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摘要：在我国国民经济发展的推动之下，我国道路工程建设发展迅速。如何提供高质量的道路交通环境，作为市政道路施工中，十分重要的组成部分：基础处理施工，就显得十分关键，它对道路的使用年限、交通顺畅都有关键影响，基于此，本文论述了软基加固技术在市政道路施工之中的具体应用。
关键词：市政道路；软基加固；技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
软土具有较为显著的流动性，没有较好的抗压性能，有着较高的含水量和较差的透水性能，如果软土问题没有得到科学的处理，将道路直接铺设于软土上方，就会有诸多问题出现，如有倾斜问题出现于道路中等等；严重的话，还会有大面积下沉问题出现于路基中，对道路的结构安全产生较大隐患。因此，如果遇到了软土问题，就需要结合具体情况，必须有运用针对性的解决措施，促使道路施工质量得到保证。
1、软基加固技术在市政道路施工中应用的意义
随着社会经济的迅速发展及科技的不断进步，我国城市基础建设也日趋完善，极大地促进了道路事业的快速发展，也给我国市政道路建筑行业带来了极大的发展空间。但与此同时，人们对道路建筑的质量问题也越来越关注，这给市政道路建设体系的发展产生了极大的压力。随着科技的不断进步，企业之间的竞争已经越来越趋向于跨区域的模式，这种竞争模式的出现提高了对市政道路建设的要求，当越来越多的企业为了谋求发展而选择这种发展模式时，就极大的扩大了市政道路建设的影响范围，为市政道路事业的发展奠定了坚实的基础。市政道路系统中各个环节都密切相连，如果有一个环节产生质量问题，都会影响到工程建筑的整体质量。因此必须重视软基加固技术在市政道路施工中应用，避免在施工过程中产生严重的人员伤亡及财产损失。对路桥运输能力起决定性作用的便是市政道路地基工程建设的质量，只有在确保市政道路地基质量的情况下，才能满足我国路桥运输的发展需求，才能完善整个道路系统。
2、道路软基特点
2.1、孔隙比大、天然含水量高
在软基中，孔隙比大、天然含水量高是一个非常重要的特点。而软基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，软土主要成分是粘土、粉土粒等，构成软土的这些土粒表面具有一定的负电荷，这样就会吸附空气当中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后导致软土含水率升高。在软土含水率升高之后，导致降低了土粒之间的粘结性，进而出现软土孔隙比的情况。
2.2、流变性突出
因为受到外力与重力的作用，在完成软土处理之后，会随着时间的推移，出现一定的变形。如果在道路施工中，没有采取有效的软基加固施工技术，就会导致在道路使用过程中，出现软土流动的情况，导致路面出现坍塌的问题，影响道路工程的使用。
2.3、压缩性系数高，抗剪强度低
在软土中除了以上两个特点之外，强度低也是一个非常突出的特点。因为软土孔隙比大、含水率高，导致软土可以承载的外力减小，如果在道路施工中，没有采取有效的加固施工技术，必然会导致道路出现坍塌的情况，影响道路工程的使用。
3、软基加固技术在市政道路施工中的应用
3.1、软土换填技术
目前道路地基施工中最常用的处理方法就是软土换填法。软土换填一般都是采用换填素土或者砂砾、碎石、填砂等透水性好的材料。软土换填首先是通过机械或者人工将地基下的全部或部分软土挖除，之后再将具有高强度、含水量少的粗粒土或者碎石、砂砾等材料换填到原来的地表下面。根据以往的经验总结出来:软土换填技术一般适用于地表下0．5m至3m之间的软土处置，当地表下的軟土层厚度不超过2m时，一般采用素土换填，也可采用在素土中掺加适量石灰，这样比较经济合理；当地表下的软土层厚度超过2m时，可以采用砂砾、碎石、填砂等材料换填。软土换填的目的主要体现在下面几个方面:
第一，提高地基承载力。因为承载力一般与路基下的土层的抗剪程度有很大关系，所以我们采用砂、碎石等抗剪程度高的材料来换填原来抗剪程度低的软土。这样做可以很大程度地提高地基的承载力。
