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在2019中国企业家博鳌论坛上，“新华?红旗夜话”聚集了各界大咖。来自新华社、中国一汽红旗品牌及其他企业领域的十位重量级嘉宾，济济一堂，共话产业创新与传承，围绕如何打造世界级品牌而智慧激荡。
作为议题之一，中国汽车品牌何去何从成为了嘉宾们讨论的焦点。而新红旗品牌更是成为主角。
走过61载岁月的红旗品牌，如今正坚定地走在品牌振兴的路上。从2018年初正式发布新品牌战略以来，新红旗便“红”遍了各类活动与场合：春晚、北京车展、广州车展、CES大展、法兰克福车展等等。
新红旗为何这样红？
1958年8月1日，中国第一辆红旗轿车试制成功，在欢呼声中被人群簇拥着驶出装配车间。
彼时，全国轿车工业百废待兴。就是在这种情况下，参与设计和生产红旗轿车的英雄团队，埋首奋战、不分昼夜，这才有了红旗品牌后来的荣耀故事。
61年风云际会，物换星移，见证着中国轿车工业的起步，走过荣耀，穿过风雨和艳阳，终于站在由大变强的新起点。
2018年1月，新红旗品牌战略正式发布，开启了新时代红旗品牌的征程。新红旗品牌战略确立了将红旗品牌打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”，肩负强大中国汽车产业的重任。
同年底，中国一汽公布了一幅更加清晰的战略规划图：用八年的奋斗，实现经济规模、价值創造、人均收入三个方面翻一番，即“831”战略。
从独立参加北京车展，到举行新红旗品牌60周年庆典和亮相互联网大会，新红旗初步完成了品牌形象的提升，在运营管理、渠道建设等各个领域的改革全面铺开。
进入2019年，新红旗更是驶入了品牌发展的快车道，频频刷屏跨界：与故宫签署战略合作协议、亮相2019央视春晚吉林长春（一汽）分会场、登陆CES展、联合出品音乐剧场《真爱?梁祝》，等等，为深化中国文化标签，彰显大国文化自信做出了大胆尝试。
市场是汽车产品最终的试金石。
在去年整个国内汽车市场负增长的背景下，新红旗品牌逆势上扬，为中国自主品牌高端车型注入了令人振奋的“强心剂”。
今年上半年，红旗品牌销量更是出现“一片红”的涨势。
61年后焕新出征的新红旗，正在续写新的品牌传奇。
在汽车行业的大变革时代，技术是产品的核心生命力。
这两年多来，从CES大展到法兰克福，从亮相春晚到惊艳广州车展，一个更年轻、更国际化的新红旗品牌形象呼之欲出。更重要的是，在新品牌形象的背后，是硬核技术与品质实力在保驾护航。
1960年，刚刚诞生不久的红旗CA72亮相莱比锡国际博览会，并被编入《世界汽车年鉴》。全球名车品牌阵营的交响乐中，从此有了来自中国汽车工业的重音。
2019中国企业家博鳌论坛红旗夜话
2019年9月，新红旗品牌再次驶入德国，在被誉为“汽车工业奥运会”的法兰克福车展上揭开荣耀帘幕。此时，距离红旗首次登上国际汽车博览会的舞台已经过去了59年。
而这一次，世界舞台再次记住了“中国红”。
以红旗S9和红旗E115为代表的重磅车型，不仅集中体现了新红旗品牌的技术积淀，高质量、高水准的产品实力，更是为走上国际舞台的中国汽车品牌增添了新时代的闪亮注脚。
红旗S9，作为新红旗品牌S家族的第一款超级跑车，将红旗的设计理念、家族特征，以及世界顶级工程技术带来的速度动感融于一体，汽车设计语言与技术语言在此融会贯通、挥洒成章。
红旗E115，全尺寸智能纯电SUV、超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，可以根据驾驶员的偏好、习惯、情绪和状态智能调节车内环境以及自动驾驶等级，是名副其实的“未来汽车”。
