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平静之时，他是一位风趣的绅士，优雅庄重，总是带着迷人的微笑，与你擦肩而过；行走世间，他是一位道行高深的隐士，低调为人，不言不语；翻越山岭，他是一位难觅踪影的神行客，坦然淡定，不急躁，亦不狂热，哪怕是雷鸣闪电，风雨交加，他也能够执着信念，泰然自若。
这是一种诠释完美的能力，懂得闲庭信步，也能够隐于世间一隅。而不可否认的是，男人都有属于自己的主义情结，即使大男子主义，也是一种个人性格倾向，而他们手中的车子，也会伴其左右，凸显完美绅士派头。
老话怎么说来着？对，车如其人。就是这么回事。
搭配，讲究完美的信仰
作为一个完美主义者，要么成为自己拟定好的人，可以拥抱幸福，
从容淡然；要么和自己的期望值相差很远，只能仰望幸福，
捶胸顿足。幸好，倘若这是一道选择题，估计没人会选择第二选项。
而自诩为“怪人”的人，更不会放弃追求幸福，只是方式上有些与众不同，甚至是另类与个性的写照。要知道，他们是自由战士，
完美主义者，随性随和，却无法舍弃尽善尽美。
至少，他们都信奉一个原则：要么不做，要么做就做最好。
我是一个崇尚完美的人
讲述人
姓名：王伟
年龄：56岁
职业：蜀香苑总经理 山东省路虎车友会会长
座驾：Land Rover Discovery 3
“一般事儿我不会做。一旦要做，绝对要做好，做到一定程度。”
选路虎车的人，一般都是不愿声张，做事情不愿出风头。
当时，我有自己的考虑：买个奔驰、宝马太扎眼，而且越野性能一般，不是很强，像川藏地区的那些山路，是很难跑过去的。不过，首先进入我视线的并不是路虎，而是丰田。但丰田又不合乎我的口味。
说实话，丰田给人的印象一般了点儿。而我认为，但凡是我买的车，一定要有些个性。对我来说，没有购买丰田车最大原因是，我在四川的时候，城内遍地都是丰田车，然而包括警车在内的许多丰田车，失窃率非常高。所以，当时我觉得买丰田车很容易被盗，不安全。
就我个人而言，做事情是比较崇尚完美的：一般的事儿我不会做，一旦要做，绝对要做好，要做到一定的程度。从观察期算起，我足足花了将近十个月的时间，对市面上所有的越野车进行分析比对，甚至买下所有关于越野车介绍的杂志，仔细翻阅，慢慢查找。因此，我发现了路虎。
初识路虎，4S店销售人员首先介绍了揽胜，但我不喜欢揽胜的样子，倾斜的车尾不是我的菜。随后，我看到了发现3，那种方方正正的感觉很正点，很简洁，很吸引我。于是，我当即向销售人员了解该车的情况，并将这款车相关的所有资料统统带回去，细细研究。
事实证明，我的眼光没有错。从4S店回来，我反复查找有关发现3的资料，觉得她长得确实不错，而且还是越野性能最强的车。于是，在综合翻阅所有资料，并经过大量比对之后，我认为这款车既低调又简洁，品质与性价比都很高，是我梦想中的完美座驾。况且，当时很多人并不认识她。
2006年底，我将观察研究了近一年的路虎发现3带回了家，并立即进行了大规模改装，随后又驾车行驶在西部土地上，特别是代表、带领山东省陆虎车友会车友，参与了汶川、玉树的地震抢险救灾。
回首玩车的这些年，我发现，每个品牌的车都有一款性价比最高的型号，而路虎发现系列则是路虎车中性价比最高的车型：这款车非常耐看，可以做商务车，可以居家使用，参加任何商务活动都不会掉价；她比揽胜抗糙，地形适应性强；她内部空间很大，能够容纳7个人，而且后备箱的容积也很惊人，如果把第二排往后的所有座椅放倒，与后备箱能在同一个平面上，完全可以另做一个床。
所以，买了这款车，我就一直没有后悔过。记得那时很多人不认识路虎车，我就觉得倍儿有面子，心情也特别好。记得一次，身边有人突然问，你这是悍马？我偷笑着，把话接了下来——
