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摘 要：就目前状况而言，火电厂往往需要进行性能分析以及热力试验，但是进行试验的过程之中往往会出现运行参数不在额定值上，这样一来就有可能造成运行机组经济性能存在着一定程度上的偏差，为了解决这一问题，现在较常使用运行参数的修正曲线对其进行有效的修正，通过修正曲线的修正，能够使试验结果都为额定运行参数条件下机组的经济性能。该文就从这一角度出发，具体阐述与分析汽轮机运行参数偏差对经济性能的影响。
关键词：运行参数 经济性能 偏差 修正曲线
中图分类号：TK262 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（c）-0211-01
1 修正曲线的计算
一般情况下，在实际的工作过程之中，汽轮机运行参数、额定值之间，往往会出现一定的偏差，而且其运行参数在不同运行方式之下有着不同的内涵。例如：对于非再热式机组而言，汽轮机的运行参数主要指的是进汽、排汽压力以及进汽温度等。对于回热式机组来讲，其主要是指进汽和再热参数，同时还包括排汽压力等。通过对汽轮机基本运行原理分析可知，若汽轮机的实际运行参数与其额定数值之间，存在着一定程度上的偏差，汽轮机的热经济性也会随之受到不同程度上的影响。
就目前状况而言，修正曲线存在着多种计算方法，而在这诸多计算方法之中，热力学的方法使用最为广泛。对于热力学方法而言，其作为目前业界修正曲线计算过程中的一种常用方法，应用效果非常的好。但该种方法也有其自身的缺点，比如精确度会受到一定的影响。如果所收集到的资料齐全，则可离线对详尽的变工况进行计算，并在此基础上得到修正曲线，以此来确保其精确度。当汽轮机的某一蒸汽参数与设计值存在着一定程度上的偏差时，热循环效率也会随之发生改变。在此过程中，汽轮机内效率随之变化，然后这两个方面的因素又会共同导致汽轮机的热耗率发生一定程度上的变化。针对这一情况，就可以将汽轮机热耗率的计算进行更进一步的细化，使其转化成两个方面的问题，即热循环效率改变的热耗率修正值计算以及汽轮机相对内效率改变所引起的热耗率修正值计算。对于前者而言，只需要设定依次对特定参数改变，而其他的相关参数保持不变，并且对该参数变化的平均吸热温度以及放热温度进行求值；而对于后者而言，则需要继续分两种情况进行讨论：（1）在对新汽压力和新汽温度的热耗率修正值进行计算时，保持排汽压力不变，则可以认定汽轮机的相对内效率的变化主要是由于汽轮机低压段的蒸汽温度发生变化所引起的。（2）在排汽压力对热耗率修正值的计算过程中，汽轮机的最后几级蒸汽湿度有了名下的变化，以致于湿气损失也随之发生的改变。在此过程中，更为重要的一个问题是因汽轮机末级排汽余速损失变化，导致对内效率也随之发生了改变。
2 修正曲线在实际试验中的运用
对于风机而言，其中装有很多叶片，然后基于轴旋转来推动气流，风机实际运行时，叶片在轴上会施加旋转机械能，机械能再转化成可推动气体流动的作用力，然后通过能量转化实现对气体流动的控制。目前状况下，风机已经在发电厂以及工业炉窑等领域，有着较为广泛的使用。而在电站建设过程中，因机组及相关技术发展速度非常的快，而且正朝着高效率、大容量以及自动化目标努力着，而正是因为如此，电站对于风机的要求也越来越高，要求其具有更好的稳定性。而在锅炉风机运行的过程之中，往往会出现一系列的问题，主要有电机烧坏、轴承损坏以及叶轮飞车损坏等变化，如果不及时采取有效的措施予以应对，则可能会危及生命和财产安全。需要指出的是，风机运行过程中的耗电量非常的大，而且电站配备的引风机、送风机等，均为锅炉辅机，应用作用非常的大，所以对风机耗电率进行有效的降低是当务之急。
在现代工业生产实践中，工业炉作为一种非常重要的设备，其主要是基于对燃料燃烧、电能转化过程中的热量有效利用，来实现对相关物料的加热或其他目的。长期以来，国内炉炼技术发展可谓历史悠久，起始于商代时期的中国炼铜炉技术水平就已经非常为高；春秋战国时在原有基础之上对炉温技术进行了优化和改进。直到近现代以来，法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理，建造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉，才开启了工业炉发展模式。随着现代技术的不断提高，再加之管理水平的提升，连续加热炉应运而生。实践中可以看到，连续加热炉主要有两类：即，推钢式炉、步进式炉。对于推钢式炉、步进式炉而言，二者之间的最大区别在于炉内输料方式的改变。在传统模式下，炉内燃烧过程中的控制主要是利用手工操作来实现，而现代采用的是自动控制模式。就当前的现状来讲，大规格的钢锭推钢式加热炉，可采用的燃烧自控方式有两种类型，即空燃比例连续控制、双交叉限幅控制等系统控制模式，具体分析如下。
