【摘 要】
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<正> 目前,国内外中、高速柴油机较多采用斜切口锯齿形连杆,这种连杆不但能较大地增加曲轴曲柄销的直径,而且能改善连杆螺栓的受力状况。锯齿承受着沿切口方向的剪切力,使连
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<正> 目前,国内外中、高速柴油机较多采用斜切口锯齿形连杆,这种连杆不但能较大地增加曲轴曲柄销的直径,而且能改善连杆螺栓的受力状况。锯齿承受着沿切口方向的剪切力,使连杆螺栓免受剪切,并起着横向定位的作用,因此对齿形的要求较高。齿形的加工国内外有铣削、拉削和强力磨削等方法。我厂引进的日本大发DS-22型柴油机连杆的齿形,是在西德滚齿机L1200上,杆盖及杆身用叠合错位安装法,用单分度借环形齿铣刀加工出,效果很好。
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