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以项目区分理论为理论基础，从轨道交通的基本属性入手，按照可经营性和可拆分性对轨道交通基本设施进行分类，对不同属性的设施进行组合。按照所有权和经营权是否转移，将各种适用于轨道交通的融资方式进行分类；并将两者进行匹配，提出了符合轨道交通客观发展规律、可供轨道交通建设发展采用的多元化融资模式及其评价方法。