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通过简化ＣＴＷ１２型全地面越野车的橡胶履带行走机构，建立啮合副物理模型。在受力分析的基础上，建立力学模型，确定传动伴半径、压力角与中性层位置之间的关系，最后找出传动件随载荷变化在驱动齿轮上的稳定工作区、为设计合理的橡胶履带啮合副提供理论依据。
橡胶履带啮合副的受力分析与稳定工作区的建立
【摘 要】
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通过简化ＣＴＷ１２型全地面越野车的橡胶履带行走机构，建立啮合副物理模型。在受力分析的基础上，建立力学模型，确定传动伴半径、压力角与中性层位置之间的关系，最后找出传动件随载荷变化在
【机 构】
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江苏理工大学工程机械研究所
【出 处】
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筑路机械与施工机械化
【发表日期】
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1997年5期
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