【摘 要】
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彭溪河多线特大桥为郑万铁路全线重难点控制性工程之一,其施工工艺复杂,技术难度大,安全风险高,也是郑万铁路的关键控制性工程。大桥结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥,
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彭溪河多线特大桥为郑万铁路全线重难点控制性工程之一,其施工工艺复杂,技术难度大,安全风险高,也是郑万铁路的关键控制性工程。大桥结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥,主跨长度达200 m,其中主墩10号、11号墩横穿三峡库区,设计在彭溪河深水区范围,最高水深约60 m,为国内第一深水桩,且桩基位于深水下斜坡上,地址主要为花岗岩,成孔非常困难,施工难度极大。经过专家组现场多次勘查,反复研讨施工技术方案,确定采用高桩栈桥搭建钻孔平台方法进行水中桩基施工,桩基施工工艺采用反循环清孔捞渣钻孔灌注施工。
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