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根据铁路等级和相应最高行车速度,来确定全线统一的最小曲线半径,不能很好结合自然地形和实际行车速度,造成不必要的投资浪费。本文在分析影响曲线半径大小各主要因素的基础上,就如何结合地形、设计坡度、实际行车速度和速度差,分路段选择最小曲线半径等问题进行了探讨,为铁路设计时合理选择曲线半径提供了参考。