民航与区域经济协同发展的观点已得到学术界与业界的一致认同,目前关于航空运输与经济社会等外部环境因素之间的内在联系的文献也颇为丰富.然而,现有文献对于运输机场航线网络实现“高连通性”的路径问题以及关键因素尚未开展深入研究.采用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法,试图探索宏观经济等多种外部因素对运输机场航线网络连通性的“联合效应”,利用2018年OAG计划航班数据对我国千万级与省会机场的连通性进行测度,结合城市经济人口等数据,探索“高连通性”发展路径.研究表明:进出口强劲型、服务业领先型以及人口核心型的个案是实现“高连通性”的典型代表.其中,货物进出口总额和第三产业增加值分别作为进出口强劲型、服务业领先型实现“高连通性”的关键要素;人口核心型实现“高连通性”的关键在于人口数量与旅游业或人均收入的均衡同步发展.