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11月26日，欧洲空中客车公司（下称“空客”）在北京与中国航空器材进出口集团公司以及中国南方航空公司签下了价值174亿美元的飞机订单，根据这笔订单中国将购买160架空客的飞机。
作为法国总统尼古拉斯·萨科齐访华带给空客的礼物，对空客的老对手波音公司而言，无疑是一个有力的反击。
就在5天前，美国波音公司21日称，截至11月20日，波音今年收到的飞机订单已达1047架，超过去年全年的1044架，将连续第三年创出订单数新纪录。但截至今年10月末，空客收到的订单数量就达到了1021架。
排除企业生产经营上的不确定因素，政府的作用令两大航空工业巨头的竞争充满了变数。
174亿美元大单
记者从空客中国确认，11月26日空客与中国航空器材进出口集团签订了购买150架空客飞机的相关协议，包括空客A320系列飞机和部分空客A330系列飞机。并与中国南方航空公司签订了10架空客A330-200型飞机的购机协议。
目前，空客A330-200型飞机的目录价格为1.72亿美元，A330-300型的飞机目录价格为1.91亿美元。合同的总价值达到174亿美元。
另外，空客公司还与国家发改委签署了双方关于就A350 XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空客该机型5%的工作份额。空客中国相关负责人告诉记者，这是为“进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。A350XWB宽体飞机工作联合开发是保证合作成功的关键条件。”
同时，空客公司还与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。
上述负责人表示：“此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。”
记者从空客中国了解到，现今中国共有六家航空企业直接参与了为空客飞机生产零部件的合作，其中包括机翼部件、紧急舱门和维修工具等。2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。2006年6月空客与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署合同，成立一家新的合资企业，共同建设A320系列飞机总装生产线。目前，总装生产线按照计划进展顺利。
空客与中国航空工业的合作总值将在2010年达到每年2亿美元，到2015年将达到每年4.5亿美元的水平。
留给对手的机会
业内人士认为，空客能够获得中国民航史上迄今为止最大的一笔飞机订单，和日前波音公司宣布推迟787飞机的交付有很大关系。
10月初，波音公司宣布，因为零部件扣件短缺以及海外供应商工作的问题，迫使787飞机首架飞机的交付时间将推迟六个月。波音表示，787将预计在2008年11月或12月开始交付，而不是最初计划的2008年5月，首飞预计将于2008年第一季度末进行。
中国国航、南航、东航、上航、海航和厦航6家公司共订购的60架787飞机的交付时间也相应推迟。虽然波音也会根据合同对推迟交付进行违约赔偿，但中国的航空公司有意在奥运会期间使用787飞机的计划却不得不取消。据悉，国航、海航等已准备用空客A330飞机替代787飞机在即将增开的新航线上使用。
而去年6月份，当空客宣布推迟A380飞机的交付时间后，空客的老客户新加坡航空公司等也转投了波音。事实上两家公司开发出的机型几乎都是相互竞争的。如空客的A330系列和波音787梦想飞机就是旗鼓相当的对手。
因此，如果一家公司的经营管理或者是飞机交付方面出现了问题，那么无疑是给竞争对手制造了机会。
日前，波音公司宣布，截至11月20日，公司收到的飞机订单已达1047架，超过去年全年的1044架机订单。这已经是公司连续第三年订单超过1000架。而去年空客公司收到的订单仅790架。这是空客5年保持订单数量第一后被波音反超。
“截止到今年10月末，我们收到的订单数量是1021架。”空客中国上述负责人特别向记者强调，“11月的订单量并未计入。”
中国160架的采购大单无疑让空客取得了更大的领先优势。2007年空客与波音的订单冠军争夺战将会更加精彩。
平衡术下的倾斜
中国国家主席胡锦涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。购买空客的飞机只是诸多贸易协议中的一项。
对中法两国来说，两国贸易发展很快，互补性很强。去年两国的经贸合作金额达到了250多亿美元，预计今年将超过300亿美元。今年头8个月，中国对法国贸易顺差达46亿美元，比去年有显著增长。
对中国而言，为了消除双边贸易中的不和谐因素，维持贸易平衡，减少摩擦，进行大额集中采购就成了不错的选择。
2003年4月，时任法国总理的拉法兰访问中国时双方也签下了30架的飞机订单。
2004年1月，胡锦涛主席访法期间宣布南方航空公司购买价值13亿美元的21架空客飞机。
2005年4月，拉法兰再次对中国进行正式访问，双方又签订了总额高达32亿美元的订单合同。
2005年12月，温家宝总理访法期间中航材集团与空中客车公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机框架协议，订单总额接近100亿美元。
在去年10月法国前总统希拉克访华时，中国又向法方购买了150架飞机。
而对于空客的竞争对手美国波音而言，中国政府的平衡术却让他们品尝到了倾斜的味道。
