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摘 要：公路路桥是我国交通事业的重要组成部分之一，随着人们生活水平被提升，越来越多的人拥有了属于自己的交通工具，这就给公路建设工作提出了更多要求，不仅需要对公路的承载力进行提升，同时还需要提升公路的使用强度，保证公路在短期之内不会出现需要维修的问题，提升公路的利用价值，为了保证公路路桥的施工效果，施工人员长需要通过加固与改造的技术来提升公路路桥的稳定性，本文根据对现代公路路桥的建设经验，对改造与加固的技术要点进行研究。
关键词：公路路桥工程；加固；改造；技术要点
随着道路工程的不断进步，公路路桥的施工技术水平也有所提升，为了保证公路路桥的建设质量，施工人员不仅对公路路桥建设中使用的材料进行了严格的筛选与处理，同时还对施工后道路质量检查工作进行了严格地规范，但是在如此良好的施工条件的影响之下，公路路桥仍旧会在不同的使用时期出现各种质量问题，主要是因为公路与交通体系之中其他的普通道路相比承担的承载任务数量更多，工作强度也比较大，因此会在维护不到位的情况下，出现使用问题，本文根据对公路路桥的了解，对其改造与加固方法进行探讨。
1 公路路桥工程的常见问题分析
1.1 混凝土等材料问题
这一问题产生的原因和裂缝是密切相关的，是威胁公路路桥质量的一个非常重要的因素。而且，随着使用时间的不断增加，钢筋生锈和混凝土受损的程度会不断的加重、加深，又会导致裂缝的不断扩大化和严重化。所以，钢筋生锈和混凝土的受损会严重影响路桥的安全性，一定要引起足够的重视。
这一问题是在混凝土的浇筑过程中形成的，主要的原因就是混凝土没有得到充分和均匀地搅拌，就会使其气体留在其内部，慢慢的导致气泡的形成和毛细裂缝的产生。空气和液体就能利用这些细微的管道向混凝土的内部进行渗透。如果这一问题不能及时解决，就会使钢筋的强度和混凝土结构的稳定性不断下降，缩短公路路桥的使用年限。
1.2 裂缝问题
几乎所有的公路路桥施工中都会存在裂缝问题，所以这一问题已经成为了影响路桥施工质量最大的影响因素。同时，公路路桥随着使用时间的增加，还会因为裂缝而产生出现其他的问题，例如钢筋生锈和混凝土受损等问题。通常来说，裂缝的形成并不是单一因素的影响，而是多种因素的共同作用而产生的。由于影响因素的不同，裂缝的类型也不一样，同样给路桥带来的影响也是不一样的。在公路路桥工程中，最严重的裂缝问题就是那些能够横贯整个路面挥着是桥面的横截面裂缝或者是网状的裂缝，这些裂缝通常比较长，而且具有一定的宽度，所以对路桥的危害是最严重的。
2 改造加固工程的技术要点分析
对于公路路桥的建设问题有所了解之后，就可以对其合理的改造加固方法进行了解，加固工作可以从以下三个角度展开：
2.1 对公路路桥的表面进行加固
对公路路桥的主体路面进行改造的时候，可以通过局部加固方法来实现改造目的，这种方法一般被应用与路桥出现局部受损的情况中，对松动的地方借助铁凿进行处理，使桥体的钢筋外露，借助清水对修补部位进行冲洗，修复的材料一般为水泥，修补之后还需要开展适时地养护工作，维持修复效果。
对桥面的局部进行修复的技术，需要在施工前做好充分的实地考察和调研工作，从整体上把握破损的具体情况，例如破损的面积和程度等。若破损的程度较轻，简单修复即可。若破损的程度较重，在进行修复时就必须以露出钢筋作为参照物。
对桥面补强层进行加固的技术。这种技术的修复对象一般都是一些使用时间长，而且缺乏养护的桥面。这些桥面出现的问题大多比较严重，例如各种裂缝的混凝土剥离损害等。这种桥面问题根本没有办法使用局部修复来解决，也不是进行混凝土的二次浇筑就能够彻底解决的，所以就非常适合使用这种方法进行加固。对整个桥面进行加固时，需要在原来桥面的基础上再铺设一层混凝土作为补强层。这种加工技术的优点就是适用于多种桥面问题的修复，例如大面积裂缝或者是不停程度的剥离问题。而且因为它增加了一层混凝土补强，所以能大大提高桥面的承载力。在使用补强层技术对桥面进行加固时，需要掌握桥面的车流量。
2.2 对混凝土截面的数量进行增加