第二，减小沉降量。在路基总的沉降量中，路基浅层部分的沉降量占了很大比重，但是通过换填后，路基浅层部分的沉降量将会大大的减少。除此之外，由于换填材料对应力的扩散作用，能够减少作用在下卧层的压力，因此可以减少下卧层的沉降；第三，加速软土层的排水固结。因为不透水的或者透水性能很差的路堤与软土层是直接接触的，由于荷载的作用，导致软土层不易固结，并且形成很大的孔隙水压力，从而造成地基强度降低，发生塑性破坏的危险。但是在换填了砂石等透水性大、排水性能良好的材料后，能够迅速地消散孔隙水压力，从而加快软体层的固结，并且提高地基强度。
3.2、土木合成材料施工技术
在市政道路软基加固处理中，为了进行深层次的软基加固处理，必须应用土木合成材料施工技术进行施工处理。在这项地基软基处理之前，施工单位必须对施工现场地基的实际状况如松软地基的生成原因及松软路段的密实度等进行多角度、全方位的信息采集和准确测试，在对松软路段的密实度进行测验时，可选用振动的方法，使较为深层次的地基密实度达到标准值，在其振动施工中，必须将相应的材料投入到振动路段促进土木合成材料层的形成及固定，最终实现深层次地基密实度加大的目标。这种技术的应用不仅可以增加土木合成材料施工技术应用的科学性和有效性，还可以确保市政道路软基加固施工的顺利进行。
3.3、塑料排水板施工技术
在市政道路施工过程中地基产生松软状况的原因主要是由于松软地基地方的含水量太高。在市政道路施工中，其施工都是露天作业，受工程项目施工环境的影响很大，当施工地基含水量太高时，就会严重影响整个工程地基的密实度，造成严重的地基问题，主要问题就是地基松软。基于此，必须加强地基软基加固技术的应用，塑料排水板施工技术的应用可以有效地对地基进行排水固结，最终实现地基含水量的有效控制。
3.4、复合处理技术
复合处理技术是在软基中添加强桩，改变地基中的应力结构，从而提高桩体的承载力。当前的复合技术包括:第一，混凝土搅拌桩技术。这种方法的固化剂是水泥。通过专业的搅拌设备，向软土地基中喷射水泥浆液，通过搅拌轴的旋转来实现搅拌均匀的目的。在搅拌后，会出现各种变化，从而改变土壤的结构，使其成为水泥桩。第二是固土桩。这种方法也被称之为粉喷桩。通过专业的喷粉钻机把粉体固化剂，比如水泥等，使两者产生、物理反和高强度的桩体。
3.5、粉喷桩复合地基技术
在市政道路软土地基处理中，非常重要的一项技术就是粉喷桩复合地基技术，通过一些化学方法，有效整合软土，牢固性得到强化，道路施工建设更加的方便。具体来讲，就是在施工过程中，借助于机械设备来向软土地基中送入水泥粉或者石灰粉，然后借助于搅拌机来进行搅拌。在搅拌的过程中，因为软土地基的水分会被水泥粉或者石灰粉给大量吸收掉，在水中搅拌的过程中，干涸的水泥粉或者石灰粉会结合软土，形成坚硬的固体，这样软土含水量较大以及抗压性能不好的问题就可以得到有效的解决。对于不同的软土地基，都可以采用粉喷桩复合地基处理方法。在地基处理过程中，为了促使地基处理质量得到提升，要用土来填平地基，这样才可以正常应用粉喷桩复合技术。同时，在应用过程中，也有一些方面需要注意；首先，要做好准备工作，正确的调整粉喷桩的定位方位，要水平放置粉喷桩的桩机，这样在搅拌过程中，才可以有效结合水泥粉、石灰粉与软土地基的水分，否则地基的牢固稳定性就会受到影响。在粉喷桩的施工过程中，因为环境因素会影响到符合搅拌，因此，在具体的施工过程中，就需要对喷粉时间严格控制，如果将间歇式复合搅拌方法给应用过来，那么就需要对水泥粉或者石灰粉与软土地基水分接触程度进行严格的检测，这样才可以顺利进行粉喷桩复合施工，促使路基质量得到保证。
4、结语
近年来，随着我国市场经济的高速发展和现代化建设进程的逐步推进，我国的市政建设也进行了大规模的扩展。在市政道路的建设过程中，必须要对工程施工的每一个环节都引起足够的重视，特别是对整个工程施工具有基础性作用的软土地基的加固。软土地基问题是我国道路施工中的重点问题，且存在着极大的安全隐患，在进行建设时，必须要根据相关要求，进行规范性的建设，提高工程的施工质量，保障道路投入使用后能够正常的运行。
参考文献
[1]张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材,2013,06:266-267.
[2]张涛.软基加固技术在道路施工中的应用[J].黑龙江科技信息,2014,04:221.