对于空燃比例连续控制系统而言，其构成部分比较多，主要的部件有烧嘴、控制器、空气/燃气比例阀、电动蝶阀、流量计、气体分析装置以及热电偶和PLC等。从系统运行的基本原理来看，由热电偶或气体分析设备进行检测，再将检测所得数据新传送到PLC进，该操作流程完成后，再将检测所得的数据信息与设定值进行有效的对比分析；通话四，将偏差值按照比例积分、微分等数据，进行仔细的运算，并在此基礎之上将4～20 mA电信号输出，然后根据结果对空气/燃气比例阀、电动蝶阀开度进行分别适当的调节，通过该种方式，可对空气/燃气比例、炉内温度进行准确管控。双交叉限幅控制系统的组成与空燃比例连续控制系统存在相似之处，其组成部件主要有烧嘴、燃烧控制器、空气/燃气流量阀、空气/燃气流量计、热电偶等。其操作原理主要如下：首先，检测出相关的温度，然后对温度传感器热电偶进行一定程度上的使用，以此来对温度进行转化，使其成为一个电信号，那么这一信号就表示了测量点的实际温度，该测量点的温度期望给定值是由预存贮在上位机中的工艺曲线自动给定的。在此基础之上，对温度值偏差进行全面的分析和考虑，PLC对燃气/空气流量阀的开度自动校准，流量阀定位是通过电动执行机构来来实现。通过对孔板和差压变送器进行一定程度的使用，以此来对空气流量进行有效的测量，而燃气的流量是借助于一台安装在燃气支管上的质量流量计来测量。通过该种方法的应用，可以有效对温度进行精确的管控。
3 结语
总而言之，该文主要针对汽轮机运行参数偏差对经济性能影响的分析方法进行研究与分析。首先对修正值及其计算方法进行了一定程度上的阐述；其次在此基础之上分析了修正值在实际工作中的具体运用。
参考文献
[1] 陶岩.火力发电机组经济性能在线监测与分析[D].清华大学，1998.
[2] 沈士一.汽轮机原理[M].北京：水利电力出版社，1992.
[3] 华东电业局.汽轮机运行技术问答[M].北京：中国电力出版社，2000：613.
关键词：运行参数 经济性能 偏差 修正曲线
中图分类号：TK262 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（c）-0211-01
1 修正曲线的计算
一般情况下，在实际的工作过程之中，汽轮机运行参数、额定值之间，往往会出现一定的偏差，而且其运行参数在不同运行方式之下有着不同的内涵。例如：对于非再热式机组而言，汽轮机的运行参数主要指的是进汽、排汽压力以及进汽温度等。对于回热式机组来讲，其主要是指进汽和再热参数，同时还包括排汽压力等。通过对汽轮机基本运行原理分析可知，若汽轮机的实际运行参数与其额定数值之间，存在着一定程度上的偏差，汽轮机的热经济性也会随之受到不同程度上的影响。
就目前状况而言，修正曲线存在着多种计算方法，而在这诸多计算方法之中，热力学的方法使用最为广泛。对于热力学方法而言，其作为目前业界修正曲线计算过程中的一种常用方法，应用效果非常的好。但该种方法也有其自身的缺点，比如精确度会受到一定的影响。如果所收集到的资料齐全，则可离线对详尽的变工况进行计算，并在此基础上得到修正曲线，以此来确保其精确度。当汽轮机的某一蒸汽参数与设计值存在着一定程度上的偏差时，热循环效率也会随之发生改变。在此过程中，汽轮机内效率随之变化，然后这两个方面的因素又会共同导致汽轮机的热耗率发生一定程度上的变化。针对这一情况，就可以将汽轮机热耗率的计算进行更进一步的细化，使其转化成两个方面的问题，即热循环效率改变的热耗率修正值计算以及汽轮机相对内效率改变所引起的热耗率修正值计算。对于前者而言，只需要设定依次对特定参数改变，而其他的相关参数保持不变，并且对该参数变化的平均吸热温度以及放热温度进行求值；而对于后者而言，则需要继续分两种情况进行讨论：（1）在对新汽压力和新汽温度的热耗率修正值进行计算时，保持排汽压力不变，则可以认定汽轮机的相对内效率的变化主要是由于汽轮机低压段的蒸汽温度发生变化所引起的。（2）在排汽压力对热耗率修正值的计算过程中，汽轮机的最后几级蒸汽湿度有了名下的变化，以致于湿气损失也随之发生的改变。在此过程中，更为重要的一个问题是因汽轮机末级排汽余速损失变化，导致对内效率也随之发生了改变。
