【摘 要】
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现有的配煤调运系统没有将车辆调度的优化问题和配煤优化问题作为一个整体考虑,存在较大的局限性,难以满足日益复杂的煤炭调运任务的需要。针对上述问题,提出了一种以经济效
【机 构】
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中国矿业大学（北京）机电与信息工程学院,安徽理工大学计算机学院,中国矿业大学（北京）化学与环境工程学院,中国交通建设股份有限公司基建部
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现有的配煤调运系统没有将车辆调度的优化问题和配煤优化问题作为一个整体考虑,存在较大的局限性,难以满足日益复杂的煤炭调运任务的需要。针对上述问题,提出了一种以经济效益最大化为目标的配煤调运数学模型,给出了基于二阶段法的该模型的求解算法,并以山西某矿业公司为例,设计了以该模型为基础的动态配煤调运系统。实际运行表明,该系统既降低了配煤调运的运输费用,又协调了用户需求与原煤质量指标之间的矛盾,具有广阔的应用前景。
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技