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考虑公共交通乘客出行的舒适性因素，将车内拥挤程度作为衡量乘客舒适性的指标．选取上海市轨道交通乘客和常规公交乘客两个样本，通过嵌入式SP与RP相结合的调查方法，分析得出车内拥挤程度分级阈值；通过标准Logit模型，分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行时间价值；建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系．
考虑舒适性的公交乘客出行时间价值对比
【摘 要】
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考虑公共交通乘客出行的舒适性因素，将车内拥挤程度作为衡量乘客舒适性的指标．选取上海市轨道交通乘客和常规公交乘客两个样本，通过嵌入式SP与RP相结合的调查方法，分析得出车内拥
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院
【出 处】
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交通科学与工程
【发表日期】
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2011年3期
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