“嗯，悍马！”
我爱越野车
因为它可靠
讲述人
姓名：尹宏军
年龄：30岁
职业：某私营企业业主
座驾：Land Rover Discovery 4
“我爱一切和越野有关的事物，特别是车，所以我选择越野能力最强的路虎发现4。”
我特别钟情具有越野性能的SUV。买第一辆车的时候，就选择了一辆底盘高、性能还不错的越野车，虽然中间开了一段时间的宝马5系，但在2011年2月份，我在路虎与JEEP之间选择了路虎。原因很简单，JEEP看起来多少有些单薄、轻佻，而路虎则不同，它稳重极了！
我这辆车是2011款的路虎发现4，墨绿色，工作上用得比较多，特别是与客户会面和出差的情况。在公路上的表现，我不用多说，跟我有同样观点的人一定不在少数，而我更看重它的越野功能。不过，不怕你笑话，发现4所具备的越野性能，我至今只应用过雪地和低速四驱两项功能——
去年(2011年)出差的时候，外地下大雪，我驾驶发现4开在湿滑且有积雪的路上，半点事儿也没有，非常顺当，而身边不少的车都抛锚了；而有时在市里停车，特别是车位较少、路况较差的时候，我会把车开上人行道——一侧轮胎在人行道上，另一侧在马路上——车辆在低速四驱模式下，只需轻扶方向盘即可，车子就会自动攀上人行道。
其实，曾经有人跟你一样，问过我为什么不买揽胜。我觉得呢，揽胜可能不大适合我这个年龄的人，它更适合40岁以上的成功人士，无论是地位还是魅力，都能与之匹配。而我是年轻人，一个喜欢越野车的年轻人，那么发现4就是我的最佳搭档，尤其是它很可靠。
或许，等过段时间不忙了，天气也渐渐好起来，我会叫上几个哥们，大家开着越野车，一起到外地旅旅游，我也趁机好好测试一下发现4的越野功能。
我很传统，
以家庭和事业为重心
讲述人
姓名：王哲
年龄：31岁
职业：分众传媒青岛公司框架总经理
座驾：Land Rover Range Rover 2011 3.6 TDV8
“我是个有些传统心的男人，一向以家庭和事业为重心。”
要是提前几年，对于“为什么选择路虎”这个问题，可能还真是个问题，毕竟当时对路虎感冒的人并不多。事实上，我回答最多的问题就是“你怎么会选择一辆揽胜呢”。难道说，我看起来年轻，就不能买揽胜吗？哈，其实，我是个老人了。不过，你有所不知，我是少年老成。
揽胜对我有种特殊的吸引力。第一，它的身躯非常宽大，我反复提到的稳重单从外观就能体会到，而且内部空间也很高很大，后备箱容量也足够应付出差、旅游等；第二，我在青岛开这辆车，油耗大约是14L/100km，应该属于心理理想范畴内的数值；第三，怎么说呢，它能够稳住我的心，让我更有责任心和抱负心，甚至有什么男人的私房话也能跟它说。
你瞧，我选车的时候可是有一番对比的：先说神行客，它给人的感觉就像是一架灵活的陆地飞行器，越野性能很好，通过性也不差，但空间看起来似乎有些窄，与我的设想不一样；再看发现系列，其实发现4更适合那些热爱亲近大自然的越野狂热者，但我是个有些传统心的男人，尽管年纪不算大，但偏爱更加稳重的事物；而卫士就更不是我的菜了。唯独揽胜，给我和我的家人一种前所未有的安全感，无论在哪儿。
事实上，它就像我的伙伴，总能给予我无穷的自信与坚定，而作为它的拥有者，我更不能输给它。有人评价它是一艘陆地巡洋舰，或是一座移动行宫，但我觉得与其把它冠冕堂皇地包装起来，倒不如说，它是男人的另一个自己，就像一面镜子，令男人一步一步接近目标中的完美。
其实
我关注她已经很久了
算是一见钟情吧
讲述人
姓名：潘建荣
年龄：28岁
职业：金融行业
座驾：Land Rover Range Rover Evoque
“我想，她就是我所想拥有的类型。我要一直拥有她！”
