【摘 要】
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采用等离子-MIG复合焊接设备对12.5 mm厚的汽车结构件低合金高强度TATM700大梁钢进行了焊接工艺研究,分析了不同坡口形式下焊缝成形、焊缝组织及力学性能,并与药芯焊丝多层多
【机 构】
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哈尔滨工业大学（威海）,中集海洋工程研究院有限公司,威海东海船舶修造有限公司
【基金项目】
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泰山学者青年专家支持计划(tsqn20161062),哈尔滨工业大学科研创新基金(HIT.NSRIF.201707),山东省重点研发计划(2018GGX103032),山东省自然科学基金(ZR2018MEE027)
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采用等离子-MIG复合焊接设备对12.5 mm厚的汽车结构件低合金高强度TATM700大梁钢进行了焊接工艺研究,分析了不同坡口形式下焊缝成形、焊缝组织及力学性能,并与药芯焊丝多层多道手工TIG焊的方法进行了对比.结果表明,坡口形式对等离子-MIG复合焊接焊缝影响较小.复合焊焊缝成形良好,截面形状合理.焊缝组织由少量的侧板条铁素体和大量的针状铁素体构成.接头强度和弯曲性能均优于手工TIG焊接,抗拉强度达到了母材的95%,但硬度略低于多层多道手工TIG焊接.
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