[3]张景柱.软基加固技术在道路施工中的应用[J].江西建材,2014,17:204-205.
[4]郑沁沁.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].魅力中国,2009,22:195.
关键词：市政道路；软基加固；技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
软土具有较为显著的流动性，没有较好的抗压性能，有着较高的含水量和较差的透水性能，如果软土问题没有得到科学的处理，将道路直接铺设于软土上方，就会有诸多问题出现，如有倾斜问题出现于道路中等等；严重的话，还会有大面积下沉问题出现于路基中，对道路的结构安全产生较大隐患。因此，如果遇到了软土问题，就需要结合具体情况，必须有运用针对性的解决措施，促使道路施工质量得到保证。
1、软基加固技术在市政道路施工中应用的意义
随着社会经济的迅速发展及科技的不断进步，我国城市基础建设也日趋完善，极大地促进了道路事业的快速发展，也给我国市政道路建筑行业带来了极大的发展空间。但与此同时，人们对道路建筑的质量问题也越来越关注，这给市政道路建设体系的发展产生了极大的压力。随着科技的不断进步，企业之间的竞争已经越来越趋向于跨区域的模式，这种竞争模式的出现提高了对市政道路建设的要求，当越来越多的企业为了谋求发展而选择这种发展模式时，就极大的扩大了市政道路建设的影响范围，为市政道路事业的发展奠定了坚实的基础。市政道路系统中各个环节都密切相连，如果有一个环节产生质量问题，都会影响到工程建筑的整体质量。因此必须重视软基加固技术在市政道路施工中应用，避免在施工过程中产生严重的人员伤亡及财产损失。对路桥运输能力起决定性作用的便是市政道路地基工程建设的质量，只有在确保市政道路地基质量的情况下，才能满足我国路桥运输的发展需求，才能完善整个道路系统。
2、道路软基特点
2.1、孔隙比大、天然含水量高
在软基中，孔隙比大、天然含水量高是一个非常重要的特点。而软基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，软土主要成分是粘土、粉土粒等，构成软土的这些土粒表面具有一定的负电荷，这样就会吸附空气当中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后导致软土含水率升高。在软土含水率升高之后，导致降低了土粒之间的粘结性，进而出现软土孔隙比的情况。
2.2、流变性突出
因为受到外力与重力的作用，在完成软土处理之后，会随着时间的推移，出现一定的变形。如果在道路施工中，没有采取有效的软基加固施工技术，就会导致在道路使用过程中，出现软土流动的情况，导致路面出现坍塌的问题，影响道路工程的使用。
2.3、压缩性系数高，抗剪强度低
在软土中除了以上两个特点之外，强度低也是一个非常突出的特点。因为软土孔隙比大、含水率高，导致软土可以承载的外力减小，如果在道路施工中，没有采取有效的加固施工技术，必然会导致道路出现坍塌的情况，影响道路工程的使用。
3、软基加固技术在市政道路施工中的应用
3.1、软土换填技术
目前道路地基施工中最常用的处理方法就是软土换填法。软土换填一般都是采用换填素土或者砂砾、碎石、填砂等透水性好的材料。软土换填首先是通过机械或者人工将地基下的全部或部分软土挖除，之后再将具有高强度、含水量少的粗粒土或者碎石、砂砾等材料换填到原来的地表下面。根据以往的经验总结出来:软土换填技术一般适用于地表下0．5m至3m之间的软土处置，当地表下的軟土层厚度不超过2m时，一般采用素土换填，也可采用在素土中掺加适量石灰，这样比较经济合理；当地表下的软土层厚度超过2m时，可以采用砂砾、碎石、填砂等材料换填。软土换填的目的主要体现在下面几个方面:
第一，提高地基承载力。因为承载力一般与路基下的土层的抗剪程度有很大关系，所以我们采用砂、碎石等抗剪程度高的材料来换填原来抗剪程度低的软土。这样做可以很大程度地提高地基的承载力。
第二，减小沉降量。在路基总的沉降量中，路基浅层部分的沉降量占了很大比重，但是通过换填后，路基浅层部分的沉降量将会大大的减少。除此之外，由于换填材料对应力的扩散作用，能够减少作用在下卧层的压力，因此可以减少下卧层的沉降；第三，加速软土层的排水固结。因为不透水的或者透水性能很差的路堤与软土层是直接接触的，由于荷载的作用，导致软土层不易固结，并且形成很大的孔隙水压力，从而造成地基强度降低，发生塑性破坏的危险。但是在换填了砂石等透水性大、排水性能良好的材料后，能够迅速地消散孔隙水压力，从而加快软体层的固结，并且提高地基强度。
