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定期滴油润滑的摩托车传动链道路行驶试验结果表明，滚子链套筒与销轴零件的主要磨损机制是磨粒磨损，并伴随有疲劳磨损的特征；在磨粒磨损机制下，一定范围内，套筒与销轴零件的初始表面硬度较高，渗层深度和心部硬度匹配合理，渗层硬度梯度较小，较佳的渗层及心部组织，都有利于改善其磨损表面形貌状态和耐磨性。
基于滴油润滑的摩托车传动链磨损特性的研究
【摘 要】
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定期滴油润滑的摩托车传动链道路行驶试验结果表明，滚子链套筒与销轴零件的主要磨损机制是磨粒磨损，并伴随有疲劳磨损的特征；在磨粒磨损机制下，一定范围内，套筒与销轴零件的初始表
【机 构】
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吉林大学,浙江湖州求精汽车链传动有限公司
【出 处】
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机械传动
【发表日期】
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2009年1期
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