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摘要：在铁路电气建设中，接触网是电力机车运行的关键设备，为机车提供了良好的动力，也关系着铁路运输系统的安全性和运输效率。但是，由于电气化铁路接触网在运行过程中属于露天架设，非常容易受到外界环境和气温气候变化的影响，而且铁路机车负荷存在一定的冲击性和不穩定性，让铁路接触网成为牵引供电系统中的主要故障。基于此，本文针对铁路电气建设中的接触网设备运行进行分析，仅供参考。
关键词：铁路;电气;接触网;设备;运行;检测
中图分类号：U225 文献标识码：A
1 引言
自进入21世纪以来，我国的经济和科技高速发展，推进了我国铁路的进步。而我国铁路也依据过硬的技术和成熟的管理方式取得了更大的发展空间，成为了经济建设中的领军行业。铁路接触网沿着铁路路线，在铁路路线的上空进行布置，为电力机车提供了动力，也是铁路运行中的重要设备。随着我国铁路的不断发展实现了铁路电气化，而接触网系统也依据其可靠性和稳定性在铁路运行中发挥着重要作用，是目前我国铁路安全运行的基础。
2 铁路电气建设中接触网设备运行特点
2.1 铁路内外部门关系密切
（1）同工务关系密切。
在铁路接触网的布置过程中，按照轨道的中心线进行布置，在布置过程中接触网的相关参数需要经过工作人员的准确测量，保障轨道面道接触线之间的距离是接触网的导高，接触网布置过程中所有的参数都需要进行测量并经过核准。一般来说，铁路的运行处于多变的状态，对接触网的参数也需要根据铁路运行的实际情况进行调整与更改，而且在铁路运行中还需要根据铁路沿线的隧道漏水，高空坠物等情况加大排查，防止接触网遭到外界因素的破坏。
（2）同电力机车关系密切。
在铁路机车的运行过程中，通过接触网实现对电能的传入，保障机车运行动力的充足，在受电弓和接触网接触时产生相应的电能。但是在铁路机车的运行过程中，极易因跳闸事故而造成铁路机车运行中电能的中断，这些情况的主要原因是机车顶部的绝缘不良，受电弓和接触网接触不良，甚至出现了机车操作的不规范。如果出现了接触网和机车状态的不稳定，不仅会造成铁路机车运行中的电能中断，甚至会造成线路烧毁。
（3）同车务关系密切。
铁路机车运行路线关系着列车运行的安全性与稳定性，是整个铁路运行中的关键部分，一旦出现了运行路径出现偏差，将会造成电力机车进入到接触往无电区或者是没有进行接触网设置的区域，一旦进入到这些区域时，会造成接触网线路的跳闸，弓网遭到破坏，甚至会引发严重的安全事故。
2.2 接触网检修困难
在进行铁路接触网的检修时，需要将铁路沿线进行封锁，而且也需要占据非常大的空间进行设备检修，还需要保障供电必断电。由于我国的铁路运输非常紧张，列车运行路线频次较高，这些现象造成了接触网检修时间相对较短，而且大部分的铁路接触网设备属于露天安装，在长期的使用过程中遭到恶劣天气，比如暴雨、冰雹等极端天气的影响，如果在出现恶劣天气时，不仅会影响到检修质量，还会影响到检修进度，这些问题都需要加大对天气因素的判断，让检修难度不断增加。
3 运行管理及故障防护
3.1 运行管理