我不是青岛是开极光的第一人，毕竟年前刚刚提到车，还没出磨合期。但是，她给予我的印象非常深刻：无论是外形还是内饰，无论是速度还是感觉，至少在现在看来，我所接触的车中，她是最棒的！
我知道，在欧洲国家，三门版极光的销售量非常好，而且我也承认，三门版极光确实没的说。不过，我已经开腻了三门版的车型——毕业后，我买了辆三门版MINI Cooper，开了至少4个年头，那种坐在地下、犹如坐在鞋垫里的感觉令我对小车产生了无限厌恶，至少眼下我不会再开了。所以，当我决定换车的时候，阴差阳错，见到了一直备受我关注的LRX量产版——极光。呵呵，这应该算是一见钟情吧。
当初，我先看好了宝马出品的新X3。无论是价格还是体积大小，都在我中意范围内。哦，对，还有路虎的神行客，只是那车稍微有点儿小。但也许这是上天的安排吧，当一位驾驶发现4的好友推荐我去看看路虎的时候，我获得了意外惊喜。是的，那是揽胜极光。在这款车的概念版LRX推出时，我就被她的外型所吸引，简直太漂亮了。而量产版的极光更是与概念版相差无几，令我喜出望外，而且她的价格也在我的预算之内。所以，你看，我拥有了她。
对于她的优点，说实话，除了发动机稍微有点儿遗憾外，其余配备皆无可挑剔，尤其是她的内饰和音响质感，还有操控性，对于这一点，我那将要过门的媳妇可很有发言权呢。鉴于这辆车购买时间不长，且平时工作确实很忙，所以车内的很多功能，我都没来得及一一尝试，例如越野功能。
不过，我还是在工作途中有过“偷腥”哟。那次是在高速路上，我和朋友各开了一辆车，想要比试一下各自爱车的公路性能。我还记得当时副驾驶的窗户开了一半。当我们踩住油门，一跃而出的时候，我偷瞄了一下右侧朋友的车，发现他一眨眼的功夫看不见了，反光镜中的他越来越小，而与之替代的是掠过耳边的嗡嗡风声，震得右耳膜都快爆了。是的，极光的车速太快，一下子就冲出去了。真是很意外，她公路上的表现竟然这么牛叉。
我想，至少十年内，路虎极光还是很有竞争力的，特别是她大胆的外形设计和高科技配置。而从个人角度来说，无论日后会不会再换车，我希望自己能够一直拥有这辆车，无论日后会不会再换车。就眼下来说，她就是我所想拥有的类型！
选择 只在一念之间
汽车设计和研发被业界描述为最富有激情的环节，经常有异想天开的灵感忽然出现，为汽车描绘出斑斓的色彩。当这种灵光一闪被凝固成实物，汽车业界将多了一种选择。实际上，这就是一念之间的事情。
而你不得不承认，汽车购买的选择，也是一念之间的事情。尽管许多人会像王伟一样精挑细选，唯恐自己的座驾不够完美，但更多的人比较依赖眼缘，比如潘建荣、王哲，而一念之后的第一选择，往往是最正确的选择。
准车主1号
姓名：赫璟
年龄：70后
职业：媒体营销人
选择车型：Land Rover Range Rover
款式：2012款 5.0 V8 SC
经销商价格：
准车主的话：
早在5、6年前，我就已经开始关注路虎了。当时，我确实有心去买，但迟迟未作决定。也许是缘未了吧，当路虎再一次映入我的眼帘，那种老友相逢分外亲切的感受，你是无法体会的。是的，我相中了这辆号称“陆地行宫”的大揽胜，正在等待最好的时机……
准车主试驾体验
虽然说，这款路虎揽胜的内部空间非常宽大、舒适，与其“陆地行宫”的美誉非常相称，但既然是“行宫”，那么就应该有个英俊帅气、毕恭毕敬的男仆侍奉左右——对，让他来开，我坐后座，这样才配得出这揽胜的派头。
初试揽胜，它宽广的视野留给我很深的印象，一下子就把我的心牢牢地抓住了，给人一种统揽全局的感觉，而它的体形确实不小，底盘也比发现、神行者要低一点，更像一辆豪华装甲车。
它的内饰很有范儿，每一处细节都精致到位，而且与其外表一样，方正规整，黑色的内饰加上深色的木纹，令身为驾驶者的我倍感沉稳与踏实。据说，路虎厂方在内饰上选用了阿尔卑斯小牛皮和名贵桃木，甚至部分地方还采用纯手工制作，可见所谓豪华尊贵，着实名至所归。
