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“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，本文鉴于新新贸易理论和新经济贸易理论前提下，浅要分析“一带一路”战略的重大意义和存在的相关风险和挑战，并提出一些战略实施建议。
“一带一路” 新新贸易理论
新经济地理学
“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，肩负着三大使命：1、探寻经济增长之道；2、实现全球化再平衡；3、开创地区新型合作。
异质性企业贸易模型
参与国际贸易的小部分企业在规模和生产率上要大于只服务国内市场的企业，而且大多数企业出口到市场较大的国家，即出口企业比非出口企业具有更强的竞争力。生产率在异质企业进行市场进入决策时起着决定性的作用，那些生产率较低不能满足固定成本的企业，只能停止生产退出行业，生产率较高的企业继续生产.那些生产率没有达到拥有足够利润来弥补国际固定成本的企业就不会进入国际市场，只有生产率高的企业才会进入国际市场。
投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容，就是要着力研究解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区，做大做好合作“蛋糕”，进行更广范围更深层次的贸易合作。通过新新贸易理论的异质性企业模型，效率高的企业在出口市场获益更多。企业选择出口是要受到流通与服务成本的约束，而贸易开放能大大降低这种成本，使更多有效率的企业进入国际市场，低效率企业服务于国内市场，更低效率的企业退出市场，提高整个产业的效率与社会福利水平。此外，贸易开放使得具有比较优势的产业生产率提高得更多，大量低效率企业无力支付高生产成本而被迫退出企业，其生产率更大的增长幅度进一步强化了这些优势产业，促进了我国产业结构的优化升级。
另外，“一带一路”发展理念鼓励企业走出去，加强与沿线国家的贸易往来，为我国与沿线国家的经济合作与交流提供平台与渠道。新新贸易认为决定企业走出去的关键因素是企业生產率的大小，我们的企业要想在国际市场上发展壮大，就必须努力创新，提高自己的生产率，通过优化资金配置和供应链管理来不断提高自身竞争力。政府为鼓励企业发挥贸易合作主体的作用，也需要促进资源的合理配置和流动，改变当前资源过度集中于一些垄断国企的现状，推动了企业竞争力的提升与可持续性发展。
企业内生边界理论
企业内生边界理论将国际贸易理论和企业理论结合起来，提出了作为微观主体的企业生产组织选择问题，即企业是通过外包还是一体化来组织生产，外包和一体化是在国内进行还是国外进行。“一带一路”提出要降低非关税壁垒，提高贸易自由化便利化水平，拓宽贸易领域，优化贸易结构，创新贸易方式。企业内生边界模型认为生产率差异影响企业进入国际市场的决策。生产率越高，则利润越大。所以一国的名牌企业越多，通过参与国际贸易获益就越大。贸易开放的扩大与贸易自由化促进了生产要素在全球的流动，促进我国大企业竞争力的提升，为大企业进入国际市场降低了成本，这些都为跨国企业的发展提供了政策保障。
“一带一路”提出要优化产业链布局，推动上下游产业链和关联产业协同发展，鼓励建立研发、生产和营销体系，提升区域产业配套能力和综合竞争力。而内生边界模型提出，行业特征依赖于生产率的分散程度，生产率越分散的行业，越依赖进口中间产品，行业内部服务密集程度越高，行业也越倾向于一体化。同时，企业的组织形式影响其贸易模式，具有资本和技术密集型特征的企业往往倾向于采用内部一体化或垂直一体化，相应的贸易模式更多采用母公司与子公司之间或者子公司之间的内部交易，而对市场有较少的依赖。这样“一带一路”发展战略有利于完善发展产业链促进产业集聚，从而促进行业采取一体化形式，使行业内企业有动力采取有效措施提高自身的技术存量，致力于抢占价值链的高端市场。
“一带一路”战略的实施建议
基于新新贸易理论和新经济地理学的启示，浅析我国“一带一路”战略的实施建议如下：
（1）构筑以我国为雁首的新雁阵模式
根据各国自然资源禀赋比较优势，未来5年我国劳动力密集型行业和资本密集型行业有望转移到“一带一路”周边及沿线国家。构筑以我国为雁首的新雁阵模式，要充分挖掘“一带一路”区域国家经济互补性，建立供应链、产业链和价值链，促进泛亚和亚欧经济一体化。
（2）与国内自贸区相互促动链接
“一带一路”与自贸区建设是一体两面、相互配套的关系，将共同构成我国新对外开放格局。前者侧重以基础设施促进沿线经济体互联互通；后者则以降低贸易门槛、提升贸易便利化水平加快域内经济一体化为主要内容。
（3）创新战略发展模式思路
加强区域协调机制建设，构建双边为主，多边为辅的政府间交流机制，与发展中国家有效对接，加强合作意愿较强国家实质性合作，同时注重新老机制协同问题，以应对沿线国家发展水平参差不齐、利益诉求各异等诸多问题，从而制定研究双边或多边可接纳、互动互补、操作性强的“一带一路”方案。全面提升基础设施水平，制定高铁走出去发展总战略，积极构建基础设施多元化投融资框架，最终建成“一带一路”自由贸易区。
[1] 石泽.“一带一路”与理念和实践创新[J].中国投资，2014，10：43-45+42.
[2] 蒋希蘅，程国强.“一带一路”建设的若干建议[J].西部大开发，2014，10：98-101.
