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本文介绍了我国现行空域分类标准及高空管制区的运行现状,从航空器未能按计划高度巡航的现象分析目前高空运行模式的不足.通过建立波音737-800巡航油耗模型,估算航空器低高度运行造成的额外燃油消耗及污染物排放量,从节能减排角度探讨调整高空管制区空域下限的必要性.结果表明若能在可行区域将高空空域下限调整为6000 m(不含),则理论上能节约9％ ～16％的油耗,其经济、环境效益将是可观的.