在实施这种加固方法时，施工人员可以借助钢筋材料来实现加固目的，通过增设混凝土材质的桥梁截面，能够有效地对路桥的强度以及承受力方面的问题进行解决，施工人员可以首先可以对桥面板的厚度进行加固，同时还可以对桥梁的宽度以及高度进行增加。这种加固手段的实施难度并不高，但是适用范围相对比较小，一般只能在跨度不大的小型城市路桥的工程之中使用，施工人员需要对以下几个施工要点引起注意，对混凝土材质的桥梁截面进行增加的时候，需要对单独的支撑性桥墩的建设标准进行考虑，还需要对路桥的主梁部位的宽度与跨度等信息进行参考。不僅需要对横截面的厚度进行增加，还需要对其高度进行增加，但是要对主梁进行控制，防止出现主梁的重力远超桥墩的基本承载力这种问题。
2.3 保证路桥下部结构的加固质量
完成对前两个部分的加固任务之后，施工人员就可以对公路路桥的下部分结构进行加固，桥墩是路桥结构中的重要承重部分，基本承担了桥体的全部重量，如果想要保证公路路桥的安全性，就必须要对工程的下部结构进行加固，常见的桥墩等下半部分的问题包括变形、生锈、裂缝以及剥落等情况，一些路桥的桥墩还会在外部力量的撞击之下出现倾斜以及下沉的情况，如果路桥的基础结构不稳定，还会使路桥的桥墩出现突然开裂的问题，因此施工人员必须要先对桥梁主体的下半部分进行加固，对可能出现的问题划分种类，根据问题来确定加固方案。
3 结束语
本文首先对常见的公路路桥工程之中的问题进行了研究，又对几种能够对路桥工程起到加固效果的改造方法进行了分析，在实际的公路加固环节之中，施工人员必须要根据公路路桥的真实缺陷来对加固部位进行确定，继而选择具有针对性的加固方式，施工人员开展对原有的路桥的改造工作时，可以将几种加固工艺进行结合使用，将加固的效果充分展现在路桥工程的建设成果之中，对于当前加固工作的不足之处需要进行改进，确保投入使用的公路路桥均具有高质量与高性能。
参考文献
[1]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居（下旬刊），2014（04）.
[2]梁波，郭帅旗.公路建设行业高危工种亲密关系研究——基于黔桂四个路桥项目的调研[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版），2015（03）.
[3]李灿明.荆东大桥超长深水钻孔灌注桩施工技术要点分析[J].江西建材，2015（15）.
[4]马建，孙守增，杨琦，赵文义，王磊，马勇，刘辉，张伟伟，陈红燕，陈磊，康军.中国桥梁工程学术研究综述·2014[J].中国公路学报，2014（05）.
关键词：公路路桥工程；加固；改造；技术要点
随着道路工程的不断进步，公路路桥的施工技术水平也有所提升，为了保证公路路桥的建设质量，施工人员不仅对公路路桥建设中使用的材料进行了严格的筛选与处理，同时还对施工后道路质量检查工作进行了严格地规范，但是在如此良好的施工条件的影响之下，公路路桥仍旧会在不同的使用时期出现各种质量问题，主要是因为公路与交通体系之中其他的普通道路相比承担的承载任务数量更多，工作强度也比较大，因此会在维护不到位的情况下，出现使用问题，本文根据对公路路桥的了解，对其改造与加固方法进行探讨。
1 公路路桥工程的常见问题分析
1.1 混凝土等材料问题
这一问题产生的原因和裂缝是密切相关的，是威胁公路路桥质量的一个非常重要的因素。而且，随着使用时间的不断增加，钢筋生锈和混凝土受损的程度会不断的加重、加深，又会导致裂缝的不断扩大化和严重化。所以，钢筋生锈和混凝土的受损会严重影响路桥的安全性，一定要引起足够的重视。
这一问题是在混凝土的浇筑过程中形成的，主要的原因就是混凝土没有得到充分和均匀地搅拌，就会使其气体留在其内部，慢慢的导致气泡的形成和毛细裂缝的产生。空气和液体就能利用这些细微的管道向混凝土的内部进行渗透。如果这一问题不能及时解决，就会使钢筋的强度和混凝土结构的稳定性不断下降，缩短公路路桥的使用年限。
1.2 裂缝问题
几乎所有的公路路桥施工中都会存在裂缝问题，所以这一问题已经成为了影响路桥施工质量最大的影响因素。同时，公路路桥随着使用时间的增加，还会因为裂缝而产生出现其他的问题，例如钢筋生锈和混凝土受损等问题。通常来说，裂缝的形成并不是单一因素的影响，而是多种因素的共同作用而产生的。由于影响因素的不同，裂缝的类型也不一样，同样给路桥带来的影响也是不一样的。在公路路桥工程中，最严重的裂缝问题就是那些能够横贯整个路面挥着是桥面的横截面裂缝或者是网状的裂缝，这些裂缝通常比较长，而且具有一定的宽度，所以对路桥的危害是最严重的。
