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【摘 要】随着教育的国际化，高等职业教育开展国际化是必然趋势，本文作者以赴新加坡理工学院学习交流所思所得为基础，详细介绍了新加坡理工学院航空电子设备维修专业在学科管理、实验室制度、课程教学、教学计划等方面的先进经验，并与国内高职院校相同专业建设做比较，探讨改进渠道,推进国内办学体制和人才培养模式的改革。
【关键词】航空维修 学科建设 小组式学习
引 言
航空产业是技术高度密集型产业, 近年来，航空生产企业招聘毕业生，非常注重学生专业知识和专业技术应用能力，进行严格的“专门人才”的选择。航空技术的进步和不断创新，必然对航空高职人才产生新的要求，必然对航空高职教育的人才培养工作水平提出新的要求,作为肩负着人才培养重任的航空高职院校，应当积极分析这一现状，研究行业对人才的需求，培养适应国际要求的优秀高素质维修人员。为了与国际接轨，了解国外航空院校的教学模式和方法。笔者有幸赴新加坡理工学院(Singapore Polytechnic)学习和交流，在为期一个月的时间里，对新加坡的航空维修高职教育有了一定的了解。
新加坡理工学院创立于1954年，是新加坡的五所政府学院之一，学院着重于培养与训练未来的工程技术型人才，来支援未来新加坡社会的科技、经济与社会文化的发展。新加坡的教育吸收了东西方文化的精华，采用灵活的教学方法使学生的潜能得到培养和发展，从小学到大学，每次考试都适当的进行人才分流，引导学生根据自己的强项来选择未来的工作方向，教育方向基本上是按兴趣、爱好、能力来分配。有利于每个学生循序渐进地发展自己独特的天赋和兴趣。在新家坡国民的教育理念中强调只要能创造价值，所有工作都是好工作，没有贵贱之分，工人，工程师，教授都享有同等的社会地位和个体价值。尽管国情不同，但其办学经验对我国高职教育的发展具有重要的启示作用。本文着眼于新加坡理工学院学科管理建设等教学模式，并与我国的高职教育相比较，从中汲取经验，丰富我国高职教育的教学模式。
SP(Singapore Polytechnic)特色
1.学科管理体制
新加坡学校每个专业的开设和取缔完全取决于教育部门统计的岗位需求，工作技能要求。招收人数也是严格按照需求岗位数制定的，类似于每个学校每个专业都是定制式培养。在专业课程的开发上，成立专门的团队由企业和学校教师（在SP任教的教师都有三到四年的工作经验）共同组成。对该专业所需能力，知识做充分的调研分析最终组成材料。根据结果分解任务任务交由成员完成。
2.全日制开放的实验室管理
工程实践能力是学院重点内容，实验室则是重中之重由专人管理，完成实验仪器的管理，课前设备的准备，故障设备仪器的记录和更换，并配合科目负责人进行实验室的建立和发展。实验室除周日外全天开放，为想学习锻炼的同学提供条件。实验室管理员在管理实验设备的同时协助其完成实验。
3.课程内容安排
在课程教学上均为理实一体化。具体每门课程分为：lecture 理论， practise 实践操作，tutorial 讨论三部分。按L—P—T进行教学，理论教学内容和国内相比内容简单易懂；实践操作主要由学生自己看资料实验指导书，进行预习，学生可根据自己的预习情况进行实验，教师只在适当的时候进行实验讲解和指导。实验室（除周日外）全天开放，学生可以在课余时间到实验室做练习（在实验室没课的情况下）；实验操作的目的是对理论知识进行应用，得到相关的实验数据，在讨论课上对理论和实验进行对比，该对比由学生查阅相关的书籍找寻相同点和不同点。期间教师辅导或给出习题由学生对其进行研究讨论求解。
4.教学计划安排
学校遵循兴趣是最好的老师，考虑到学生报专业时的盲目性，在第二年学生可以根据自己第一年对专业的了解，再次选择自己喜欢的专业（在已有的专业中挑选）学习，第三年依然可以选择。为了使有限资源达到最好的利用率。学校将每年的教学科目和学生都分成A，B两部分，在前半年两部分科目同时教学，在后半年A，B两部分科目对调，以此减小重修年份，可以在交换后重修上学期的科目，以提高毕业率和设备利用率。
5.注重沟通协作能力培养
