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受长弧形螺旋弹簧式双质量飞轮（DMF—CS）结构的启发，提出一种新型的扭振减振器-三质量飞轮，简称TMF。针对某车的传动系扭振问题，讨论TMF中阻尼系数、扭转刚度以及转动惯量的确定方法，得到和该车相匹配的TMF中各参数的取值方案，比较在此方案下TMF和原车所装配的DMF-CS的减振性能，并分析TMF对轴系安全性的影响。结果表明TMF在减振性能及轴系安全性方面皆优于DMF-CS，这也证明所采用的参数匹配方法的有效性。此外，还讨论TMF实现的可行性。