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2条地铁盾构隧道近距离施工相互影响,是当前许多城市地铁建设面临的共同问题,结合天津地铁3号线金狮桥站至中山路站区间工程实例,着重阐述在盾构通过小净距段之前,对该段土质情况进行注浆加固地层、先行隧道中安设支架等措施,来控制后行隧道施工引起先行隧道的变形；同时在小净距离段安装实时在线监测设备,通过监测数据的变化来确定影响的程度,制定应对措施.结果表明,隧道应力应变监测、隧道表面裂缝监测、隧道沉降监测、隧道水平位移监测数据都稳定在规范要求报警值的30％以内,且远远小于规范允许变化值,盾构施工正常,隧道变形控制理