在进行铁路接触网的设备运行管理时，需要保持三项原则，第一项是定设备，第二是定班组，第三是定检修周期与检修范围。制定检修周期和检修范围的主要目的是根据铁路接触网中不同的设备和维修难度的不同，设定合理的检修周期与检修范围，保障铁路接触网能稳定运行。定设备就是指在铁路接触网的运行管理时，根据工作范围的不同，将铁路接触网电气设备设定合理的管理范围，防止出现设备的漏检漏修。定班组就是指在铁路接触网设备运行管理中，根据不同的管理责任和管理范围设定相应的检修班组，并且将责任落实到班组和个人，保证工作人员有明确的分工，加大对接触网设备的运行管理力度，保障接触网设备使用寿命的提升。除此之外，还需要坚持铁路接触网运行管理的四化，四化就是指质量标准化，作业制度化，检测手段现代化与检修工艺化。在进行铁路接触网设备的运行管理时，质量标准化就是按照设备的运行管理要求，保障质量达到相应标准，无论是检修技术、检修时间、检修周期都需要明确其质量标准，应用现代化的工艺技术实现对设备的运行管理，应用到的设备工艺类型都需要与设备检修保持一致。
3.2 故障防护
3.2.1 线索调整
根据铁路接触网的实际情况，加大对线索调整，实现对外部环境和温度的改善，确保绝缘物体可以承受施工地所在的气候条件和温度变化，尤其是铁路四周存在建筑物、植物和动物时，需要根据铁路运行情况加大对影响因素的排除，防止动物靠近铁路接触网。对铁路接触网进行定点设备的检测，确保故障率得以控制。在出现风力温度等影响因素时要求工作人员对铁路接触网的高度进行测量。如果出现测量中的数据误差，需要采用合理的检测手段保障测量数据的精准，减少对铁路接触网运行的不利影响。
3.2.2 雷击故障
在对雷击故障进行防范时，需要针对当地所在的气候条件进行分析，计算出年平均雷电日，并且增设合理的防雷措施，加大绝缘子的绝缘爬距，在必要的部分需增加避雷器数量。在铁路接触网的运行中，需要将接地系统的PW线安装在钢柱顶上，确保接地及与大地之间接触电阻保持与要求相符，在达到使用期限之后需要针对接地极进行电阻的检测，保障雷击事故的合理防范。
3.2.3 鸟害
首先，在铁路接触网上设置设备的监控系统，针对鸟害出现频率高的季节进行巡视工作的加大，尤其是在进行冬春交替季节时，需要根据机车行进路线加大对鸟害事故的防范，一旦发现有鸟害事故时需要让工作人员加大排查力度。其次，通过对鸟类生活习性的分析，对鸟窝进行处理，并且针对鸟害事故进行重点监控，将驱鸟器安装在合理的部位，实现对鸟害事故的有效预防。
3.2.4 维护
在进行铁路接触网的维护时，要求设备管理人员加大对重点部位的巡查，防止出现设备巡查的薄弱环节，增加巡检频率，尤其对于一些易磨损零部件需保持重点排查，加大对老零件的更换，让零件有更长的使用寿命，保障铁路接触网运行的安全性与稳定性。在出现突发状况时，需要针对更换的导线进行验收，确保在接触网承导线更换完成之后，所有的数据均保持稳定性，让铁路机车运行得到安全性保障。验收的工作人员需保持专业的态度，而且需要具备较强的工作能力，在得到相应的数据之后，进行数据的整理与分析，一旦出现数据的不精准时，需要根据相关标准对线路进行再次检测，确保验收合格之后再将铁路接触网投入到使用中。
4 结束语
总而言之，我国目前的铁路接触网有了更大的发展，满足了铁路运行状况，实现了铁路运行的安全与稳定。在铁路接触网的长期使用中，需要根据铁路接触网的运行特点制定完善的运行与故障维护措施，保证铁路接触网运行的安全性，为我国的铁路事业发展奠定基础。
参考文献：
[1] 贾豪威.铁路电气建设中的接触网设备创新研究[J].河南科技，2016（11）：99-100.
[2] 武云飞.电气化铁路接触网设备电气烧伤原因分析及防治[J].黑龙江科技信息，2016（10）：79.
[3] 辜毓星.铁路电气建设中的接触网设备运行研究[J].中国新技术新产品，2014（22）：98-99.
