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沈阳铁路陈列馆开馆
10月18日,沈阳铁路陈列馆正式开馆纳客。占地面积8万平方米、建筑面积1.9万平方米的沈阳铁路陈列馆气势恢弘。28台各个历史时期生产的蒸汽机车、内燃机车、电力机车和动车组一字排开,场面令人震撼。陈列馆展馆分为铁路装备展区、史料图片展区和运输能力展区3个展区。沈阳铁路具有120多年的悠久历史,是中国铁路发展变化的缩影。
粤海铁3号渡轮在天津新港下水
9月29日,重达2.3万吨的粤海铁3号渡轮在天津新港一号船台成功下水。新造粤海铁路渡轮总长188米、宽22.6米,载重6500吨,一次可装载货物列车44辆或旅客列车22辆,同时可装运载重20吨的汽车81辆和旅客1398人。渡轮还装备了先进的救生、消防、绑扎系统,并配有卫星导航、黑匣子等先进设备。这将是琼州海峡体积最大、载重量最大的滚装船。预计今年年底,粤海铁3号渡轮可赴琼州海峡,粤海铁4号渡轮则将在2011年2月份交付。
绵阳新客站建成投入使用
10月1日,伴随第一名旅客进入新建绵阳站宽敞明亮的候车大厅,标志着经过11个月建设,由成都铁路局客站建设指挥部承建的宝成铁路灾后重建重点项目绵阳新客站正式投入使用。
绵阳新客站也是正在修建的成绵乐铁路客运专线上的一个车站,是宝成铁路德阳、绵阳、江油、广元灾后重建4个车站中规模最大、最先开通使用的车站。在“5·12”汶川特大地震中,绵阳站遭受重创。新客站是在拆除老站原址上建设的,建筑总面积达1.5万多平方米,其中站房候车区面积5300平方米,最多可容纳3000名旅客候车,是目前川西北重要的客运交通枢纽站。
百年老站江岸站喜迁新址
10月9日,一趟列车抵达新江岸站,标志着这座拥有112年历史的老站喜迁新址后正式运营。江岸站始建于1898年4月,建站时定名为“汉口江岸火车站”,当地人俗称“刘家庙火车站”。为适应铁路发展的需要,江岸站向北迁移了1.8公里。
江岸站新配备了全路先进的双机热备微机联锁系统,采用全电子执行单元。这使新江岸站成为武汉局管内第一个无继电器联锁站 。
10月上旬全路日均货物发送量再破千万
10月以来,铁路各单位以黄金周运输为重点,认真做好安全、运输、服务、安保等工作,同时积极组织货物运输,实现客货双赢,生产经营持续向好。10月上旬,全国铁路日均发送货物1004万吨,同比增加63.1万吨,增幅达6.7%。全路日均货物发送量在3月份之后再次突破1000万吨大关,达到下半年以来的最高水平。截至目前,全国铁路今年累计完成货物发送量28.07亿吨,超年计划进度9325万吨。
石亭江大桥重建完成 宝成铁路恢复双线运营
近日,宝成铁路下行线石亭江大桥开通,48019次货物列车缓缓驶过新建铁路大桥。这标志着8月19日宝成铁路因特大洪灾中断下行线行车之后,从今天起恢复双线运营。该桥仅用55天建成并开通运营,创造了铁路建桥史上的速度奇迹。
重建的石亭江铁路大桥比原桥抬升1.5米,扩大了与水面的距离,具备抗击百年一遇洪水能力。
2010年第三期中国铁路建设债券公开发行
10月12日,铁道部公开发行2010年第三期中国铁路建设债券。本期债券发行量為200亿元,有10年期和15年期两种产品。其中,10年期品种100亿元,招标利率区间为3.77%至4.77%;15年期品种100亿元,招标利率区间为3.92%至4.92%。经招标确定10年期品种中标利率为4.00%,15年期品种中标利率为4.10%,有效投标总量分别为137亿元和119.2亿元,认购倍数分别为1.37倍和1.19倍。募集的资金将用于新建黑龙江省前进镇至抚远铁路等20个铁路建设项目。
武汉启动世界首次16辆编组动车组整体架车维修
10月15日,在东湖之滨的武汉动车基地,一列长达401.4米、编组16辆的CRH2E型长编组动车组在架车机的托举下,被缓缓提升到1.5米的高度停稳。这是目前世界上首次成功实现16辆编组动车组整体架车维修,同时也标志着华中地区唯一的动车检修基地———武汉动车基地动车组高级修能力形成。
这是中国铁路现代化建设的又一重要成果,标志着武汉动车基地检修规模化、系列化的高速动车检修能力已经具备,对于进一步强化动车组检修质量、确保动车组和高铁运营安全具有十分重要的意义。
京包线古店口上行日交车突破100列大关
有着87年历史的京包线在铁路现代化征程中焕发新活力。10月16日,京包线古店口上行日交车突破100列大关,创造历史新纪录。
京包线上的古店口,作为呼和浩特铁路局和太原铁路局的分界口,其交车效率的高低直接关系到内蒙古中西部地区的煤炭能否快速出区。古店口上行日交车突破100列,不是简单意义上的数字增加。古店口图定货物列车为90对,在基本运行图线条能力紧张的情况下,组织列车超图运行,不仅大大缩减了列车追踪时间,也大大增加了保安全的难度。
沪港列车直通7年载客突破80万人
目前,沪港列车(上海至九龙)直通7年来共开行超过2500趟次,载运旅客逾80万人往返沪港两地,年均载客超过11万人。从5月1日世博会开幕至今,上海铁路口岸已有超过7万人乘火车往返沪港两地。世博会开幕以来,上海铁路边检站调整警力,开足通道,同时充分利用科技强警,旅客办理手续最快可在三到五秒钟内刷卡完成。
