论文部分内容阅读
为解决公交车节油环保和动力问题，采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性。通过分析智能启停系统结构和控制方法，在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模。通过仿真，分别计算装载智能启停系统前后公交车在ECE、EUDC、NEDC循环工况下的燃油消耗量、NEDC循环工况下的尾气排放量以及车辆动力性，结果显示加装智能启停系统后，公交车在燃油经济性、排放性和动力性方面有显著改善。最后通过实车试验验证智能启停系统的有效性。