在学习上除了兴趣为到向外，更注重学生的学习、沟通合作等能力。学生是主体，教师指引学生如何用这些内容处理问题，着重于方法的教学。开设的所有项目均是以小组合作形式完成，小组成员2人～3人不等。学校从开学初期开设了相应的合作、创新性质的能力素质科目来进行培养。在平常的课程中活动均以小组模式开展，以此增加学生沟通交流机会，培养学生的自信、解决问题的能力。
与国内高职院校相比
与目前国内高职院校的教学相比，有如下一些方面值得我们思考和借鉴：
1.新加坡高职教育对学生的动手能力有系统的培养和考察，相比之下国内教育过多的注意知识的教育，对学生的动手能力注意较少。
2.新加坡高职教育安排了很多环节加强学生的沟通和自主学习意识，相比之下国内学生的自主学习、合作沟通较少。
3.新加坡学生可以遵循兴趣爱好选择专业而且可以在入校第二年选择感兴趣的专业，相比之下国内学生入校对所学专业比较被动。
4.新加坡教育体系专业开设完全取决于社会对人才的需求，专业招生人数的设定也是根据社会的需求决定，学生毕业后一般都有对应的岗位。
5.新加坡社会对职业的认可度较高，高职类毕业生的薪酬待遇与大学毕业生的薪酬相当，而国内还普遍存在着职业偏见及职业待遇差别对于高职教育的综合发展和人才职业素养的养成都产生了极大的影响。
6.新加坡学制的灵活性及学习过程的精心设计，使学生的自主学习积极性和能力都较强，相比之下国内在学制及学习过程的设计方面使学生比较习惯于依赖教师的被动学习，需要在促进学生独创性及主动性的培养方面做改进。
7.在校就职的教师都有三到四年的工作经历，或者几年的留学经历。在现代科技上都可以做到与时俱进。相比之下国内高职学校教师大多为应届毕业生，缺少实践经验。 改革方法
针对国内航空维修专业的现实情况，为了更好地发展航空维修高职教育，我们可以在以下方面可以作出积极的调整和改进：
1．改变传统的课堂教学模式，注重教学方式的选择
强调学生是主体，让学生在解决问题的过程中学习知识。可以通过优化组合自主学习、合作学习、探究学习等来实现。教学方法可以通过优化组合启发讲授模式；自学讨论模式；目标定向模式；发现式教学模式；开放研究性教学模式；多媒体教学模式等来实现。可以用提问——思考——分析问题——解答（讨论）——指导——动手实践——总结这一思路进行知识和方法的学习。
2．增加沟通合作等能力
通过开设类似实际问题讨论课，贴合身边的实际问题进行分析，交流观点，找出可行方法，并对该方法进行实践得出结论，最后以小组为单位，用PPT进行协作说明。通过该项目可以增加学生的自信心、积极性，也可以让学生在找寻方案时，进行沟通和交流，学会做事做人，最后的报告环节可以锻炼其胆量和协作能力。同时通过合作完成小物件的制作等课程环节，以增加学生的自信心、动手和合作能力。
3． 增加自学环节
将一些内容设置成自学项目，并规定学习时间，最后以论文或者讨论形式对所学内容进行考评，指导教师在讨论后期，对该内容作出点评分析，若有问题可以继续讨论学习。在论述中表达自己的观点，教师和学生的认可是对阐述者最大的认可，可以帮其建立较高的学习兴趣、自信心、成就感，同时也锻炼了其沟通和协作能力。
4．增加教师的企业实践经验
通过大量的企业生产实践，工程处理等可以增加教师的工作经验，了解企业所需及先进的技术，使教学与实际同步，并实时根据企业需求调整教学内容，以达到企业对人才的要求。
5．改变课程开设，专业选择机动灵活
将每年的课程和学生分为A、B两组，第二学期进行交换，降低重修时间，提高就业率。专业选择上，学生入学第二年后可以根据一年的了解和兴趣选择学习专业。以此减少报考时因盲目选择造成的厌学、退学、就业担心等问题。
总 结
目前国内高职教育发展很快，为国家培养出高质量的技能型人才是高职教育的光荣使命。
随着教育的国际化，高等职业教育开展国际化是必然趋势。新加坡理工学院航空电子设备维修专业在学科管理、实验室制度、课程教学、教学计划等方面的先进经验值得我们认真借鉴分析，通过分析找到适合自己发展的培养方式，并在应用中发现问题将其合理化处理，相信通过教师企业实践，项目式教学，沟通交流课等方法改革，对我们培养具有自主学习，沟通适应能力的航空维修人员有所帮助。
参考文献：
[1]陈虹.课堂教学方式改革的探索[J].中国电力教育.2009，18.
[2]崔旭，徐春艳.航空维修技术人才培养模式探索与研究[J].沈阳航空工业学院学报.2010,27(6).
[3]周凯旋.中国民用航空维修行业的发展.航空维修与工程[J].2011,5.
