海盗劫持船只索要巨额赎金后，怎样花费这些不义之财？不久前，国际刑警组织和世界银行联合发布的一份报告，解开了这一谜团。
　　“丰收年”进账三四亿
　　11月1日，国际刑警组织和世界银行联合发布了《海盗踪迹：非洲之角海盗活动中的非法资金流动》报告。这份长达129页的报告，揭示了索马里海盗资金的来源和去向。
　　美国有线电视新闻网称，这份报告的作者采访了很多群体，包括海盗、曾经的海盗、为海盗提供资金的人、政府官员、中间人等。根据这些人的估算，在2005年至2012年间，索马里海域共发生179起船只被劫持事件，海盗获得的财富约为3.39亿美元至4.13亿美元，其中绝大多数是赎金。
　　上述179艘船只中，除一少部分依然被海盗控制外，其余都交纳了赎金而获释。报告称，2011年是索马里海盗的“丰收年”，这一年他们获得的赎金在1.511亿美元至1.5567亿美元之间。不过，海盗在赎金上实现“跨越式发展”是在2007年至2009年，他们在这两年索取的赎金数额暴增至之前的3倍。
　　劫持船只后，海盜会令其靠岸，请来“经纪人”对这艘船估价，然后据此确定赎金数额。据称，2005年，海盗劫持一艘船平均可获得50万美元的赎金。2011年，这个数字增加至约500万美元。
　　赎金必须用现金交付。2008年，海运巨头丹麦马士基集团的一艘货船在索马里海域被海盗劫持，经过讨价还价，赎金数额确定为170万美元。按照海盗的要求，马士基集团将成捆的钞票用直升机空投到海盗的船上，换回了被绑架的13名船员。
　　行动时，海盗还要雇厨师、律师、勤杂工等。近些年，人工的费用不断上涨，“经纪人”的出场费更是高达一两万美元。别嫌贵，因为这些人越来越难雇到。
　　一些会说英语的当地人为被海盗劫持的人提供服务。有人专门成立了这样的公司，从中牟利。
　　控制着港口的武装组织也是“海盗产业链”上的一环，因为海盗的船只要在港口停靠。在索马里首都摩加迪沙北部的哈拉代雷港，和“基地”组织关系密切的极端组织索马里青年党与海盗达成协议，海盗每年向索马里青年党缴纳20%的“发展税”。
　　有媒体为海盗算过一笔账：海盗从劫持船只到最终获得赎金的全部成本约为30万美元，其中约18万美元用于行贿，受贿者是当地的长者、警察等。只有买通这些“实力派”，海盗才能把“生意”做长久。
　　报告写道，海盗分得赎金后常常纵情声色，买酒，买阿拉伯茶，买车。
　　在索马里邦特兰加洛威镇，一位曾经的海盗说，2009年，他和同伴获得了250万美元赎金，他分得4万美元。他用1万美元买了车，借给想投资海盗活动的朋友两万美元。剩下的1万美元，他用来“找乐子”。一些海盗说，他们最喜欢埃塞俄比亚的酒、肯尼亚的阿拉伯茶和吉布提的女人。
　　跨行经营
　　此前有报道称，索马里海盗将大笔资金投向邻国肯尼亚的房地产。
　　“目前能获得的数据显示，‘海盗收入流入肯尼亚房地产市场’的说法是夸大其词，目前没有任何信息能支持这一猜测。”报告写道。
　　报告称，肯尼亚银行业向房地产行业的年贷款总额约4.91亿美元，肯尼亚侨民每年汇回国内的钱超过20亿美元。和这两个数字相比，投入肯尼亚房地产市场的海盗资金“只是汪洋中的一滴水”，对肯尼亚房价的上涨起不了多大的推动作用。
　　可以确定的是，海盗资金大举进入肯尼亚的阿拉伯茶市场。报告称，在肯尼亚首都内罗毕的威尔逊机场，每天有3班飞往摩加迪沙的飞机，各载有约3吨阿拉伯茶，这样算下来，每年至少有3285吨阿拉伯茶出口到索马里。这还只是目前已知的一条运输线路。通过阿拉伯茶贸易，大笔海盗资金被“漂白”。
　　海盗资金在合法与非法行业都有涉足，合法的有餐饮、酒店、运输、房地产等；非法的有海盗活动、贩卖人口、走私武器和毒品等。索马里海盗还将资金投向索马里青年党的木炭贸易。
　　联合国反恐官员表示，木炭贸易是索马里青年党的主要收入来源之一，海盗资金注入这一贸易，使极端组织的实力得以增强，值得警惕。
　　海盗资金涉足多个行业的背后，是海盗利润下滑的现实。美国《华尔街日报》称，2012年多国投入反海盗力量后，索马里海盗收入锐减，只获得3700万美元赎金，不到2011年的四分之一。在严峻的现实面前，脑筋活络的海盗纷纷转行。