不过，与新推出的极光相比，这款揽胜的操控性可能略显不足，尤其在突发情况下，崇尚稳重的揽胜若要化险为夷，最好的办法就是减速慢行，而公路性能与操控性具佳的极光，就能迅速作出判断，略减速度即可躲过危险。
由于这款车属原装进口，所以中控液晶屏菜单都是英文，对于像我这样英文不太好的人来说，操作起来还是有点儿难度的，幸好导航有国内地图，真正使用起来应该也不会多困难。
或许是揽胜更侧重于商务吧，它没有极光那样的全景天窗，但其储物功能很强大，看看后备箱就一目了然了。1.3立方米的容积足以应付平日的工作、生活及旅游。
准车主2号
姓名：青禾
年龄：70后
职业：媒体人
选择车型：Land Rover Range Rover Evoque
款式：2012款 2.0T 3门耀动版
经销商价格：63.8万元
准车主的话：
我是从网上获得路虎极光的信息的。只一眼，我就爱上这辆车了。在我看来，她就是一辆真真切切的女人车，妩媚的眼神，配着诱人的腰线，怎能让人不爱她？而她的主人，一定要能与其不谋而合，要气场够强，才能将她驾驭得服服帖帖。
OK，先不聊了，我已经等不及要体验一把。那么，你陪我一起吧？当然啦，你要坐副驾驶哟！
准车主试驾体验
轻点油门，这辆车就像脱缰野马一般，嗖地一下就冲出去了！3秒！只用了3秒！140迈的速度！推背感十足！真没想到，极光竟然能够像跑车一样飞奔，而且操控性极佳，着实令我始料不及。
分明就是一款为女人设计的SUV嘛！那么洋气！不过，男人开起来也挺帅的。
第一眼，我觉得，她就是我的The One。 包裹式座椅很舒适，而且中控台的设计非常适合跟我一样的女性的开车习惯，顺手一搭就能够操控一切。
不过，虽然他们都很推荐她的音响设备。我试过了，没什么特别的感觉。或许是平时我不太研究这个吧，真的听不出来有什么特别的。
极光还有哪些性能？
Evoque装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。而娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。
Evoque配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
粗大的多功能转向盘是男人的最爱，仪表区的“炮筒型”仪表盘做工非常精致。中控台和挡台几乎连为一体，挡台上布置有来自于捷豹XF上的可自动升降的换挡旋钮。
Evoque是首款配备路虎与高端音响专家Meridian合作开发的新型音响系统的揽胜车型，这套高品质Meridian音响系统的功率为825W，配备17只扬声器，可营造出极致的环绕立体声效果。
STUFF装备
飞翼式前大灯配合着
白色LED日间行车灯组，除了可以彰显揽胜极光的时尚动感外，
也能够凸显车辆的科技感。
Evoque配备了MagneRide
自适应动态悬挂和全时四驱，
全地形反馈适应系统保证了
它一流的越野性能，
这是路虎的看家本领。
Range Rover Evoque
搭载了全新的汽油机部分
是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，
最大动力输出达到了240马力，
与之配备的是
AWF-21六速自动变速箱。
厚实饱满的尾部造型、
运动感更强的扰流尾翼和立体式排列
的LED尾灯灯组都让揽胜极光的尾部
保持着活跃感和运动气息，
特别是对于一款SUV而言，
它打破了传统SUV那种
方正且笨重的尾部特点。
当你的视线停留在这款车型的角落时，
那四个带给你十足肌肉感的轮毂
则会让你感受到它强悍的一面。
