【摘 要】
：
以集装箱船KCS船模为研究对象,采用基于雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程求解的计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）方法,对在倾斜河岸水域沿岸匀速斜航船舶的黏性流
【机 构】
：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海交通大学海洋工程国家重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金（51309152）
论文部分内容阅读
以集装箱船KCS船模为研究对象,采用基于雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程求解的计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）方法,对在倾斜河岸水域沿岸匀速斜航船舶的黏性流场进行数值模拟并计算船体水动力,计算中基于低速假设忽略自由面兴波的影响.通过对不同水深和河岸倾角进行计算,分析这些因素对船舶所受水动力的影响,得到船舶所受横向力或转艏力矩为0时的漂角.该研究可为船舶在相关限制水域进行操纵与控制提供指导,以保证其安全航行.
其他文献
为提高紫外线船舶压载水器的处理效率,在现有紫外线压载水处理技术的基础上,通过优化反应器进出口设计和紫外线灯管的布置方案,使水流在反应器内部的流场得到改善,紫外线辐照
为深入研究尼加拉瓜运河的修建对于中国国际海运物流发展的影响,从海运物流资源、船舶技术进步、运营管理及海运物流转型等方面分析尼加拉瓜运河的地缘战略意义,并对尼加拉瓜
为解决在进行“育明”轮实习安全风险度量的过程中存在的不确定因素难以量化分析的问题,以人员、船舶、环境和管理为要素构建实习船安全风险系统。采用故障树分析法,依据ISO/
通过软件计算和线性回归计算的数据处理，建立温升折减系数计算表格，使其能够适合各种不同板厚、混凝土人仓温度、气温和绝热温升条件，改进了《水运工程大体积混凝土裂缝控制规范
为获取最优的船舶溢油事故应急处置方案,提出一种基于证据推理和决策偏好的定量决策方法。根据历史数据获取船舶溢油事故的典型应急处置方案,并根据已有研究获取其影响因素和
为降低单一评价方法对同一对象的评价结论存在的误差,基于Shapley值方法选择多种评价方法对航运业发展进行评价,得出最佳博弈评价方法的权重以降低误差。对2012—2016年福建
选取30万吨级超大型油船（Very Large Crude Carrier,VLCC）作为目标船研究超大型船舶撞击桥梁的影响因素,分析撞击的非线性动力学行为。利用MSC-Patran建立全船的有限元模型并渐