而在刚刚结束的广州车展上，以红旗HS7等为代表的产品矩阵吸引了无数人关注。作为首款豪华C级 SUV，红旗HS7突破了许多C级SUV产品在技术、研发、制造等方面存在的诸多瓶颈，不仅代表了中国品牌C级SUV的最高研发水准，也将极大地助推中国品牌向上进阶的步伐。
硬核产品背后，是新红旗品牌不遗余力的研发布局体系。
当前，新红旗正在着力打造“一部四院”和“三国五地”研发布局。
在长春，新红旗品牌研发总部设立于此，红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院并立，为红旗研发力量保驾护航;
在北京，设立前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;
在德国慕尼黑，设立前瞻设计分院;
在美国，设立人工智能研发分院。
与此同时，新红旗广纳全球顶尖技术人才，建立起一支超5000人的全球化优秀研发团队，制定领先的研发体系和开发、试验流程，以保证新红旗的顶级品质标准。
2019年，红旗S9和E115亮相法兰克福国际车展。
一百多年前，人类出行工具完成了“从马车到汽车”的颠覆性变革。此后，内燃机逐步成为汽车的主要动力源，以通用为代表的传统车企用大规模生产界定了现代汽车产业的边界，从而让汽车成为许多国家的大众类消费品。 一百年后，随着发达国家陆续步入汽车社会，汽车产业可谓是一片“繁花似锦、锣鼓喧天”。然而熟悉历史规律的人都知道“穷则变”的道理，这在人类的出行领域也不例外。
过去一段时间，全球汽车产业正在发生重大变革。在全球范围内，一方面，全球主要汽车市场渐趋成熟，在增量空间变小等不同因素的影响下，均呈现出一定的下行趋势。
另一方面，电动化、智能化、网联化、共享化大潮正在席卷稳固多年的传统汽车产业格局，也让车企做出回应，也给未来人类出行模式提供了崭新的想象空间。
对此，新红旗品牌也交出了自己的答卷。
在把脉全球汽车行业态势的情况下，新红旗品牌不断升级产品性能和魅点，紧跟出行市场变化需求，展现新时代中国汽车工业的硬核实力，为打造可持续发展的全球性品牌而努力。
去年10月，新红旗推出“阩旗”技术品牌。这也是新红旗在清晰把脉行业发展趋势的情况下，为赢取未来做出的一次战略投资，对于提升红旗品牌形象和产品魅点有着重要作用。
具体来说，R.Flag“阩旗”计划技术品牌，致力于为品牌旗下的产品、技术、服务和体验提供一体化解决方案，该计划将重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，拓展技术品牌的内涵。
目前“阩旗”计划已经形成了包括：红旗s.Rflag“旗尚计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗d.Rflag“旗驾计划”、红旗m.RFlag“旗麟计划”、红旗f.RFlag“旗园计划”，分别对应着新红旗品牌在智能网联、新能源、体验化和共享化等四个产业前沿方向的技术战略部署。
在新能源領域，“旗羿计划”紧跟国家新能源汽车战略，瞄准全球新能源产业大潮的技术“浪尖”，重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统、电池系统的电动平台，并在固态电池等前沿领域全面发力，力争上游。
在智能网联领域，“旗偲计划”将为智能驾驶全方位护航，从智慧、驾驶、信息、网联和安全五个重点方向出发，逐一击破行业技术难点。同时，该计划还以不断拉近人与车的距离为己任，以2020年“知你”、2025年“懂你”、2030年“融你”为节点，最终实现人车合一、协同云控。
在移动出行方面，“旗麟计划”将与未来智慧出行生态无缝衔接，不仅将完成线上服务平台、车辆定制、车载服务开发等任务，还将打通单车、公交、地铁、火车、飞机等交通工具的隔墙，用户只需一个 APP就能解决所有出行问题。
