任何行业都在变革，再大的红海市场，只要我们愿意去创新，愿意去改变模式，就会有机会发现蓝海。社会上需要更多的资源整合，21世纪也是资源整合的时代。
　　9月8日，深商产业链接121期活动在蓝玛特集团举行，来自深博商控股、前海三新联合资本、中信银行信用卡中心、晨达建设集团、成程酒业、品创源实业等20多家深商企业代表参加，与集团创始人兼CEO王磊山及行业代表座谈交流，并分享蓝玛特如何将科技注入传统物流，让蓝玛特在传统行业展现出不同于其他公司8的非凡创新性。
　　蓝玛特集团前身是创立于马来西亚吉隆坡的国际物流集团，专注于中国经中东地区到全球的国际物流服务，在迪拜、沙特、巴林、阿曼等国家和地区拥有广泛的影响力，拥有一站式物流服务解决服务体系，以高性价比的服务品质广受好评。
　　深圳闯出一匹“黑马”
　　蓝玛特是国际快件行业的一匹黑马，成立短短3年时间营业额突破10亿人民币，中国在中东市场的国际快件业务占据市场份额高达80%。王磊山先生是一位海归创业家、企业家，曾担任汉能集团、华体集团高管，同时也是马来西亚米尔思集团的创始人兼CEO，蓝山咖啡的亚太区总代及创始人兼CEO。
　　座谈中，王磊山分享了自己的创业经历和蓝玛特的成长密码。王磊山曾在马来西亚、新加坡留学，大学学的是工商管理，并拿到一等学士学位，后来到英国读了MBA。毕业后在一家国企任职，有幸参与到服贸会的前身金交会的体育板块，为海外的政府機构服务，为他后来的海外发展打下了坚实的基础。
　　在红海中寻找蓝海市场
　　2017年，王磊山来到深圳创业。由于早年接触物流，对物流行业也深有研究。通过分析，他发现了整个华南市场是中国国际物流的中转运输，发到任何地方的物件70%最后都会到深圳中转。因此，他决定收购一家深圳本土的公司，并开始从事国际快件的业务。
　　但是，刚到深圳的王磊山一没有资源，二没有人脉，很难复制现有的成功路子。如何在竞争激烈的红海中找到蓝海市场的途径？王磊山立志要改变目前中国的物流格局。
　　王磊山表示，传统的物流，比如顺丰速递，从深圳寄到北京，扫描的时候会显示“您的货物从深圳出发”。受此启发，王磊山他们开发一个模式，通过他们强有力的供应链资源，迪拜的团队把件扫一下，就可以改变中东地区作为中转站。王磊山说，利用这种模式就打破了传统的利润结构。传统的快递公司赚的只是资源的钱，而空运和后端则是被别的公司赚了。而蓝玛特这种模式把整个供应链变成了他们的服务商，每月营业额从刚开始的几百万增长到今天的将近一个亿。
　　王磊山表示，任何行业都在变革，再大的红海市场，只要我们愿意去创新，愿意去改变模式，就会有机会发现蓝海。社会上需要更多的资源整合，21世纪也是资源整合的时代。蓝玛特不把自己定位成物流公司，而是定位成物流供应服务解决供应商。客户需要把产品、货物在多长时间内，以什么方式到达某个国家的时候，蓝玛特会提出无数个方案出来供客户选择。