这种强悍不仅仅体现在它的轮毂造型方面，那可以从19英寸升级至20英寸的轮毂尺寸也为你在OFF-ROAD时增加了信心。
青岛路虎4S中心
青岛市海尔路16号
0532-80990777
这是一种诠释完美的能力，懂得闲庭信步，也能够隐于世间一隅。而不可否认的是，男人都有属于自己的主义情结，即使大男子主义，也是一种个人性格倾向，而他们手中的车子，也会伴其左右，凸显完美绅士派头。
老话怎么说来着？对，车如其人。就是这么回事。
搭配，讲究完美的信仰
作为一个完美主义者，要么成为自己拟定好的人，可以拥抱幸福，
从容淡然；要么和自己的期望值相差很远，只能仰望幸福，
捶胸顿足。幸好，倘若这是一道选择题，估计没人会选择第二选项。
而自诩为“怪人”的人，更不会放弃追求幸福，只是方式上有些与众不同，甚至是另类与个性的写照。要知道，他们是自由战士，
完美主义者，随性随和，却无法舍弃尽善尽美。
至少，他们都信奉一个原则：要么不做，要么做就做最好。
我是一个崇尚完美的人
讲述人
姓名：王伟
年龄：56岁
职业：蜀香苑总经理 山东省路虎车友会会长
座驾：Land Rover Discovery 3
“一般事儿我不会做。一旦要做，绝对要做好，做到一定程度。”
选路虎车的人，一般都是不愿声张，做事情不愿出风头。
当时，我有自己的考虑：买个奔驰、宝马太扎眼，而且越野性能一般，不是很强，像川藏地区的那些山路，是很难跑过去的。不过，首先进入我视线的并不是路虎，而是丰田。但丰田又不合乎我的口味。
说实话，丰田给人的印象一般了点儿。而我认为，但凡是我买的车，一定要有些个性。对我来说，没有购买丰田车最大原因是，我在四川的时候，城内遍地都是丰田车，然而包括警车在内的许多丰田车，失窃率非常高。所以，当时我觉得买丰田车很容易被盗，不安全。
就我个人而言，做事情是比较崇尚完美的：一般的事儿我不会做，一旦要做，绝对要做好，要做到一定的程度。从观察期算起，我足足花了将近十个月的时间，对市面上所有的越野车进行分析比对，甚至买下所有关于越野车介绍的杂志，仔细翻阅，慢慢查找。因此，我发现了路虎。
初识路虎，4S店销售人员首先介绍了揽胜，但我不喜欢揽胜的样子，倾斜的车尾不是我的菜。随后，我看到了发现3，那种方方正正的感觉很正点，很简洁，很吸引我。于是，我当即向销售人员了解该车的情况，并将这款车相关的所有资料统统带回去，细细研究。
事实证明，我的眼光没有错。从4S店回来，我反复查找有关发现3的资料，觉得她长得确实不错，而且还是越野性能最强的车。于是，在综合翻阅所有资料，并经过大量比对之后，我认为这款车既低调又简洁，品质与性价比都很高，是我梦想中的完美座驾。况且，当时很多人并不认识她。
2006年底，我将观察研究了近一年的路虎发现3带回了家，并立即进行了大规模改装，随后又驾车行驶在西部土地上，特别是代表、带领山东省陆虎车友会车友，参与了汶川、玉树的地震抢险救灾。
回首玩车的这些年，我发现，每个品牌的车都有一款性价比最高的型号，而路虎发现系列则是路虎车中性价比最高的车型：这款车非常耐看，可以做商务车，可以居家使用，参加任何商务活动都不会掉价；她比揽胜抗糙，地形适应性强；她内部空间很大，能够容纳7个人，而且后备箱的容积也很惊人，如果把第二排往后的所有座椅放倒，与后备箱能在同一个平面上，完全可以另做一个床。
所以，买了这款车，我就一直没有后悔过。记得那时很多人不认识路虎车，我就觉得倍儿有面子，心情也特别好。记得一次，身边有人突然问，你这是悍马？我偷笑着，把话接了下来——
“嗯，悍马！”
我爱越野车
因为它可靠
讲述人
姓名：尹宏军
年龄：30岁
职业：某私营企业业主
座驾：Land Rover Discovery 4
“我爱一切和越野有关的事物，特别是车，所以我选择越野能力最强的路虎发现4。”
