伴的邮件而心急如焚。毫无疑问，除非停下车来，否则我们无法同时处理好这些事情。不过，如果孩子们可以在座位上用他们自己的平板电脑在线欣赏电影，而我们又可以在驾驶的同时回复邮件，那么这些事情就不再有什么问题了。下一代的电子汽车将可以做到这一切，目前汽车制造商正在不断努力开发环保实用的电动车，与此同时，他们也在努力开发更安全、舒适和便于沟通的电子系统。下面，CHIP将为大家介绍各大品牌最新的研究成果。
　　奥迪S3：LTE轿车
　　奥迪S3 Sportback是第一辆配备LTE和无线网络的轿车。
　　在奥迪S3上，不仅笔记本电脑可以接入互联网，手机和平板电脑也可以通过车载电脑的多媒体界面（MMI）接入网络。只需在车上插入一张SIM卡，导航系统就可以访问Google等在线的目的地信息和交通信息。在多媒体界面下电话的菜单选项中，可以通过无线局域网设置修改车中无线网络路由器的网络名称和密码，接下来，移动设备可以使用设置的密码接入无线网络。由于车身会减弱无线电信号，所以为了更好地接收LTE信号，汽车制造商已经在车顶上安装了“鱼翅”天线用于GPS卫星定位、无线电和移动通讯。根据我们的测试，在农村、城市和在高速公路上行驶时，下载的数据传输速率约为15Mb/s，如果按一首4min的MP3歌曲约6MB计算，下载一首歌曲的时间约为3s。按照这一速度，即使视频流也可以流畅播放，欣赏YouTube之类的在线视频完全没有问题。奥迪S3的多媒体界面可以通过中央控制台的旋转按钮进行控制，该按钮同时也是一个触摸控制板，可以使用手指输入字母或数字，系统在识别字符之后将大声读出以便我们进行确认。
　　宝马i3：电动车
　　宝马“i”子品牌已经定位为替代车辆、注重电子化和轻质结构的一个分支系列。
　　宝马i3有两种配置，一种是纯粹的电子车，另一种是混合动力车，混合动力车在电动机的背后额外配备了一个650cc的发动机和9L的油罐。该发动机来自宝马的摩托车系列，它并不用于驱动汽车，而是用于为电动车的电池充电。因而，混合动力车可以支持更高的行驶里程，充电后可以行驶约两倍的距离。重量轻是宝马i3的另一特点，其重量约为1200kg～1300kg，功率则达到了170马力，不仅轻而且比大众高尔夫更加灵活。这是因为宝马是有史以来第一次大规模采用碳纤维复合材料生产汽车车身，不再使用较重的汽油动力车结构。宝马i3内部空间也值得关注，电动机和电池分别位于后侧和车辆的下部，而不是在车辆的前面，由于后驱动车不需要万向轴，所以作为紧凑型车辆的i3座椅之间的空间可以说是非常宽敞的。充电的电源安置在箱盖下，宝马i3通过充电的电缆可以在一个普通的电源插座上进行充电。其次，也可以使用宝马提供的充电墙盒充电，墙盒适合有车库的家庭使用，通过墙盒充电i3用5h的时间即可充电约80%。
　　奔驰S：自动驾驶
　　梅赛德斯奔驰要将S Class打造成“世界上最好的汽车”，不仅豪华，而且还有过硬的技术和新的驱动系统。
　　奔驰S配备了摄像机、红外夜视装置和雷达系统等传感器，可以实现半自动驾驶。传感器中摄像机和雷达传感器装配在散热器格栅中，使得它们几乎是不可见的。车内后视镜配有立体相机，对于横向掌握交通情况也有一定的帮助。在半自动驾驶系统的帮助下，遇到危险情况时S Class能自动刹车，通过停止、启动来纠正转向错误。限距控制系统能够自动控制速度，控制车辆与前方车辆的距离。一个新的特点是，通过转向干预自动跟踪系统，S Class能够自动在其车道上保持130km/h的速度行进，在高速公路上，这几乎就是自动驾驶系统。除此之外，夜视装置能够在大仪表盘上显示车道上的人与动物，并发出警告。未来，S Class将能够实现越野旅行或城市交通的自动驾驶，梅赛德斯奔驰已经成功地进行了类似的测试。底盘控制系统能够通过立体相机检测道路的颠簸情况，根据车前道路的断面数据，“魔术车身控制系统”的“主动车身控制”功能能够马上做出反应，调整各车轮的减震器。其结果是，坐在车内的人不会感觉到任何的颠簸，该系统在车速高达130km/h的情况下仍然可以启动。