[4]邓英剑，刘忠伟.国内外职业教育教学模式的比较分析.中国冶金教育[J].2011，5.
作者单位：西安航空职业技术学院 陕西西安
浙江大学 浙江杭州
【关键词】航空维修 学科建设 小组式学习
引 言
航空产业是技术高度密集型产业, 近年来，航空生产企业招聘毕业生，非常注重学生专业知识和专业技术应用能力，进行严格的“专门人才”的选择。航空技术的进步和不断创新，必然对航空高职人才产生新的要求，必然对航空高职教育的人才培养工作水平提出新的要求,作为肩负着人才培养重任的航空高职院校，应当积极分析这一现状，研究行业对人才的需求，培养适应国际要求的优秀高素质维修人员。为了与国际接轨，了解国外航空院校的教学模式和方法。笔者有幸赴新加坡理工学院(Singapore Polytechnic)学习和交流，在为期一个月的时间里，对新加坡的航空维修高职教育有了一定的了解。
新加坡理工学院创立于1954年，是新加坡的五所政府学院之一，学院着重于培养与训练未来的工程技术型人才，来支援未来新加坡社会的科技、经济与社会文化的发展。新加坡的教育吸收了东西方文化的精华，采用灵活的教学方法使学生的潜能得到培养和发展，从小学到大学，每次考试都适当的进行人才分流，引导学生根据自己的强项来选择未来的工作方向，教育方向基本上是按兴趣、爱好、能力来分配。有利于每个学生循序渐进地发展自己独特的天赋和兴趣。在新家坡国民的教育理念中强调只要能创造价值，所有工作都是好工作，没有贵贱之分，工人，工程师，教授都享有同等的社会地位和个体价值。尽管国情不同，但其办学经验对我国高职教育的发展具有重要的启示作用。本文着眼于新加坡理工学院学科管理建设等教学模式，并与我国的高职教育相比较，从中汲取经验，丰富我国高职教育的教学模式。
SP(Singapore Polytechnic)特色
1.学科管理体制
新加坡学校每个专业的开设和取缔完全取决于教育部门统计的岗位需求，工作技能要求。招收人数也是严格按照需求岗位数制定的，类似于每个学校每个专业都是定制式培养。在专业课程的开发上，成立专门的团队由企业和学校教师（在SP任教的教师都有三到四年的工作经验）共同组成。对该专业所需能力，知识做充分的调研分析最终组成材料。根据结果分解任务任务交由成员完成。
2.全日制开放的实验室管理
工程实践能力是学院重点内容，实验室则是重中之重由专人管理，完成实验仪器的管理，课前设备的准备，故障设备仪器的记录和更换，并配合科目负责人进行实验室的建立和发展。实验室除周日外全天开放，为想学习锻炼的同学提供条件。实验室管理员在管理实验设备的同时协助其完成实验。
3.课程内容安排
在课程教学上均为理实一体化。具体每门课程分为：lecture 理论， practise 实践操作，tutorial 讨论三部分。按L—P—T进行教学，理论教学内容和国内相比内容简单易懂；实践操作主要由学生自己看资料实验指导书，进行预习，学生可根据自己的预习情况进行实验，教师只在适当的时候进行实验讲解和指导。实验室（除周日外）全天开放，学生可以在课余时间到实验室做练习（在实验室没课的情况下）；实验操作的目的是对理论知识进行应用，得到相关的实验数据，在讨论课上对理论和实验进行对比，该对比由学生查阅相关的书籍找寻相同点和不同点。期间教师辅导或给出习题由学生对其进行研究讨论求解。
4.教学计划安排
学校遵循兴趣是最好的老师，考虑到学生报专业时的盲目性，在第二年学生可以根据自己第一年对专业的了解，再次选择自己喜欢的专业（在已有的专业中挑选）学习，第三年依然可以选择。为了使有限资源达到最好的利用率。学校将每年的教学科目和学生都分成A，B两部分，在前半年两部分科目同时教学，在后半年A，B两部分科目对调，以此减小重修年份，可以在交换后重修上学期的科目，以提高毕业率和设备利用率。
5.注重沟通协作能力培养
在学习上除了兴趣为到向外，更注重学生的学习、沟通合作等能力。学生是主体，教师指引学生如何用这些内容处理问题，着重于方法的教学。开设的所有项目均是以小组合作形式完成，小组成员2人～3人不等。学校从开学初期开设了相应的合作、创新性质的能力素质科目来进行培养。在平常的课程中活动均以小组模式开展，以此增加学生沟通交流机会，培养学生的自信、解决问题的能力。
与国内高职院校相比