我特别钟情具有越野性能的SUV。买第一辆车的时候，就选择了一辆底盘高、性能还不错的越野车，虽然中间开了一段时间的宝马5系，但在2011年2月份，我在路虎与JEEP之间选择了路虎。原因很简单，JEEP看起来多少有些单薄、轻佻，而路虎则不同，它稳重极了！
我这辆车是2011款的路虎发现4，墨绿色，工作上用得比较多，特别是与客户会面和出差的情况。在公路上的表现，我不用多说，跟我有同样观点的人一定不在少数，而我更看重它的越野功能。不过，不怕你笑话，发现4所具备的越野性能，我至今只应用过雪地和低速四驱两项功能——
去年(2011年)出差的时候，外地下大雪，我驾驶发现4开在湿滑且有积雪的路上，半点事儿也没有，非常顺当，而身边不少的车都抛锚了；而有时在市里停车，特别是车位较少、路况较差的时候，我会把车开上人行道——一侧轮胎在人行道上，另一侧在马路上——车辆在低速四驱模式下，只需轻扶方向盘即可，车子就会自动攀上人行道。
其实，曾经有人跟你一样，问过我为什么不买揽胜。我觉得呢，揽胜可能不大适合我这个年龄的人，它更适合40岁以上的成功人士，无论是地位还是魅力，都能与之匹配。而我是年轻人，一个喜欢越野车的年轻人，那么发现4就是我的最佳搭档，尤其是它很可靠。
或许，等过段时间不忙了，天气也渐渐好起来，我会叫上几个哥们，大家开着越野车，一起到外地旅旅游，我也趁机好好测试一下发现4的越野功能。
我很传统，
以家庭和事业为重心
讲述人
姓名：王哲
年龄：31岁
职业：分众传媒青岛公司框架总经理
座驾：Land Rover Range Rover 2011 3.6 TDV8
“我是个有些传统心的男人，一向以家庭和事业为重心。”
要是提前几年，对于“为什么选择路虎”这个问题，可能还真是个问题，毕竟当时对路虎感冒的人并不多。事实上，我回答最多的问题就是“你怎么会选择一辆揽胜呢”。难道说，我看起来年轻，就不能买揽胜吗？哈，其实，我是个老人了。不过，你有所不知，我是少年老成。
揽胜对我有种特殊的吸引力。第一，它的身躯非常宽大，我反复提到的稳重单从外观就能体会到，而且内部空间也很高很大，后备箱容量也足够应付出差、旅游等；第二，我在青岛开这辆车，油耗大约是14L/100km，应该属于心理理想范畴内的数值；第三，怎么说呢，它能够稳住我的心，让我更有责任心和抱负心，甚至有什么男人的私房话也能跟它说。
你瞧，我选车的时候可是有一番对比的：先说神行客，它给人的感觉就像是一架灵活的陆地飞行器，越野性能很好，通过性也不差，但空间看起来似乎有些窄，与我的设想不一样；再看发现系列，其实发现4更适合那些热爱亲近大自然的越野狂热者，但我是个有些传统心的男人，尽管年纪不算大，但偏爱更加稳重的事物；而卫士就更不是我的菜了。唯独揽胜，给我和我的家人一种前所未有的安全感，无论在哪儿。
事实上，它就像我的伙伴，总能给予我无穷的自信与坚定，而作为它的拥有者，我更不能输给它。有人评价它是一艘陆地巡洋舰，或是一座移动行宫，但我觉得与其把它冠冕堂皇地包装起来，倒不如说，它是男人的另一个自己，就像一面镜子，令男人一步一步接近目标中的完美。
其实
我关注她已经很久了
算是一见钟情吧
讲述人
姓名：潘建荣
年龄：28岁
职业：金融行业
座驾：Land Rover Range Rover Evoque
“我想，她就是我所想拥有的类型。我要一直拥有她！”
我不是青岛是开极光的第一人，毕竟年前刚刚提到车，还没出磨合期。但是，她给予我的印象非常深刻：无论是外形还是内饰，无论是速度还是感觉，至少在现在看来，我所接触的车中，她是最棒的！