未来，新红旗品牌将持续投资研发新能源和智能网联等新兴技术，努力在18个新技术领域取得开创性成果和专利。
作为议题之一，中国汽车品牌何去何从成为了嘉宾们讨论的焦点。而新红旗品牌更是成为主角。
走过61载岁月的红旗品牌，如今正坚定地走在品牌振兴的路上。从2018年初正式发布新品牌战略以来，新红旗便“红”遍了各类活动与场合：春晚、北京车展、广州车展、CES大展、法兰克福车展等等。
新红旗为何这样红？
“红”在品牌
1958年8月1日，中国第一辆红旗轿车试制成功，在欢呼声中被人群簇拥着驶出装配车间。
彼时，全国轿车工业百废待兴。就是在这种情况下，参与设计和生产红旗轿车的英雄团队，埋首奋战、不分昼夜，这才有了红旗品牌后来的荣耀故事。
61年风云际会，物换星移，见证着中国轿车工业的起步，走过荣耀，穿过风雨和艳阳，终于站在由大变强的新起点。
2018年1月，新红旗品牌战略正式发布，开启了新时代红旗品牌的征程。新红旗品牌战略确立了将红旗品牌打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”，肩负强大中国汽车产业的重任。
831 用八年的奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入三个方面翻一番。
同年底，中国一汽公布了一幅更加清晰的战略规划图：用八年的奋斗，实现经济规模、价值創造、人均收入三个方面翻一番，即“831”战略。
从独立参加北京车展，到举行新红旗品牌60周年庆典和亮相互联网大会，新红旗初步完成了品牌形象的提升，在运营管理、渠道建设等各个领域的改革全面铺开。
进入2019年，新红旗更是驶入了品牌发展的快车道，频频刷屏跨界：与故宫签署战略合作协议、亮相2019央视春晚吉林长春（一汽）分会场、登陆CES展、联合出品音乐剧场《真爱?梁祝》，等等，为深化中国文化标签，彰显大国文化自信做出了大胆尝试。
市场是汽车产品最终的试金石。
在去年整个国内汽车市场负增长的背景下，新红旗品牌逆势上扬，为中国自主品牌高端车型注入了令人振奋的“强心剂”。
今年上半年，红旗品牌销量更是出现“一片红”的涨势。
61年后焕新出征的新红旗，正在续写新的品牌传奇。
“红”在品质
在汽车行业的大变革时代，技术是产品的核心生命力。
这两年多来，从CES大展到法兰克福，从亮相春晚到惊艳广州车展，一个更年轻、更国际化的新红旗品牌形象呼之欲出。更重要的是，在新品牌形象的背后，是硬核技术与品质实力在保驾护航。
1960年，刚刚诞生不久的红旗CA72亮相莱比锡国际博览会，并被编入《世界汽车年鉴》。全球名车品牌阵营的交响乐中，从此有了来自中国汽车工业的重音。
2019年9月，新红旗品牌再次驶入德国，在被誉为“汽车工业奥运会”的法兰克福车展上揭开荣耀帘幕。此时，距离红旗首次登上国际汽车博览会的舞台已经过去了59年。
而这一次，世界舞台再次记住了“中国红”。
以红旗S9和红旗E115为代表的重磅车型，不仅集中体现了新红旗品牌的技术积淀，高质量、高水准的产品实力，更是为走上国际舞台的中国汽车品牌增添了新时代的闪亮注脚。
红旗S9，作为新红旗品牌S家族的第一款超级跑车，将红旗的设计理念、家族特征，以及世界顶级工程技术带来的速度动感融于一体，汽车设计语言与技术语言在此融会贯通、挥洒成章。
红旗E115，全尺寸智能纯电SUV、超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，可以根据驾驶员的偏好、习惯、情绪和状态智能调节车内环境以及自动驾驶等级，是名副其实的“未来汽车”。
而在刚刚结束的广州车展上，以红旗HS7等为代表的产品矩阵吸引了无数人关注。作为首款豪华C级 SUV，红旗HS7突破了许多C级SUV产品在技术、研发、制造等方面存在的诸多瓶颈，不仅代表了中国品牌C级SUV的最高研发水准，也将极大地助推中国品牌向上进阶的步伐。