2 改造加固工程的技术要点分析
对于公路路桥的建设问题有所了解之后，就可以对其合理的改造加固方法进行了解，加固工作可以从以下三个角度展开：
2.1 对公路路桥的表面进行加固
对公路路桥的主体路面进行改造的时候，可以通过局部加固方法来实现改造目的，这种方法一般被应用与路桥出现局部受损的情况中，对松动的地方借助铁凿进行处理，使桥体的钢筋外露，借助清水对修补部位进行冲洗，修复的材料一般为水泥，修补之后还需要开展适时地养护工作，维持修复效果。
对桥面的局部进行修复的技术，需要在施工前做好充分的实地考察和调研工作，从整体上把握破损的具体情况，例如破损的面积和程度等。若破损的程度较轻，简单修复即可。若破损的程度较重，在进行修复时就必须以露出钢筋作为参照物。
对桥面补强层进行加固的技术。这种技术的修复对象一般都是一些使用时间长，而且缺乏养护的桥面。这些桥面出现的问题大多比较严重，例如各种裂缝的混凝土剥离损害等。这种桥面问题根本没有办法使用局部修复来解决，也不是进行混凝土的二次浇筑就能够彻底解决的，所以就非常适合使用这种方法进行加固。对整个桥面进行加固时，需要在原来桥面的基础上再铺设一层混凝土作为补强层。这种加工技术的优点就是适用于多种桥面问题的修复，例如大面积裂缝或者是不停程度的剥离问题。而且因为它增加了一层混凝土补强，所以能大大提高桥面的承载力。在使用补强层技术对桥面进行加固时，需要掌握桥面的车流量。
2.2 对混凝土截面的数量进行增加
在实施这种加固方法时，施工人员可以借助钢筋材料来实现加固目的，通过增设混凝土材质的桥梁截面，能够有效地对路桥的强度以及承受力方面的问题进行解决，施工人员可以首先可以对桥面板的厚度进行加固，同时还可以对桥梁的宽度以及高度进行增加。这种加固手段的实施难度并不高，但是适用范围相对比较小，一般只能在跨度不大的小型城市路桥的工程之中使用，施工人员需要对以下几个施工要点引起注意，对混凝土材质的桥梁截面进行增加的时候，需要对单独的支撑性桥墩的建设标准进行考虑，还需要对路桥的主梁部位的宽度与跨度等信息进行参考。不僅需要对横截面的厚度进行增加，还需要对其高度进行增加，但是要对主梁进行控制，防止出现主梁的重力远超桥墩的基本承载力这种问题。
2.3 保证路桥下部结构的加固质量
完成对前两个部分的加固任务之后，施工人员就可以对公路路桥的下部分结构进行加固，桥墩是路桥结构中的重要承重部分，基本承担了桥体的全部重量，如果想要保证公路路桥的安全性，就必须要对工程的下部结构进行加固，常见的桥墩等下半部分的问题包括变形、生锈、裂缝以及剥落等情况，一些路桥的桥墩还会在外部力量的撞击之下出现倾斜以及下沉的情况，如果路桥的基础结构不稳定，还会使路桥的桥墩出现突然开裂的问题，因此施工人员必须要先对桥梁主体的下半部分进行加固，对可能出现的问题划分种类，根据问题来确定加固方案。
3 结束语
本文首先对常见的公路路桥工程之中的问题进行了研究，又对几种能够对路桥工程起到加固效果的改造方法进行了分析，在实际的公路加固环节之中，施工人员必须要根据公路路桥的真实缺陷来对加固部位进行确定，继而选择具有针对性的加固方式，施工人员开展对原有的路桥的改造工作时，可以将几种加固工艺进行结合使用，将加固的效果充分展现在路桥工程的建设成果之中，对于当前加固工作的不足之处需要进行改进，确保投入使用的公路路桥均具有高质量与高性能。
参考文献
[1]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居（下旬刊），2014（04）.
[2]梁波，郭帅旗.公路建设行业高危工种亲密关系研究——基于黔桂四个路桥项目的调研[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版），2015（03）.
[3]李灿明.荆东大桥超长深水钻孔灌注桩施工技术要点分析[J].江西建材，2015（15）.
[4]马建，孙守增，杨琦，赵文义，王磊，马勇，刘辉，张伟伟，陈红燕，陈磊，康军.中国桥梁工程学术研究综述·2014[J].中国公路学报，2014（05）.