[3] 樊瑛.新新贸易理论及其进展[J]. 国际经贸探索，2007，12：4-8.
“一带一路” 新新贸易理论
新经济地理学
“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，肩负着三大使命：1、探寻经济增长之道；2、实现全球化再平衡；3、开创地区新型合作。
异质性企业贸易模型
参与国际贸易的小部分企业在规模和生产率上要大于只服务国内市场的企业，而且大多数企业出口到市场较大的国家，即出口企业比非出口企业具有更强的竞争力。生产率在异质企业进行市场进入决策时起着决定性的作用，那些生产率较低不能满足固定成本的企业，只能停止生产退出行业，生产率较高的企业继续生产.那些生产率没有达到拥有足够利润来弥补国际固定成本的企业就不会进入国际市场，只有生产率高的企业才会进入国际市场。
投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容，就是要着力研究解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区，做大做好合作“蛋糕”，进行更广范围更深层次的贸易合作。通过新新贸易理论的异质性企业模型，效率高的企业在出口市场获益更多。企业选择出口是要受到流通与服务成本的约束，而贸易开放能大大降低这种成本，使更多有效率的企业进入国际市场，低效率企业服务于国内市场，更低效率的企业退出市场，提高整个产业的效率与社会福利水平。此外，贸易开放使得具有比较优势的产业生产率提高得更多，大量低效率企业无力支付高生产成本而被迫退出企业，其生产率更大的增长幅度进一步强化了这些优势产业，促进了我国产业结构的优化升级。
另外，“一带一路”发展理念鼓励企业走出去，加强与沿线国家的贸易往来，为我国与沿线国家的经济合作与交流提供平台与渠道。新新贸易认为决定企业走出去的关键因素是企业生產率的大小，我们的企业要想在国际市场上发展壮大，就必须努力创新，提高自己的生产率，通过优化资金配置和供应链管理来不断提高自身竞争力。政府为鼓励企业发挥贸易合作主体的作用，也需要促进资源的合理配置和流动，改变当前资源过度集中于一些垄断国企的现状，推动了企业竞争力的提升与可持续性发展。
企业内生边界理论
企业内生边界理论将国际贸易理论和企业理论结合起来，提出了作为微观主体的企业生产组织选择问题，即企业是通过外包还是一体化来组织生产，外包和一体化是在国内进行还是国外进行。“一带一路”提出要降低非关税壁垒，提高贸易自由化便利化水平，拓宽贸易领域，优化贸易结构，创新贸易方式。企业内生边界模型认为生产率差异影响企业进入国际市场的决策。生产率越高，则利润越大。所以一国的名牌企业越多，通过参与国际贸易获益就越大。贸易开放的扩大与贸易自由化促进了生产要素在全球的流动，促进我国大企业竞争力的提升，为大企业进入国际市场降低了成本，这些都为跨国企业的发展提供了政策保障。
“一带一路”提出要优化产业链布局，推动上下游产业链和关联产业协同发展，鼓励建立研发、生产和营销体系，提升区域产业配套能力和综合竞争力。而内生边界模型提出，行业特征依赖于生产率的分散程度，生产率越分散的行业，越依赖进口中间产品，行业内部服务密集程度越高，行业也越倾向于一体化。同时，企业的组织形式影响其贸易模式，具有资本和技术密集型特征的企业往往倾向于采用内部一体化或垂直一体化，相应的贸易模式更多采用母公司与子公司之间或者子公司之间的内部交易，而对市场有较少的依赖。这样“一带一路”发展战略有利于完善发展产业链促进产业集聚，从而促进行业采取一体化形式，使行业内企业有动力采取有效措施提高自身的技术存量，致力于抢占价值链的高端市场。
“一带一路”战略的实施建议
基于新新贸易理论和新经济地理学的启示，浅析我国“一带一路”战略的实施建议如下：
（1）构筑以我国为雁首的新雁阵模式
根据各国自然资源禀赋比较优势，未来5年我国劳动力密集型行业和资本密集型行业有望转移到“一带一路”周边及沿线国家。构筑以我国为雁首的新雁阵模式，要充分挖掘“一带一路”区域国家经济互补性，建立供应链、产业链和价值链，促进泛亚和亚欧经济一体化。
（2）与国内自贸区相互促动链接
“一带一路”与自贸区建设是一体两面、相互配套的关系，将共同构成我国新对外开放格局。前者侧重以基础设施促进沿线经济体互联互通；后者则以降低贸易门槛、提升贸易便利化水平加快域内经济一体化为主要内容。
（3）创新战略发展模式思路
加强区域协调机制建设，构建双边为主，多边为辅的政府间交流机制，与发展中国家有效对接，加强合作意愿较强国家实质性合作，同时注重新老机制协同问题，以应对沿线国家发展水平参差不齐、利益诉求各异等诸多问题，从而制定研究双边或多边可接纳、互动互补、操作性强的“一带一路”方案。全面提升基础设施水平，制定高铁走出去发展总战略，积极构建基础设施多元化投融资框架，最终建成“一带一路”自由贸易区。
[1] 石泽.“一带一路”与理念和实践创新[J].中国投资，2014，10：43-45+42.
[2] 蒋希蘅，程国强.“一带一路”建设的若干建议[J].西部大开发，2014，10：98-101.
[3] 樊瑛.新新贸易理论及其进展[J]. 国际经贸探索，2007，12：4-8.