硬核产品背后，是新红旗品牌不遗余力的研发布局体系。
当前，新红旗正在着力打造“一部四院”和“三国五地”研发布局。
在长春，新红旗品牌研发总部设立于此，红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院并立，为红旗研发力量保驾护航;
在北京，设立前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;
在德国慕尼黑，设立前瞻设计分院;
在美国，设立人工智能研发分院。
与此同时，新红旗广纳全球顶尖技术人才，建立起一支超5000人的全球化优秀研发团队，制定领先的研发体系和开发、试验流程，以保证新红旗的顶级品质标准。
“红”在未来
一百多年前，人类出行工具完成了“从马车到汽车”的颠覆性变革。此后，内燃机逐步成为汽车的主要动力源，以通用为代表的传统车企用大规模生产界定了现代汽车产业的边界，从而让汽车成为许多国家的大众类消费品。 一百年后，随着发达国家陆续步入汽车社会，汽车产业可谓是一片“繁花似锦、锣鼓喧天”。然而熟悉历史规律的人都知道“穷则变”的道理，这在人类的出行领域也不例外。
过去一段时间，全球汽车产业正在发生重大变革。在全球范围内，一方面，全球主要汽车市场渐趋成熟，在增量空间变小等不同因素的影响下，均呈现出一定的下行趋势。
另一方面，电动化、智能化、网联化、共享化大潮正在席卷稳固多年的传统汽车产业格局，也让车企做出回应，也给未来人类出行模式提供了崭新的想象空间。
对此，新红旗品牌也交出了自己的答卷。
在把脉全球汽车行业态势的情况下，新红旗品牌不断升级产品性能和魅点，紧跟出行市场变化需求，展现新时代中国汽车工业的硬核实力，为打造可持续发展的全球性品牌而努力。
去年10月，新红旗推出“阩旗”技术品牌。这也是新红旗在清晰把脉行业发展趋势的情况下，为赢取未来做出的一次战略投资，对于提升红旗品牌形象和产品魅点有着重要作用。
具体来说，R.Flag“阩旗”计划技术品牌，致力于为品牌旗下的产品、技术、服务和体验提供一体化解决方案，该计划将重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，拓展技术品牌的内涵。
目前“阩旗”计划已经形成了包括：红旗s.Rflag“旗尚计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗d.Rflag“旗驾计划”、红旗m.RFlag“旗麟计划”、红旗f.RFlag“旗园计划”，分别对应着新红旗品牌在智能网联、新能源、体验化和共享化等四个产业前沿方向的技术战略部署。
在新能源領域，“旗羿计划”紧跟国家新能源汽车战略，瞄准全球新能源产业大潮的技术“浪尖”，重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统、电池系统的电动平台，并在固态电池等前沿领域全面发力，力争上游。
在智能网联领域，“旗偲计划”将为智能驾驶全方位护航，从智慧、驾驶、信息、网联和安全五个重点方向出发，逐一击破行业技术难点。同时，该计划还以不断拉近人与车的距离为己任，以2020年“知你”、2025年“懂你”、2030年“融你”为节点，最终实现人车合一、协同云控。
在移动出行方面，“旗麟计划”将与未来智慧出行生态无缝衔接，不仅将完成线上服务平台、车辆定制、车载服务开发等任务，还将打通单车、公交、地铁、火车、飞机等交通工具的隔墙，用户只需一个 APP就能解决所有出行问题。
未来，新红旗品牌将持续投资研发新能源和智能网联等新兴技术，努力在18个新技术领域取得开创性成果和专利。