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根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理,建立了相应的轮胎特性模型,通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析,阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研究结果表明,轮胎的锥度效应对车辆直行性能影响很大,需对其进行限值要求,而角度效应对车辆直行性能影响较小。
轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究
【摘 要】
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根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理,建立了相应的轮胎特性模型,通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析,阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2015年09期
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