[4] 赵波.电气化铁路接触网设备电气烧伤的防治[J].中国高新技术企业，2011（07）：70-72.
[5] 张健.电气化铁路接触网设备电气烧伤原因分析及防治[J].内蒙古煤炭经济，2008（02）：69-70.
关键词：铁路;电气;接触网;设备;运行;检测
中图分类号：U225 文献标识码：A
1 引言
自进入21世纪以来，我国的经济和科技高速发展，推进了我国铁路的进步。而我国铁路也依据过硬的技术和成熟的管理方式取得了更大的发展空间，成为了经济建设中的领军行业。铁路接触网沿着铁路路线，在铁路路线的上空进行布置，为电力机车提供了动力，也是铁路运行中的重要设备。随着我国铁路的不断发展实现了铁路电气化，而接触网系统也依据其可靠性和稳定性在铁路运行中发挥着重要作用，是目前我国铁路安全运行的基础。
2 铁路电气建设中接触网设备运行特点
2.1 铁路内外部门关系密切
（1）同工务关系密切。
在铁路接触网的布置过程中，按照轨道的中心线进行布置，在布置过程中接触网的相关参数需要经过工作人员的准确测量，保障轨道面道接触线之间的距离是接触网的导高，接触网布置过程中所有的参数都需要进行测量并经过核准。一般来说，铁路的运行处于多变的状态，对接触网的参数也需要根据铁路运行的实际情况进行调整与更改，而且在铁路运行中还需要根据铁路沿线的隧道漏水，高空坠物等情况加大排查，防止接触网遭到外界因素的破坏。
（2）同电力机车关系密切。
在铁路机车的运行过程中，通过接触网实现对电能的传入，保障机车运行动力的充足，在受电弓和接触网接触时产生相应的电能。但是在铁路机车的运行过程中，极易因跳闸事故而造成铁路机车运行中电能的中断，这些情况的主要原因是机车顶部的绝缘不良，受电弓和接触网接触不良，甚至出现了机车操作的不规范。如果出现了接触网和机车状态的不稳定，不仅会造成铁路机车运行中的电能中断，甚至会造成线路烧毁。
（3）同车务关系密切。
铁路机车运行路线关系着列车运行的安全性与稳定性，是整个铁路运行中的关键部分，一旦出现了运行路径出现偏差，将会造成电力机车进入到接触往无电区或者是没有进行接触网设置的区域，一旦进入到这些区域时，会造成接触网线路的跳闸，弓网遭到破坏，甚至会引发严重的安全事故。
2.2 接触网检修困难
在进行铁路接触网的检修时，需要将铁路沿线进行封锁，而且也需要占据非常大的空间进行设备检修，还需要保障供电必断电。由于我国的铁路运输非常紧张，列车运行路线频次较高，这些现象造成了接触网检修时间相对较短，而且大部分的铁路接触网设备属于露天安装，在长期的使用过程中遭到恶劣天气，比如暴雨、冰雹等极端天气的影响，如果在出现恶劣天气时，不仅会影响到检修质量，还会影响到检修进度，这些问题都需要加大对天气因素的判断，让检修难度不断增加。
3 运行管理及故障防护
3.1 运行管理
在进行铁路接触网的设备运行管理时，需要保持三项原则，第一项是定设备，第二是定班组，第三是定检修周期与检修范围。制定检修周期和检修范围的主要目的是根据铁路接触网中不同的设备和维修难度的不同，设定合理的检修周期与检修范围，保障铁路接触网能稳定运行。定设备就是指在铁路接触网的运行管理时，根据工作范围的不同，将铁路接触网电气设备设定合理的管理范围，防止出现设备的漏检漏修。定班组就是指在铁路接触网设备运行管理中，根据不同的管理责任和管理范围设定相应的检修班组，并且将责任落实到班组和个人，保证工作人员有明确的分工，加大对接触网设备的运行管理力度，保障接触网设备使用寿命的提升。除此之外，还需要坚持铁路接触网运行管理的四化，四化就是指质量标准化，作业制度化，检测手段现代化与检修工艺化。在进行铁路接触网设备的运行管理时，质量标准化就是按照设备的运行管理要求，保障质量达到相应标准，无论是检修技术、检修时间、检修周期都需要明确其质量标准，应用现代化的工艺技术实现对设备的运行管理，应用到的设备工艺类型都需要与设备检修保持一致。