波音公司网站数据显示，截至11月20日，波音今年在中国共获得了86架飞机订单。其中，厦门航空订购了25架737飞机，南方航空订购了55架737飞机，以及6架777货机。对于空客公司所获的160架飞机的订单，波音公司并没有公开发表言论。
作为法国总统尼古拉斯·萨科齐访华带给空客的礼物，对空客的老对手波音公司而言，无疑是一个有力的反击。
就在5天前，美国波音公司21日称，截至11月20日，波音今年收到的飞机订单已达1047架，超过去年全年的1044架，将连续第三年创出订单数新纪录。但截至今年10月末，空客收到的订单数量就达到了1021架。
排除企业生产经营上的不确定因素，政府的作用令两大航空工业巨头的竞争充满了变数。
174亿美元大单
记者从空客中国确认，11月26日空客与中国航空器材进出口集团签订了购买150架空客飞机的相关协议，包括空客A320系列飞机和部分空客A330系列飞机。并与中国南方航空公司签订了10架空客A330-200型飞机的购机协议。
目前，空客A330-200型飞机的目录价格为1.72亿美元，A330-300型的飞机目录价格为1.91亿美元。合同的总价值达到174亿美元。
另外，空客公司还与国家发改委签署了双方关于就A350 XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空客该机型5%的工作份额。空客中国相关负责人告诉记者，这是为“进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。A350XWB宽体飞机工作联合开发是保证合作成功的关键条件。”
同时，空客公司还与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。
上述负责人表示：“此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。”
记者从空客中国了解到，现今中国共有六家航空企业直接参与了为空客飞机生产零部件的合作，其中包括机翼部件、紧急舱门和维修工具等。2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。2006年6月空客与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署合同，成立一家新的合资企业，共同建设A320系列飞机总装生产线。目前，总装生产线按照计划进展顺利。
空客与中国航空工业的合作总值将在2010年达到每年2亿美元，到2015年将达到每年4.5亿美元的水平。
留给对手的机会
业内人士认为，空客能够获得中国民航史上迄今为止最大的一笔飞机订单，和日前波音公司宣布推迟787飞机的交付有很大关系。
10月初，波音公司宣布，因为零部件扣件短缺以及海外供应商工作的问题，迫使787飞机首架飞机的交付时间将推迟六个月。波音表示，787将预计在2008年11月或12月开始交付，而不是最初计划的2008年5月，首飞预计将于2008年第一季度末进行。
中国国航、南航、东航、上航、海航和厦航6家公司共订购的60架787飞机的交付时间也相应推迟。虽然波音也会根据合同对推迟交付进行违约赔偿，但中国的航空公司有意在奥运会期间使用787飞机的计划却不得不取消。据悉，国航、海航等已准备用空客A330飞机替代787飞机在即将增开的新航线上使用。
而去年6月份，当空客宣布推迟A380飞机的交付时间后，空客的老客户新加坡航空公司等也转投了波音。事实上两家公司开发出的机型几乎都是相互竞争的。如空客的A330系列和波音787梦想飞机就是旗鼓相当的对手。
因此，如果一家公司的经营管理或者是飞机交付方面出现了问题，那么无疑是给竞争对手制造了机会。
日前，波音公司宣布，截至11月20日，公司收到的飞机订单已达1047架，超过去年全年的1044架机订单。这已经是公司连续第三年订单超过1000架。而去年空客公司收到的订单仅790架。这是空客5年保持订单数量第一后被波音反超。
“截止到今年10月末，我们收到的订单数量是1021架。”空客中国上述负责人特别向记者强调，“11月的订单量并未计入。”
中国160架的采购大单无疑让空客取得了更大的领先优势。2007年空客与波音的订单冠军争夺战将会更加精彩。
平衡术下的倾斜
中国国家主席胡锦涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。购买空客的飞机只是诸多贸易协议中的一项。
对中法两国来说，两国贸易发展很快，互补性很强。去年两国的经贸合作金额达到了250多亿美元，预计今年将超过300亿美元。今年头8个月，中国对法国贸易顺差达46亿美元，比去年有显著增长。
对中国而言，为了消除双边贸易中的不和谐因素，维持贸易平衡，减少摩擦，进行大额集中采购就成了不错的选择。
2003年4月，时任法国总理的拉法兰访问中国时双方也签下了30架的飞机订单。
2004年1月，胡锦涛主席访法期间宣布南方航空公司购买价值13亿美元的21架空客飞机。
2005年4月，拉法兰再次对中国进行正式访问，双方又签订了总额高达32亿美元的订单合同。
2005年12月，温家宝总理访法期间中航材集团与空中客车公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机框架协议，订单总额接近100亿美元。
在去年10月法国前总统希拉克访华时，中国又向法方购买了150架飞机。
而对于空客的竞争对手美国波音而言，中国政府的平衡术却让他们品尝到了倾斜的味道。
波音公司网站数据显示，截至11月20日，波音今年在中国共获得了86架飞机订单。其中，厦门航空订购了25架737飞机，南方航空订购了55架737飞机，以及6架777货机。对于空客公司所获的160架飞机的订单，波音公司并没有公开发表言论。