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武广客运专线新南岭隧道出口段需穿越200余米充填粘土夹块石岩溶，采取预加固和预支护措施进行岩溶充填物处理势必需要大量的时间，造成工期延误及经济损失。为了保证工期及施工质量，采用了迂回导洞，既达到了地质预报的目的，更实现了长距离不良地质段多工作面施工、规避工期延误风险的目标。通过实际验证，使用这一方法确保了新南岭隧道的按期贯通。最后提出迂回导洞主要起到了超前地质预报和增加施工工作面、避免工期延误的作用。文章从隧道出口岩溶涌泥、地表塌陷灾害情况和充填岩溶分布探测确定出发，论述了迂回导洞总体方案、实施及效果。