3.2、土木合成材料施工技术
在市政道路软基加固处理中，为了进行深层次的软基加固处理，必须应用土木合成材料施工技术进行施工处理。在这项地基软基处理之前，施工单位必须对施工现场地基的实际状况如松软地基的生成原因及松软路段的密实度等进行多角度、全方位的信息采集和准确测试，在对松软路段的密实度进行测验时，可选用振动的方法，使较为深层次的地基密实度达到标准值，在其振动施工中，必须将相应的材料投入到振动路段促进土木合成材料层的形成及固定，最终实现深层次地基密实度加大的目标。这种技术的应用不仅可以增加土木合成材料施工技术应用的科学性和有效性，还可以确保市政道路软基加固施工的顺利进行。
3.3、塑料排水板施工技术
在市政道路施工过程中地基产生松软状况的原因主要是由于松软地基地方的含水量太高。在市政道路施工中，其施工都是露天作业，受工程项目施工环境的影响很大，当施工地基含水量太高时，就会严重影响整个工程地基的密实度，造成严重的地基问题，主要问题就是地基松软。基于此，必须加强地基软基加固技术的应用，塑料排水板施工技术的应用可以有效地对地基进行排水固结，最终实现地基含水量的有效控制。
3.4、复合处理技术
复合处理技术是在软基中添加强桩，改变地基中的应力结构，从而提高桩体的承载力。当前的复合技术包括:第一，混凝土搅拌桩技术。这种方法的固化剂是水泥。通过专业的搅拌设备，向软土地基中喷射水泥浆液，通过搅拌轴的旋转来实现搅拌均匀的目的。在搅拌后，会出现各种变化，从而改变土壤的结构，使其成为水泥桩。第二是固土桩。这种方法也被称之为粉喷桩。通过专业的喷粉钻机把粉体固化剂，比如水泥等，使两者产生、物理反和高强度的桩体。
3.5、粉喷桩复合地基技术
在市政道路软土地基处理中，非常重要的一项技术就是粉喷桩复合地基技术，通过一些化学方法，有效整合软土，牢固性得到强化，道路施工建设更加的方便。具体来讲，就是在施工过程中，借助于机械设备来向软土地基中送入水泥粉或者石灰粉，然后借助于搅拌机来进行搅拌。在搅拌的过程中，因为软土地基的水分会被水泥粉或者石灰粉给大量吸收掉，在水中搅拌的过程中，干涸的水泥粉或者石灰粉会结合软土，形成坚硬的固体，这样软土含水量较大以及抗压性能不好的问题就可以得到有效的解决。对于不同的软土地基，都可以采用粉喷桩复合地基处理方法。在地基处理过程中，为了促使地基处理质量得到提升，要用土来填平地基，这样才可以正常应用粉喷桩复合技术。同时，在应用过程中，也有一些方面需要注意；首先，要做好准备工作，正确的调整粉喷桩的定位方位，要水平放置粉喷桩的桩机，这样在搅拌过程中，才可以有效结合水泥粉、石灰粉与软土地基的水分，否则地基的牢固稳定性就会受到影响。在粉喷桩的施工过程中，因为环境因素会影响到符合搅拌，因此，在具体的施工过程中，就需要对喷粉时间严格控制，如果将间歇式复合搅拌方法给应用过来，那么就需要对水泥粉或者石灰粉与软土地基水分接触程度进行严格的检测，这样才可以顺利进行粉喷桩复合施工，促使路基质量得到保证。
4、结语
近年来，随着我国市场经济的高速发展和现代化建设进程的逐步推进，我国的市政建设也进行了大规模的扩展。在市政道路的建设过程中，必须要对工程施工的每一个环节都引起足够的重视，特别是对整个工程施工具有基础性作用的软土地基的加固。软土地基问题是我国道路施工中的重点问题，且存在着极大的安全隐患，在进行建设时，必须要根据相关要求，进行规范性的建设，提高工程的施工质量，保障道路投入使用后能够正常的运行。
参考文献
[1]张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材,2013,06:266-267.
[2]张涛.软基加固技术在道路施工中的应用[J].黑龙江科技信息,2014,04:221.
[3]张景柱.软基加固技术在道路施工中的应用[J].江西建材,2014,17:204-205.
[4]郑沁沁.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].魅力中国,2009,22:195.