【摘 要】
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为研究加载机制下路面沥青混凝土的力学特性,利用颗粒流数值模拟软件PFC3D建立满足实际沥青混凝土粒径级配的数值模型,并对其进行三轴压缩试验,分析不同围压及加载速率下沥青
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为研究加载机制下路面沥青混凝土的力学特性,利用颗粒流数值模拟软件PFC3D建立满足实际沥青混凝土粒径级配的数值模型,并对其进行三轴压缩试验,分析不同围压及加载速率下沥青混凝土的力学特性。结果表明:同一围压下,随着加载速率的逐渐增大,试样的峰值应力、峰值应变和弹性模量均呈逐渐递增的趋势,以围压0.5 MPa为例,加载速率由0.5 mm/s增加至2.0 mm/s,三者提升幅度分别为12.35%、8.11%和6.07%;同一加载速率下,试样的峰值应力、峰值应变和弹性模量均随围压的增大而增大,以加载速率0.5 m
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