2 修正曲线在实际试验中的运用
对于风机而言，其中装有很多叶片，然后基于轴旋转来推动气流，风机实际运行时，叶片在轴上会施加旋转机械能，机械能再转化成可推动气体流动的作用力，然后通过能量转化实现对气体流动的控制。目前状况下，风机已经在发电厂以及工业炉窑等领域，有着较为广泛的使用。而在电站建设过程中，因机组及相关技术发展速度非常的快，而且正朝着高效率、大容量以及自动化目标努力着，而正是因为如此，电站对于风机的要求也越来越高，要求其具有更好的稳定性。而在锅炉风机运行的过程之中，往往会出现一系列的问题，主要有电机烧坏、轴承损坏以及叶轮飞车损坏等变化，如果不及时采取有效的措施予以应对，则可能会危及生命和财产安全。需要指出的是，风机运行过程中的耗电量非常的大，而且电站配备的引风机、送风机等，均为锅炉辅机，应用作用非常的大，所以对风机耗电率进行有效的降低是当务之急。
在现代工业生产实践中，工业炉作为一种非常重要的设备，其主要是基于对燃料燃烧、电能转化过程中的热量有效利用，来实现对相关物料的加热或其他目的。长期以来，国内炉炼技术发展可谓历史悠久，起始于商代时期的中国炼铜炉技术水平就已经非常为高；春秋战国时在原有基础之上对炉温技术进行了优化和改进。直到近现代以来，法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理，建造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉，才开启了工业炉发展模式。随着现代技术的不断提高，再加之管理水平的提升，连续加热炉应运而生。实践中可以看到，连续加热炉主要有两类：即，推钢式炉、步进式炉。对于推钢式炉、步进式炉而言，二者之间的最大区别在于炉内输料方式的改变。在传统模式下，炉内燃烧过程中的控制主要是利用手工操作来实现，而现代采用的是自动控制模式。就当前的现状来讲，大规格的钢锭推钢式加热炉，可采用的燃烧自控方式有两种类型，即空燃比例连续控制、双交叉限幅控制等系统控制模式，具体分析如下。
对于空燃比例连续控制系统而言，其构成部分比较多，主要的部件有烧嘴、控制器、空气/燃气比例阀、电动蝶阀、流量计、气体分析装置以及热电偶和PLC等。从系统运行的基本原理来看，由热电偶或气体分析设备进行检测，再将检测所得数据新传送到PLC进，该操作流程完成后，再将检测所得的数据信息与设定值进行有效的对比分析；通话四，将偏差值按照比例积分、微分等数据，进行仔细的运算，并在此基礎之上将4～20 mA电信号输出，然后根据结果对空气/燃气比例阀、电动蝶阀开度进行分别适当的调节，通过该种方式，可对空气/燃气比例、炉内温度进行准确管控。双交叉限幅控制系统的组成与空燃比例连续控制系统存在相似之处，其组成部件主要有烧嘴、燃烧控制器、空气/燃气流量阀、空气/燃气流量计、热电偶等。其操作原理主要如下：首先，检测出相关的温度，然后对温度传感器热电偶进行一定程度上的使用，以此来对温度进行转化，使其成为一个电信号，那么这一信号就表示了测量点的实际温度，该测量点的温度期望给定值是由预存贮在上位机中的工艺曲线自动给定的。在此基础之上，对温度值偏差进行全面的分析和考虑，PLC对燃气/空气流量阀的开度自动校准，流量阀定位是通过电动执行机构来来实现。通过对孔板和差压变送器进行一定程度的使用，以此来对空气流量进行有效的测量，而燃气的流量是借助于一台安装在燃气支管上的质量流量计来测量。通过该种方法的应用，可以有效对温度进行精确的管控。
3 结语
总而言之，该文主要针对汽轮机运行参数偏差对经济性能影响的分析方法进行研究与分析。首先对修正值及其计算方法进行了一定程度上的阐述；其次在此基础之上分析了修正值在实际工作中的具体运用。
参考文献
[1] 陶岩.火力发电机组经济性能在线监测与分析[D].清华大学，1998.
[2] 沈士一.汽轮机原理[M].北京：水利电力出版社，1992.
[3] 华东电业局.汽轮机运行技术问答[M].北京：中国电力出版社，2000：613.