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<正>建国以来，我国铁路枢纽地区修建了不少到达场与编发场纵列布置的二级式车站。多年运营实践证明，这种站型有较大的改编能力与较高的作业效率，车场布局紧凑，使用方便，一般在改编量为5，000辆左右时是较好的站型。但是，我们对这种站型的运营效果研究得还不够；对于编发场通过能力的内在联系之认识相当肤浅，至今还没有比较理想的计算方法。