我知道，在欧洲国家，三门版极光的销售量非常好，而且我也承认，三门版极光确实没的说。不过，我已经开腻了三门版的车型——毕业后，我买了辆三门版MINI Cooper，开了至少4个年头，那种坐在地下、犹如坐在鞋垫里的感觉令我对小车产生了无限厌恶，至少眼下我不会再开了。所以，当我决定换车的时候，阴差阳错，见到了一直备受我关注的LRX量产版——极光。呵呵，这应该算是一见钟情吧。
当初，我先看好了宝马出品的新X3。无论是价格还是体积大小，都在我中意范围内。哦，对，还有路虎的神行客，只是那车稍微有点儿小。但也许这是上天的安排吧，当一位驾驶发现4的好友推荐我去看看路虎的时候，我获得了意外惊喜。是的，那是揽胜极光。在这款车的概念版LRX推出时，我就被她的外型所吸引，简直太漂亮了。而量产版的极光更是与概念版相差无几，令我喜出望外，而且她的价格也在我的预算之内。所以，你看，我拥有了她。
对于她的优点，说实话，除了发动机稍微有点儿遗憾外，其余配备皆无可挑剔，尤其是她的内饰和音响质感，还有操控性，对于这一点，我那将要过门的媳妇可很有发言权呢。鉴于这辆车购买时间不长，且平时工作确实很忙，所以车内的很多功能，我都没来得及一一尝试，例如越野功能。
不过，我还是在工作途中有过“偷腥”哟。那次是在高速路上，我和朋友各开了一辆车，想要比试一下各自爱车的公路性能。我还记得当时副驾驶的窗户开了一半。当我们踩住油门，一跃而出的时候，我偷瞄了一下右侧朋友的车，发现他一眨眼的功夫看不见了，反光镜中的他越来越小，而与之替代的是掠过耳边的嗡嗡风声，震得右耳膜都快爆了。是的，极光的车速太快，一下子就冲出去了。真是很意外，她公路上的表现竟然这么牛叉。
我想，至少十年内，路虎极光还是很有竞争力的，特别是她大胆的外形设计和高科技配置。而从个人角度来说，无论日后会不会再换车，我希望自己能够一直拥有这辆车，无论日后会不会再换车。就眼下来说，她就是我所想拥有的类型！
选择 只在一念之间
汽车设计和研发被业界描述为最富有激情的环节，经常有异想天开的灵感忽然出现，为汽车描绘出斑斓的色彩。当这种灵光一闪被凝固成实物，汽车业界将多了一种选择。实际上，这就是一念之间的事情。
而你不得不承认，汽车购买的选择，也是一念之间的事情。尽管许多人会像王伟一样精挑细选，唯恐自己的座驾不够完美，但更多的人比较依赖眼缘，比如潘建荣、王哲，而一念之后的第一选择，往往是最正确的选择。
准车主1号
姓名：赫璟
年龄：70后
职业：媒体营销人
选择车型：Land Rover Range Rover
款式：2012款 5.0 V8 SC
经销商价格：
准车主的话：
早在5、6年前，我就已经开始关注路虎了。当时，我确实有心去买，但迟迟未作决定。也许是缘未了吧，当路虎再一次映入我的眼帘，那种老友相逢分外亲切的感受，你是无法体会的。是的，我相中了这辆号称“陆地行宫”的大揽胜，正在等待最好的时机……
准车主试驾体验
虽然说，这款路虎揽胜的内部空间非常宽大、舒适，与其“陆地行宫”的美誉非常相称，但既然是“行宫”，那么就应该有个英俊帅气、毕恭毕敬的男仆侍奉左右——对，让他来开，我坐后座，这样才配得出这揽胜的派头。
初试揽胜，它宽广的视野留给我很深的印象，一下子就把我的心牢牢地抓住了，给人一种统揽全局的感觉，而它的体形确实不小，底盘也比发现、神行者要低一点，更像一辆豪华装甲车。
它的内饰很有范儿，每一处细节都精致到位，而且与其外表一样，方正规整，黑色的内饰加上深色的木纹，令身为驾驶者的我倍感沉稳与踏实。据说，路虎厂方在内饰上选用了阿尔卑斯小牛皮和名贵桃木，甚至部分地方还采用纯手工制作，可见所谓豪华尊贵，着实名至所归。
不过，与新推出的极光相比，这款揽胜的操控性可能略显不足，尤其在突发情况下，崇尚稳重的揽胜若要化险为夷，最好的办法就是减速慢行，而公路性能与操控性具佳的极光，就能迅速作出判断，略减速度即可躲过危险。