10月18日,沈阳铁路陈列馆正式开馆纳客。占地面积8万平方米、建筑面积1.9万平方米的沈阳铁路陈列馆气势恢弘。28台各个历史时期生产的蒸汽机车、内燃机车、电力机车和动车组一字排开,场面令人震撼。陈列馆展馆分为铁路装备展区、史料图片展区和运输能力展区3个展区。沈阳铁路具有120多年的悠久历史,是中国铁路发展变化的缩影。
粤海铁3号渡轮在天津新港下水
9月29日,重达2.3万吨的粤海铁3号渡轮在天津新港一号船台成功下水。新造粤海铁路渡轮总长188米、宽22.6米,载重6500吨,一次可装载货物列车44辆或旅客列车22辆,同时可装运载重20吨的汽车81辆和旅客1398人。渡轮还装备了先进的救生、消防、绑扎系统,并配有卫星导航、黑匣子等先进设备。这将是琼州海峡体积最大、载重量最大的滚装船。预计今年年底,粤海铁3号渡轮可赴琼州海峡,粤海铁4号渡轮则将在2011年2月份交付。
绵阳新客站建成投入使用
10月1日,伴随第一名旅客进入新建绵阳站宽敞明亮的候车大厅,标志着经过11个月建设,由成都铁路局客站建设指挥部承建的宝成铁路灾后重建重点项目绵阳新客站正式投入使用。
绵阳新客站也是正在修建的成绵乐铁路客运专线上的一个车站,是宝成铁路德阳、绵阳、江油、广元灾后重建4个车站中规模最大、最先开通使用的车站。在“5·12”汶川特大地震中,绵阳站遭受重创。新客站是在拆除老站原址上建设的,建筑总面积达1.5万多平方米,其中站房候车区面积5300平方米,最多可容纳3000名旅客候车,是目前川西北重要的客运交通枢纽站。
百年老站江岸站喜迁新址
10月9日,一趟列车抵达新江岸站,标志着这座拥有112年历史的老站喜迁新址后正式运营。江岸站始建于1898年4月,建站时定名为“汉口江岸火车站”,当地人俗称“刘家庙火车站”。为适应铁路发展的需要,江岸站向北迁移了1.8公里。
江岸站新配备了全路先进的双机热备微机联锁系统,采用全电子执行单元。这使新江岸站成为武汉局管内第一个无继电器联锁站 。
10月上旬全路日均货物发送量再破千万
10月以来,铁路各单位以黄金周运输为重点,认真做好安全、运输、服务、安保等工作,同时积极组织货物运输,实现客货双赢,生产经营持续向好。10月上旬,全国铁路日均发送货物1004万吨,同比增加63.1万吨,增幅达6.7%。全路日均货物发送量在3月份之后再次突破1000万吨大关,达到下半年以来的最高水平。截至目前,全国铁路今年累计完成货物发送量28.07亿吨,超年计划进度9325万吨。
石亭江大桥重建完成 宝成铁路恢复双线运营
近日,宝成铁路下行线石亭江大桥开通,48019次货物列车缓缓驶过新建铁路大桥。这标志着8月19日宝成铁路因特大洪灾中断下行线行车之后,从今天起恢复双线运营。该桥仅用55天建成并开通运营,创造了铁路建桥史上的速度奇迹。
重建的石亭江铁路大桥比原桥抬升1.5米,扩大了与水面的距离,具备抗击百年一遇洪水能力。
2010年第三期中国铁路建设债券公开发行
10月12日,铁道部公开发行2010年第三期中国铁路建设债券。本期债券发行量為200亿元,有10年期和15年期两种产品。其中,10年期品种100亿元,招标利率区间为3.77%至4.77%;15年期品种100亿元,招标利率区间为3.92%至4.92%。经招标确定10年期品种中标利率为4.00%,15年期品种中标利率为4.10%,有效投标总量分别为137亿元和119.2亿元,认购倍数分别为1.37倍和1.19倍。募集的资金将用于新建黑龙江省前进镇至抚远铁路等20个铁路建设项目。
武汉启动世界首次16辆编组动车组整体架车维修
10月15日,在东湖之滨的武汉动车基地,一列长达401.4米、编组16辆的CRH2E型长编组动车组在架车机的托举下,被缓缓提升到1.5米的高度停稳。这是目前世界上首次成功实现16辆编组动车组整体架车维修,同时也标志着华中地区唯一的动车检修基地———武汉动车基地动车组高级修能力形成。
这是中国铁路现代化建设的又一重要成果,标志着武汉动车基地检修规模化、系列化的高速动车检修能力已经具备,对于进一步强化动车组检修质量、确保动车组和高铁运营安全具有十分重要的意义。
京包线古店口上行日交车突破100列大关
有着87年历史的京包线在铁路现代化征程中焕发新活力。10月16日,京包线古店口上行日交车突破100列大关,创造历史新纪录。
京包线上的古店口,作为呼和浩特铁路局和太原铁路局的分界口,其交车效率的高低直接关系到内蒙古中西部地区的煤炭能否快速出区。古店口上行日交车突破100列,不是简单意义上的数字增加。古店口图定货物列车为90对,在基本运行图线条能力紧张的情况下,组织列车超图运行,不仅大大缩减了列车追踪时间,也大大增加了保安全的难度。
沪港列车直通7年载客突破80万人
目前,沪港列车(上海至九龙)直通7年来共开行超过2500趟次,载运旅客逾80万人往返沪港两地,年均载客超过11万人。从5月1日世博会开幕至今,上海铁路口岸已有超过7万人乘火车往返沪港两地。世博会开幕以来,上海铁路边检站调整警力,开足通道,同时充分利用科技强警,旅客办理手续最快可在三到五秒钟内刷卡完成。