【摘 要】
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津秦客运专线丰南特大桥以113m简支系杆拱桥同时跨越津山铁路下行线和丰胥联络线，为不影响津山铁路和丰胥联络线的正常运行，该桥上部结构采用异位支架成桥，整体平转至设计桥位的
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津秦客运专线丰南特大桥以113m简支系杆拱桥同时跨越津山铁路下行线和丰胥联络线，为不影响津山铁路和丰胥联络线的正常运行，该桥上部结构采用异位支架成桥，整体平转至设计桥位的方法施工。异位支架由钻孔桩基础、钢管桩及贝雷梁组成，位于津山线的下行线外侧并与之平行。平转系统由大吨位球形铰支座、临时墩和圆弧形跨线滑道梁组成。拱桥形成稳定的结构体系后，沿圆弧形滑道梁项推约33．53m，以球形铰支座为中心平转约17。后跨越既有线上空到达设计桥位，在梁体两端交替进行顸、落梁作业，使系杆拱桥落座于永久桥墩的支座顶。
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