与目前国内高职院校的教学相比，有如下一些方面值得我们思考和借鉴：
1.新加坡高职教育对学生的动手能力有系统的培养和考察，相比之下国内教育过多的注意知识的教育，对学生的动手能力注意较少。
2.新加坡高职教育安排了很多环节加强学生的沟通和自主学习意识，相比之下国内学生的自主学习、合作沟通较少。
3.新加坡学生可以遵循兴趣爱好选择专业而且可以在入校第二年选择感兴趣的专业，相比之下国内学生入校对所学专业比较被动。
4.新加坡教育体系专业开设完全取决于社会对人才的需求，专业招生人数的设定也是根据社会的需求决定，学生毕业后一般都有对应的岗位。
5.新加坡社会对职业的认可度较高，高职类毕业生的薪酬待遇与大学毕业生的薪酬相当，而国内还普遍存在着职业偏见及职业待遇差别对于高职教育的综合发展和人才职业素养的养成都产生了极大的影响。
6.新加坡学制的灵活性及学习过程的精心设计，使学生的自主学习积极性和能力都较强，相比之下国内在学制及学习过程的设计方面使学生比较习惯于依赖教师的被动学习，需要在促进学生独创性及主动性的培养方面做改进。
7.在校就职的教师都有三到四年的工作经历，或者几年的留学经历。在现代科技上都可以做到与时俱进。相比之下国内高职学校教师大多为应届毕业生，缺少实践经验。 改革方法
针对国内航空维修专业的现实情况，为了更好地发展航空维修高职教育，我们可以在以下方面可以作出积极的调整和改进：
1．改变传统的课堂教学模式，注重教学方式的选择
强调学生是主体，让学生在解决问题的过程中学习知识。可以通过优化组合自主学习、合作学习、探究学习等来实现。教学方法可以通过优化组合启发讲授模式；自学讨论模式；目标定向模式；发现式教学模式；开放研究性教学模式；多媒体教学模式等来实现。可以用提问——思考——分析问题——解答（讨论）——指导——动手实践——总结这一思路进行知识和方法的学习。
2．增加沟通合作等能力
通过开设类似实际问题讨论课，贴合身边的实际问题进行分析，交流观点，找出可行方法，并对该方法进行实践得出结论，最后以小组为单位，用PPT进行协作说明。通过该项目可以增加学生的自信心、积极性，也可以让学生在找寻方案时，进行沟通和交流，学会做事做人，最后的报告环节可以锻炼其胆量和协作能力。同时通过合作完成小物件的制作等课程环节，以增加学生的自信心、动手和合作能力。
3． 增加自学环节
将一些内容设置成自学项目，并规定学习时间，最后以论文或者讨论形式对所学内容进行考评，指导教师在讨论后期，对该内容作出点评分析，若有问题可以继续讨论学习。在论述中表达自己的观点，教师和学生的认可是对阐述者最大的认可，可以帮其建立较高的学习兴趣、自信心、成就感，同时也锻炼了其沟通和协作能力。
4．增加教师的企业实践经验
通过大量的企业生产实践，工程处理等可以增加教师的工作经验，了解企业所需及先进的技术，使教学与实际同步，并实时根据企业需求调整教学内容，以达到企业对人才的要求。
5．改变课程开设，专业选择机动灵活
将每年的课程和学生分为A、B两组，第二学期进行交换，降低重修时间，提高就业率。专业选择上，学生入学第二年后可以根据一年的了解和兴趣选择学习专业。以此减少报考时因盲目选择造成的厌学、退学、就业担心等问题。
总 结
目前国内高职教育发展很快，为国家培养出高质量的技能型人才是高职教育的光荣使命。
随着教育的国际化，高等职业教育开展国际化是必然趋势。新加坡理工学院航空电子设备维修专业在学科管理、实验室制度、课程教学、教学计划等方面的先进经验值得我们认真借鉴分析，通过分析找到适合自己发展的培养方式，并在应用中发现问题将其合理化处理，相信通过教师企业实践，项目式教学，沟通交流课等方法改革，对我们培养具有自主学习，沟通适应能力的航空维修人员有所帮助。
参考文献：
[1]陈虹.课堂教学方式改革的探索[J].中国电力教育.2009，18.
[2]崔旭，徐春艳.航空维修技术人才培养模式探索与研究[J].沈阳航空工业学院学报.2010,27(6).
[3]周凯旋.中国民用航空维修行业的发展.航空维修与工程[J].2011,5.
[4]邓英剑，刘忠伟.国内外职业教育教学模式的比较分析.中国冶金教育[J].2011，5.
作者单位：西安航空职业技术学院 陕西西安
浙江大学 浙江杭州