由于这款车属原装进口，所以中控液晶屏菜单都是英文，对于像我这样英文不太好的人来说，操作起来还是有点儿难度的，幸好导航有国内地图，真正使用起来应该也不会多困难。
或许是揽胜更侧重于商务吧，它没有极光那样的全景天窗，但其储物功能很强大，看看后备箱就一目了然了。1.3立方米的容积足以应付平日的工作、生活及旅游。
准车主2号
姓名：青禾
年龄：70后
职业：媒体人
选择车型：Land Rover Range Rover Evoque
款式：2012款 2.0T 3门耀动版
经销商价格：63.8万元
准车主的话：
我是从网上获得路虎极光的信息的。只一眼，我就爱上这辆车了。在我看来，她就是一辆真真切切的女人车，妩媚的眼神，配着诱人的腰线，怎能让人不爱她？而她的主人，一定要能与其不谋而合，要气场够强，才能将她驾驭得服服帖帖。
OK，先不聊了，我已经等不及要体验一把。那么，你陪我一起吧？当然啦，你要坐副驾驶哟！
准车主试驾体验
轻点油门，这辆车就像脱缰野马一般，嗖地一下就冲出去了！3秒！只用了3秒！140迈的速度！推背感十足！真没想到，极光竟然能够像跑车一样飞奔，而且操控性极佳，着实令我始料不及。
分明就是一款为女人设计的SUV嘛！那么洋气！不过，男人开起来也挺帅的。
第一眼，我觉得，她就是我的The One。 包裹式座椅很舒适，而且中控台的设计非常适合跟我一样的女性的开车习惯，顺手一搭就能够操控一切。
不过，虽然他们都很推荐她的音响设备。我试过了，没什么特别的感觉。或许是平时我不太研究这个吧，真的听不出来有什么特别的。
极光还有哪些性能？
Evoque装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。而娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。
Evoque配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
粗大的多功能转向盘是男人的最爱，仪表区的“炮筒型”仪表盘做工非常精致。中控台和挡台几乎连为一体，挡台上布置有来自于捷豹XF上的可自动升降的换挡旋钮。
Evoque是首款配备路虎与高端音响专家Meridian合作开发的新型音响系统的揽胜车型，这套高品质Meridian音响系统的功率为825W，配备17只扬声器，可营造出极致的环绕立体声效果。
STUFF装备
飞翼式前大灯配合着
白色LED日间行车灯组，除了可以彰显揽胜极光的时尚动感外，
也能够凸显车辆的科技感。
Evoque配备了MagneRide
自适应动态悬挂和全时四驱，
全地形反馈适应系统保证了
它一流的越野性能，
这是路虎的看家本领。
Range Rover Evoque
搭载了全新的汽油机部分
是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，
最大动力输出达到了240马力，
与之配备的是
AWF-21六速自动变速箱。
厚实饱满的尾部造型、
运动感更强的扰流尾翼和立体式排列
的LED尾灯灯组都让揽胜极光的尾部
保持着活跃感和运动气息，
特别是对于一款SUV而言，
它打破了传统SUV那种
方正且笨重的尾部特点。
当你的视线停留在这款车型的角落时，
那四个带给你十足肌肉感的轮毂
则会让你感受到它强悍的一面。
这种强悍不仅仅体现在它的轮毂造型方面，那可以从19英寸升级至20英寸的轮毂尺寸也为你在OFF-ROAD时增加了信心。
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