3.2 故障防护
3.2.1 线索调整
根据铁路接触网的实际情况，加大对线索调整，实现对外部环境和温度的改善，确保绝缘物体可以承受施工地所在的气候条件和温度变化，尤其是铁路四周存在建筑物、植物和动物时，需要根据铁路运行情况加大对影响因素的排除，防止动物靠近铁路接触网。对铁路接触网进行定点设备的检测，确保故障率得以控制。在出现风力温度等影响因素时要求工作人员对铁路接触网的高度进行测量。如果出现测量中的数据误差，需要采用合理的检测手段保障测量数据的精准，减少对铁路接触网运行的不利影响。
3.2.2 雷击故障
在对雷击故障进行防范时，需要针对当地所在的气候条件进行分析，计算出年平均雷电日，并且增设合理的防雷措施，加大绝缘子的绝缘爬距，在必要的部分需增加避雷器数量。在铁路接触网的运行中，需要将接地系统的PW线安装在钢柱顶上，确保接地及与大地之间接触电阻保持与要求相符，在达到使用期限之后需要针对接地极进行电阻的检测，保障雷击事故的合理防范。
3.2.3 鸟害
首先，在铁路接触网上设置设备的监控系统，针对鸟害出现频率高的季节进行巡视工作的加大，尤其是在进行冬春交替季节时，需要根据机车行进路线加大对鸟害事故的防范，一旦发现有鸟害事故时需要让工作人员加大排查力度。其次，通过对鸟类生活习性的分析，对鸟窝进行处理，并且针对鸟害事故进行重点监控，将驱鸟器安装在合理的部位，实现对鸟害事故的有效预防。
3.2.4 维护
在进行铁路接触网的维护时，要求设备管理人员加大对重点部位的巡查，防止出现设备巡查的薄弱环节，增加巡检频率，尤其对于一些易磨损零部件需保持重点排查，加大对老零件的更换，让零件有更长的使用寿命，保障铁路接触网运行的安全性与稳定性。在出现突发状况时，需要针对更换的导线进行验收，确保在接触网承导线更换完成之后，所有的数据均保持稳定性，让铁路机车运行得到安全性保障。验收的工作人员需保持专业的态度，而且需要具备较强的工作能力，在得到相应的数据之后，进行数据的整理与分析，一旦出现数据的不精准时，需要根据相关标准对线路进行再次检测，确保验收合格之后再将铁路接触网投入到使用中。
4 结束语
总而言之，我国目前的铁路接触网有了更大的发展，满足了铁路运行状况，实现了铁路运行的安全与稳定。在铁路接触网的长期使用中，需要根据铁路接触网的运行特点制定完善的运行与故障维护措施，保证铁路接触网运行的安全性，为我国的铁路事业发展奠定基础。
参考文献：
[1] 贾豪威.铁路电气建设中的接触网设备创新研究[J].河南科技，2016（11）：99-100.
[2] 武云飞.电气化铁路接触网设备电气烧伤原因分析及防治[J].黑龙江科技信息，2016（10）：79.
[3] 辜毓星.铁路电气建设中的接触网设备运行研究[J].中国新技术新产品，2014（22）：98-99.
[4] 赵波.电气化铁路接触网设备电气烧伤的防治[J].中国高新技术企业，2011（07）：70-72.
[5] 张健.电气化铁路接触网设备电气烧伤原因分析及防治[J].内蒙古煤炭经济，2008（02）：69-70.